Pawouk

Nic takového samozřejmě neexistuje. Výrobce předpisuje při výměně konkrétní množství oleje a ne údaj, že to má být uprostřed mezi měrkami. Žádná taková kontrolka neexistuje. Olej na maximu mám vždy po výměně. Kupodivu se za ty desítky let, co tak servisy dělají, nicx nestalo. S různými motory TSI mám bohaté osobní zkušenosti od 05/2010. A s většinou z nich jen a pouze v městském provozu. Kupodivu mně a ani u kolegů nikdy benzín ve viditelném množství do oleje nešel. Vím, že se tento problém řešil už u první generace 1.2 TSI, s tou jezdím i teď, a tento problém jsem nikdy nezaznamenal. Objevuje se to zcela náhodně a těžko říct, proč u některých motorů stejné konstrukce tomu tak není.

K tomu bych jenom dodal, že v ČR měla OIV v roce 2020 počet registrací 19 091 a v roce 2021 už jenom 14 007...

To je sice hezký, ale neřeší to jeho problém - proč tam ten benzín má. Že by třeba vadný vstřik? Protože jím udávaných 17 km mi zase nepřijde jako extra krátká trasa aby se mu tam ten benzín takto dostával.

Přesunuto.

Já myslím, že sekce a téma je snad naproto jasná záležitost. Tak to respektujte!

Přesunuto a upraven název tématu.

Zkus erWin, stojí to tam ale nějaké to €.

Nadále bych se tady věnoval pouze LED ve zpětných světlech.

Není to náhodou tohle:

Že by pokračování ?

Např. zde: https://forum.skodahome.cz/topic/144540-autobatéria/#comments a zde: https://forum.skodahome.cz/topic/128420-autobaterie/#comments

Rapid má stejné stěrače jako Karoq?

No, jestli myslíš tu vychytávku, která sama vypíná motor při zastavení a pak ho startuje, tak tam není vypnuté zapalování, takže by se neměla znovu rozsvěcovat.

No, tohle je sice sekce Octavia III a ne IV, co třeba vadný klíč? Jdi to reklamovat.

Myslíš tu kontrolku uprostřed palubní desky nad vypínačem varovných světel? Pokud je airbag spolujezdce zapnutý (ON), má svítit tato kontrolka 65 vteřin od zapnutí zapalování. Pokud je vypnutý (OFF), má svítit po zapnutí zapalování nepřetržitě. Alespoň tak to tvrdí ŠA v návodu. Zkus se podívat, jestli je vypínač toho airbagu ve správné poloze, případně ho zkus vypnout/zapnout.

Tak třeba porucha regulace turba tohle umí. Anebo cokoliv jiného...

A co s tím máme dělat? Já vím, co s tím je - máš to rozbitý... Myslíš, že se tady fasují věštecké křišťálové koule? Diagnostika byla? Kde je výpis chyb? Co to je za motor? Toto není Škoda 120. Bez toho se nikam nedostaneš.

Bez diagnostiky ti nikdo nic soudného neporadí. Kontrolka motoru a ESP spolu může souviset. Napiš, co zjistil servis.

A jo, já si právě všimnul toho broušeného lemu kolem pneumatiky a to mě tedy zmátlo.

@Fabian18 - bezprostředně předcházející příspěvek se necituje, viz pravidla fora.

ŠKODA Originální příslušenství Kolo z lehké slitiny Italia 7,0J x 16" pro pneumatiky 215/45 R16 V černé metalické barvě, broušené 6V0 071 496 FL8

Uvidíme, měrka je jen do 5mm, tak je možné, že je tam ještě o něco víc, tak těch 6mm. Jednu zimu mě určitě vydrží.

Zanech nejapných poznámek, za ty roky jsem tady zažil mnoho zbytečně založených témat, kdy se stačilo jenom podívat do návodu. Kdybys to napsal rovnou, že tam nic moc není, nikdo by se na to neptal.