Míša
-
Počet příspěvků
116 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Míša
-
-
Stejně je to na prd, že nemá člověk jistotu, jestli to svítí, ani mi nejde v boleru nastavit citlivost čidla. Já to prostě vypnu a budu to dělat ručně, odmítám platit zbytečné pokuty.
-
před 3 hodinami, milanxx napsal:
Moment, rozsvítí se mi tlumená světla a zhasnou mi budíky ?! Proč by to dělaly ? Neměly by se spíš rozsvítit ?
-
Jo, to jsem se dočetl v sekci elektrika, musím ověřit. Nicméně vážně uvažuji o tom, že se vrátím k ručnímu ovládání (před tunelem prostě ručně přepnu z DLR na tlumená)
-
V 01.04.2018 na 19:58, milanxx napsal:
@Kořas ten light asist je u tebe nepochopení funkce a jeho možností. Prostě za deště a mlhy je pořád dost světla. Ale viditelost už ne. Proto má a musí zasáhnou řidič. I ten rain zapíná světla až po 30 sec deště. Jsou to prostě jen a jen pomocníci.
No, to je jasné, že zásah řidiče je někdy nutný, problém ale je že vlastně nepoznáš, jestli ti LA ta světla rozsvítil (třeba v tunelu), protože i FIII Style nemá zelenou kontrolku. Teda, ona tam asi je, ale není osazená a zapojená.
-
1
-
-
Dvouhmotu má až 85kW 1.0 TSI verze v Octě
-
V 19.04.2018 na 6:34, Martab napsal:
Mrkni do manuálu, já tam mám povolenou (1.2 TSI) 504 00 s poznámkou že se mohou mírně zhoršit emise, při přechodu na pevný interval (15tis/1rok) i 502 00. Je to ještě v manuálu z 5/2017 v 11/2017 to už nevidím.
OT: Jinak i zde gratuluji k novému vozu
V manuálu k FIII 02/2018 už je napsáno jen to, že pro 1.0 TSI je specifikace 508 a 504 jako alternativa a tady: http://www.auto.cz/motorove-oleje-0w-20-zelene-ridke-a-tezko-dostupne-111485 jsem se dočetl, že oleje LF IV se ve výrobě do škodovek dávají dokonce už od 45/2016
-
před 4 hodinami, Martab napsal:
Tak tak, vypnout jde.
Teplotu oleje by měl při proměnném intervalu umět zobrazit i MFA (stejně tak teplotu motoru).
Mám FIII Style a Maxi Dot teplotu oleje ukazuje, hned za okamžitou spotřebou (když se točí kolečkem na volantu)
-
Skladovka Style Combi, 81kW, vyrobeno 1.2. 2018, 15" NEXEN
-
Tak kolegové, jenom pro pořádek. Lenost pominula a tak jsem včera do své FII "red corrida holota-line" combi classic zabudoval SONY CDX-GT31U. Použil jsem obvyklou redukci MOST/ISO s vestavěným napájením antény a plastový rámeček 1DIN.
Neb jsem tvor nedůvěřivý, uchopil jsem před montáží voltmetr, MOST konektor si opřel tak, že sekce napájení byla vlevo a sekce repro vpravo, v právém dolním rohu napájecí sekce napíchl mínus a jal se šátrat plusovou sondou po dalších konektorech. Hned vedle, v levém dolním rohu napájecí sekce, na mě vykouklo trvalé plus a pozor, hned nad ním další !!!! Bez ohledu na to, jestli byl klíček v zapalování nebo ne, na obou zmíněných pinech mám z výroby v přípravě trvalé flus.
Kouknul jsem na zadní stranu MOSTu, do dolního rohového levého pinu vedl tenký červený a ten nad tím byl tlustý červený a k němu do stejného pinu ještě tenký červený.
Tak si říkám chlapče, máš na háku někde honit spínané plus, stejně musíš nosit panel domů a když vezeš matku nebo tchýni, tak musí hrát v autě Gott, dechovka nebo musí být ticho, rádio se bude vypínat a zapínat ručně. Připojil jsem kabelovou redukci, k tomu ještě SONY redukci ISO/rádio, zkontroloval jsem aby seděl průřez drátů (na SONY redukci rádio/ISO je žlutý drát tlustý a červený tenký, tak jsem zajistil, aby tlustý žlutý z rádia byl napájen tlustým červeným z MOSTu ) a šoupnul to tam. Hraje to dobře, jen mě mate, že se rádio zapne s vložením panelu. Už jsem neměl čas zkoušet, zda drží paměť (ono jí ale nic jiného nezbyde, když na ní vede trvalý flus).
V mém MOST konektoru je to zapojeno skutečně zajímavě, že ? Jo a pro úplnost, na horních dvou pinech napájecí sekce MOSTU jsou taky nějaké drátky, ale těch jsem si nevšímal:-)
-
Jo, jo, už to mám na stole, díky. Čekám, až odezní lenost a půjdu to tam zamontovat:-)
-
Ach tak,to je ovšem jiná. Předpokládám, že "dudlík" je součástí balení rádia, stejně jako plechový rámeček. Je tak ?
-
Fakt ? To rádio přece něco váží, to se to nevylomí ? Asi tam pro klid duše udělám ještě nějaký bastl, aby bylo rádio v zadní části alespoň zapřené...
-
Nazdárek. Tady je pár fotek z montáže neorig. rádia Pioneer DEH 1120,plastového rámečku a kabelu.Rámeček a kabel jako set 2 v 1 za 780,- rádio 2080,- na audiocar .cz. Dodáno 2 den po objednání. Pro zapojení bylo třeba jen zapojit červený drát na stále napájení a vše nainstalovat. Rádio funguje nazávisle na klíčku.
Dotaz: Jak, u všech všudy, drží ten kovový rámeček na uchycení rádia v té plastové redukci ? A je ještě někde uchycen ? Přece není možné, aby celé rádio udržela v tom přerostlém kastlíku jen ta plastová redukce....nebo jo ? Omlouvám se za možná debilní dotaz, měl jsem zatím venku jen tu záslepku a koukal, jak to vypadá pod ní a jaké jsou tam dráty a není mimoc jasné, jak tam celé to rádio drží....
Čím vás nová Fabia naštvala?
v Ostatní
Vloženo
Jo, to jsem četl, když ti seš elektro-génius, já bych se podělal strachy, že si zničím nové auto. Stačí, když bojuju sám se sebou, jestli si troufnu přes Caristu sám vypnout SS. :-)