Clint

Kdo tě táhnul na špagátě? [emoji23]

Blíží se čas zvolit den našeho srpnového srazu, protože červencový už zřejmě nestíháme. Vyčlenil jsem už z několika možných dva, 23 nebo 24. srpna. Zítra rozhodnu

Petrrr: No já neměl na výběr při koupi dalšího auta, vlastně jste mě přinutili koupit zase oktavku, protože jsem si musel udržet místo šéfa klubu, ze kterého jsi mě chtěl sesadit, jak mě varoval Stringo, když jsem uvažoval o koupi Mondea [emoji1] Odesláno z mého SGP712 pomocí Tapatalk

Nojo, tak dvojka měla sice hadr ve dveřích, ale odešel celej motor

Nevychloubám se, konstatuji. No já vím, že ty od začátku o tom plastu ve dveřích mluvíš. Holt, pokud je to pro tebe nepřekonatelný oříšek, určitě si nekoupíš O3, ale třeba korejce, který tam má hadr. Každý má jiné priority že. Odesláno z mého SGP712 pomocí Tapatalk

Protože je někdo věčný šťoural a nespokojenec, jako zde kinderpetrrr a pak lidi, co řeší jen důležité věci a ne, jestli mají ve dveřích hadr nebo plast. Petrrr si myslí, že za svých stopade dostane kvalitu BMW. Já nevím, taky řeším drobnosti, ale řešil jsem je vždy u každého auta, na jedničce i dvojce, na Astře i na Fordu. Jednička okta měla dokonce jako funglovka hned špatnou převodovku, kterou museli celou v záruce rozebírat a tomuhle autu tu někdo říká etalon kvality. Odesláno z mého SGP712 pomocí Tapatalk

Koukám, že slova "sheisse henne" jsou u kinderPetrrra skoro v každém příspěvku, naučil se je dobře, asi to používají hodně u něj v práci a je to tam IN, tam u kopírky pod schody

Také je balím do hadru a je pokoj. Ve dvojce byl v přihrádce semiš a tady dali tvrdou gumu, co je schopná i ty brejle poškrábat. Největší kravál dělají plastové kroužky petlahví a i samy petlahve ve dveřích. To by člověk neřekl....

Barbucha má pravdu, ten plast ve dveřích mi přijde normální a kdyby jste to tady neřešili, tak doteď ani o něm nevím a ani bych si nevzpomněl, jestli tam dvojka měla nějakej lacinej hadr. Prostě tahle věc mi nevadí ani z jednoho procenta. Jo spokojenej jsem dost s oktávkou, jezdí dobře, jezdí za málo a místa na nohy a pro mě dost, kufr velikej, díly cenově obstojné. Co víc si přát. A vzhledově se mi líbí. Jediné co mě sere, že mi tam leze furt ta kuna

Tak mám dnes za sebou 300 km na mašině a přiznám se, že toho mám docela akorát. Byl jsem na srazu v Kladrubech. Účast cca 800 motorek. Paráda.

Nafty se to netýká [emoji23] Ale mám strach o mašinu. Myslím že začnu potom brát 98 nebo 100 a nechám upravit na toto palivo předstih.

Myslím, že servis mého dřívějšího benzínu by překonal i servis nejdražšího mercedesa

Jenže ve finále to nacpeš jenom pod roletu, takže by ti stačil normální lift Ten má totiž nachlup stejnej kufr, jako ty pod roletou

Já sbírám jenom prachy, co větrem ulítnou cesťákům [emoji23] Letiště je velké a nemůžu znát každého Lálínka

Jojo, Amundsen mi taky drnčí, zejména když je chladněji. Dělá to v určitých otáčkách, jako by rezonance. Už jsem psal, že to dělají ty kovové packy, za které to zezadu drží o palubku. Mají takové zoubky a jak se panel zacvakne do palubky, samy vyskočí a zapřou se zezadu o palubku. Jde o to, že je to kov na tvrdej plast. Pomohlo podlepení vnitřní části palubky v místě dotyku těch pacek měkkou páskou. Chtělo by to ještě vylepšit, bylo to narychlo, ale pomohlo to značně.

No byla tam parta Stančákovců, sbírali na odbavovací ploše odpadky do pytlů, ale co začali sbírat i balíky k přepravě, tak je vyhodili. Ale nevím, jestli je ten Milánek taky cikán....;)

Jsou to nevhodně zvolené materiály, mají velkou tepelnou roztažnost a je zvolená jejich nevhodná kombinace při vzájemném dotyku. U dvojky okty mi nic nevrzalo a tady je uplnej orchestr. Nejhorší je, že autorizáky to nechtějí řešit, při zkušební jízdě jsou najednou technici hluchý jak pařez, nebo řeknou, že je to normální a že to dělají i Audi. Nejlepší výmluva je ovšem typu "Podívejte se na auto, máte 18" kola a sport podvozek, tak to se nedivte pane". Když je člověk tvrdej a trvá na svém, auto vám druhej den vrátěj s tím, že se závada neprojevila. Přitom se stačí rozjet a i můj 80ti letej děda, co pracoval celej život na Poldovce ve válcovnách a slyší hovno by tohle jasně slyšel. Takže jsem už taky spoustu pazvuků vyřešil, ale spousta jich ještě čeká na chladnější období, aby se začaly projevovat. Bez rádia nejezdím, to bych se asi zbláznil. Já osobně proti autu jinak nic nemám, jezdí dobře, nesype se a tak celé prostě funguje. Ale tyhle pazvuky, to je prostě nemoc.

Mě teď něco stále drnčí plastově tlumeně od spolujezdce, ale kastlik to zdá se není. Jakoby z palubky. Hlavně na kostkách je to znát. Mrknu na ten výdech vzduchu k nohám... Odesláno z mého SGP712 pomocí Tapatalk

Neznám žádného sběrače Milánka :-) Odesláno z mého SGP712 pomocí Tapatalk

No, stačí mít doma pod polštářem krochnu v pětačtyřicítce

Jak spací? Ty snad v noci nespíš?

Kokta je náš závodník, holky ho neberou, bere ho jen Cupra na okruhu, plnej plyn, kouř z pneumatik a pečící se brzdy Když jsem si tenkrát půjčil Koktovu oktávku v Krušárně a přihřál jeho brzdy, že byly cejtit, Kokta byl štěstím bez sebe. (Já samozřejmě taky) Já na okruhu taky nebyl samozřejmě, s TDI bych tam byl stejně kapánek zbytečnej a potřebuji, aby mi auto vydrželo, tedy včetně gum, brzd a turba. Ale chápu, že jsou lidi, co je závodění baví a nemají peníze se tomu věnovat profesionálně. Tak si koupí rychlejší sériovku a vyrazí si zablbnout. Je lepší, když blbnou na okruhu, než někde v provozu. Taky si myslím, že neustále vytáčet TDI je nesmysl, ty motory pro to prostě nejsou přizpůsobené. Co se týče TSI, nejsem schopen posoudit, dají se točit velice dobře a snadno a díky turbu dovedou pěkně hmatat, je s nimi zábava.

Ani já, pač když běží motor, jsem většinou v autě :-) Odesláno z mého SGP712 pomocí Tapatalk

To měl tedy ten Petrrrův šéf ukrutnou smůlu, že našel a pohovořil zrovna s takovým zapřisáhlým antiškodovákem a nýmandem

Tak mu dej na mě telefon, něco mu řeknu o autech (ne o hračkách pro děti) a hned bude klidnější. A ty si budeš hledat jiné místo