:Petr

Ty podlahové (1K0889185) jsem koupil, ale jsou o dost větší. Ale neva, taky budu potřebovat. Ty v přední části jsou kde prosim pěkně?

Ok, díky.

Rozpadají se mi gumové záslepky v zadní části střechy (viz. foto). Dnes to slečna ani vedoucí v autorizovaném (ZL) nemohli najít, tak jsem to po 20 minutách vzdal. Věděl by někdo nějaké číslo abych věděl co přesně po nich mám chtít? Předem díky.

Potvrzuji. Olej jsem dával na jaře a nedávno jsem byl na STK, technik se mě 2x ptal jestli mám nastartováno... že prý tak tichý motor v O II ještě neviděl..

Ahoj všem. Poslední dobou jsem si všimnul nepravidelného chodu motoru při studeném startu. Přisuzoval jsem to špatnému benzínu (už se mi jednou stalo). Dnes se rozsvítila kontrolka emisí, zajel jsem do Škoda servisu a prý "řada 1 - sonda 2, okruh topného proudu přerušení staticky". Pán říkal že lambda sonda, smazali závadu ale po pár km se kontrolka rozsvítila znovu. Dá se s tím cca 400km jezdit, nebo je lepší co nejdřív na opravu? Nepomůže na chvíli něco jako vyšroubovat, vyčistit...?

Tak jsem dnes vytočil kola doleva, rána jako z děla a prasklá levá přední pružina. Doufám, že s tím dojedu do servisu. Dávat nechám asi orig. díly (o lepší variantě nevím). Mohl by někdo hodit objednací čísla na obě orig. přední pružiny na OII 1.6 FSI? Značené jsou modrou, červenou (oranžovou) a dvěma zelenými tečkami. Předem díky.

Díky. Jde to vyměnit samostatně nebo musí být nová celá spojka?

Poslední dobou se mi občas stane, že po nastartování se sešlápnutou spojkou je slyšet cvakání. Když spojku pustím, tak přestane, když ji zase sešlápnu už to necvaká. Neví někdo co s tím?

Je mi jasný. Taky mám zkušenost, že pěnové čističe ve spreji jsou k ničemu. Mokré vysávání mě napadlo taky, jiná metoda asi není, zatím o nikom kdo má takový vysavačnevím. Zkusím pohledat... pokud nezbude nic jiného, asi budu muset zkusit dát vyčistit nějaké firmě Zatím díky za info.

Jsem ještě nikoho kdo má i zimní rezervu nepotkal

O víkendu někdo (nebo já) zapomněl dovřít levé zadní dveře a zůstaly jen zacvaknuté. Samozřejmě přes noc dost pršelo, takže odměnou byl mokrý sedák. Včera nebyl čas, tak jsem cestou pořádně topil aby to vyschlo. Jde klasiku, žádná kůže atd.. Dnes jsem to vytáhnul ven a samozřejmě tam zůstaly parádní fleky, nějaké tipy jestli to jde pořešit domácí cestou? Zespodu je potah přidělaný nějakými kroužky, tak mě napadlo jestli by to nešlo sundat a vymáchat aspoň v čisté vodě, ale nevím jestli bych to dokázal nasadit zpět ...

Tak svíčky a palivový filtr je při kvalitce tuzemských phm nejlepší měnit každé 3-4roky. Svíčky Bosch FGR6KQE0, filtr Mann-Filter WK 69.

Tak jezdi na N95, motor s tím nemá problém

Mrkni do návodu str. 206 - jsou tam specifikace olejů pro pevný (QG0, QG2) a prodloužený(QG1) servisní interval. Jinak podle své zkušenosti na prodloužený (longlife) doporučuju Shell Helix Ultra VX (nebo AV-L) 5W-30. Jinak k té diskuzi tady ohledně 6° převodovky... projel jsem se v Golfu a Touranu s 1.6 FSI + 6° a možná by to spoustu majitelů OII zklamalo. Převody jsou kratší, takže je lepší dynamika, ale musí se víc kvedlat. Šestka točí při 130km/h cca jen o 400 ot./min méně než OII na pětku. Vliv na spotřebu jsem nesledoval - jsou to jiná auta, takže nemělo cenu.

Tohle je z 90% opravdu výbojkama, dejte do obou světel nové (pokud možno ne čínu ale značkové) a uvidíte...