Clint

Ozi: nj, tak v době O1 jsem měl 1,6 MPI a o dieslech jsem začal něco číst až v době svého jedničkového Supa 96kW a pak OII, to jsem měl možnost se svézt sem tam s 77kW a to už bylo taky PDčko. V podstatě jsem tedy s rotačkou nikdy nejel.

Je potřeba se na ty motory u každého koukat racionálně, podle jeho potřeb a využití. Petrrr zřejmě diesel nevyužije, protože asi jezdí kratší trasy, tolik toho nenajezdí a jelikož je chudej, koupil co mohl nejvíc koupit a to bylo 1,2 TSI v kinderu. Já mu to za zlé ale nemám. Možná počítá s tím, že konečně vyhraje tu sportku a koupí něco lepšího, třeba toho RAMa či co. Ozák se zase rád sveze, stejně jako Pančo a tak nekoukají na finance a na spotřebu, mají auta pro potěšení to taky chápu. Když jsou ochotni peníze pustit, proč ne. Co ale nechápu je, že já blbec jezdil se žravou 1,8 TSI dálnice a ještě měl nájezd vhodnej pro diesly. A ke všemu jsem ty prachy mohl taky ušetřit a hodily by se, člověk by si koupil jiné věci než benzín....

Tak hlavně že víš, že teoreticky je 1,2 TSI střela....

Jojo, to je fakt, to není žádná hitparáda, i když to jede určitě lépe jak třeba 1,6 MPI

Ono je to v podstatě pro obyčejného uživatele celkem jedno, hlavně aby to jelo, málo žralo, nebylo moc hlučné a vydrželo...což je asi největší problém koncernových motorů v současnosti. Přiznám se, že tak zmáknutý jako to má Pawouk to ani zdaleka nemám...vím že se do toho leje nafta a ne benzín a že nemusím měnit svíčky

Ozi, o tobě nemám pochyb , že to víš, ale Petrrr si to ještě teď předčítá a hledá na internetu , aby mohl dát jak se říká vyčerpávající odpoveď Jak dlouho se ty rotačky vlastně vyráběly?

Tak myslím, že to je jasné s tim zápasem...

No tak vidíš, pač já se nikdy o naftu před tím nezajímal a nikdy naftové auto neměl (od začátku benzíny) a pak jsem koupil zánovního Supa v PDčku, historii vývoje jsem tedy nijak nezkoumal a nepotřeboval zkoumat. Zajímal jsem pak jen o to, co bylo dál... Takže mám díru a je mi to celkem jedno, pač je to už historie. A tak mi tedy řekneš rád, jaký byl technický rozdíl mezi rotačkou a PD.čkem...rád se přiučím.

Ozi: tak to jsem nevěděl, rotačku jsem tedy asi žádnou neměl To pak chápu a je možné, že žraly méně. Já měl pocit, že se dělaly SDI (diesly bez turba) a pak že rovnou najely TDI PD....

hraje dobře ta Kanada co? Docela zabíračka Hoši mají plné ruce práce...Ještě že nechytá Salát.

No potřeboval bych ještě k té oktávce něco ostrého v benzínu na víkend....to je fakt, na blbnutí. Do práce, což je mých 90% jízd je ovšem ta nafta k nezaplacení....Měl jsem po ní hrábnout už dříve. Kort dálniční jízdy....tam si bere benzín fakt hodně. To se přiznám, že jsem udělal blbost tím benzínem. Ale dovedu pochopit Panča, že když si chce ostře zajezdit a vytáčet motor, na spotřebu se koukat nedá a tam je silnej benzín jedničkou. Je to všechno jen o prioritách....

No jak říkám, já to mohu porovnat v praxi, měl jsem oba motory....

Pancho: Nevím, možná jsme rotačce šlapal víc na krk. Ale Kozák taky mluvil o tom, že CR jsou obecně úspornější než PD....

Michal Rr ...stačí se s tím naučit jezdit. Teď vidím, že jedna testovací jízda nestačí. Styl benzínového ježdění tomu nesvědčí

Sanek... Koně nepotřebuji na rychlost, ale na předjíždění, aby se to lépe sbíralo po přidání plynu. S 1,6 TDI jsem jel a je to hrůza. Předjíždění je hazard a na dálnici to nejede, řve a chybí tomu šestka

Pancho.. PD 1,9 mi žralo o litr víc

Hmmm, krása. Test proběhl možná při 150, už nevím. Ale při 150 mi 1,8 žralo skoro 8 dlouhodobě. Tak jsem pak už jezdil 140 ustáleně a spotřeba klesla o 2 deci. Tedy 7,8. Takže 10km rozdíl v rychlosti udělal přesně 2 deci pouze. Teď jezdím do práce 130 a z práce většinou 140 a spotřeba je 5,6 dlouhodobě. Kdybych jezdil 140, nebyl bych tedy o moc víc. To jen tak na vysvětlení

Prostě se s tím nemůžete srovnat, ale já to chápu, za deset jezdí každej exot, to umění není

Navíc na benzínu jsem měl v zimě 15" a v létě 16", tady 18"

Ale hoši klid, s 1,8 jsem jezdil do 140 max, tady na střídačku 130-140, velkej rozdíl v tom nevidím, to udělá protivítr rozdíl větší.

Jenom si řikám, že by to chtělo trochu doplnit koně do stáje. Ne, že by to jezdilo nějak líně nebo pomalu, ale přece jen ta 1,8 byla svižnější a lépe šla ve vyšších rychlostech za plynem. Akorát nevím, komu bych to tak mohl zodpovědně svěřit, každej má jinej názor....Těch 135kW by mi stačilo. Když to shrnu, potřebuju něco, co jezdí za 5 litrů a jede alespoň jako ta 1,8 TSI

To nezní tak špatně :D za kamiony je "větrnej stín", to bych jel skoro grátis Benzín ne, ale naftu

Přesně tak, daň za krásu, naprosto souhlasím.... Uvidím pak v zimě, mrsknu tam 16" plechy....

110 - to už bych musel furt přejíždět z levého do pravého a zpět, to mě nabaví To už by mě předjížděly i Felicie

No rozdíl je tam asi max 2 minuty...co nejezdím 140, ale 130....To už je ve finále nic....(I když sem tam 140 taky jedu)