Marty8

Take jsem zkousel a vsechno v pohode, nic nezhasina, rucicky na tlacitko oken vubec nereaguji. Jedine jak psal nekdo vys po zatazeni vypinace pri zavrenych oknech je to malinko znat na podsvetleni.

menilo se to akorat s novym HW/SW, na vybave podle me opravdu nezalezi - to je duvod proc mu to nebere to kodovani co pise

vsechny ty panely u skody maji podle me stejne kodovani, bez ohledu na vybavu

Zkus 0000000002

ne, nebude .. podrobnosti viz SSP389: http://www.vwclub.bg/~dragocl/pdf/SSP/ssp389_d.pdf

Tak k tomu take mohlo dojit nejakym vypadkem CAN sbernice, pak to svit jak vanocni stromecek.

Ted jsem dokoncil montaz do sveho Superbu II, chodi to prefektne. Dulezite je, aby to softwarove podporovalo ABS (aktivuje se to v jednom z kanalu prizpusobeni) a posilovac rizeni (aktivace podobne jako u ABS). Nezbytne je, aby v aute bylo ESP. Navic ESP musi mit senzor podelneho zrychleni, coz maji pouze ctyrkolky nebo auta s HHC. Pokud ten senzor nemate, u ABS MK 60 staci vymenit multifunkcni senzor, u MK 70 zrejme mate smulu, protoze tam jsou cidla soucasti agregatu ABS a kdyz tam podelne zrychleni neni, asi se neda dodelat. Pak jedine vymenit cele ABS. Pokud tohle ve vasem aute je, staci PLA jednotka, tlacitko, dva senzory do narazniku navic a beha to. edit: zapomnel jsem na maxidot, ale to je z predchozi debaty asi jasne

Kontrolka airbagu sviti proto, ze jsi odpojil sveto Airbag off a zapnul klicek. Zhasnuti jedine vymazanim chyby na diagnostice. Kontrola tlaku = je potreba reset tlacitkem vedle radici paky, zarovka je jasna. U toho motoru to muze, ale take nemusi byt nejaka banalita. Pokud to nesvitilo pred prijezdem do servisu, rozhodne bych auto neprebiral a trval na odstraneni - prinejmensim vymazani zavad, pokud tvrdi, ze je to tim.

GPS (modrý fakra konektor) ano, FM anténa (bílý konektor) v ploutvi není. V ploutvi je ještě GSM (vínový konektor) a nezávislé topení (béžový konektor). Auta s ploutví z výroby mají obě FM antény v zadním skle, auta s prutem pouze jednu. Možná bys mohl použít výhybku pro rozdvojení té antény v zadním skle.

Podobný problém jsem měl kdysi u Octavie, byl to zoxidovaný spínač ve dveřích - asi se do něj dostala voda.

Take bych potreboval zjistit, kde sehnat mrizky na ty stredove repraky - kupovat cely tapec se mi moc nechce. Pripadne nevedel by nekdo, kde sehnat ten tapec za vyhodnejsi cenu nez ve Skode?

Podle mě to jde jak už někdo psal pouze s elektrickým sedadlem řidiče, resp. jeho řídící jednotkou, ve které jsou uloženy polohy sedadla a zrcátek. Navíc musíš mít jiná zrcátka s potenciometry uvnitř, aby elektronika věděla do jaké polohy skla vrátit. Jen mě tak napadlo, jestli by třeba nestačilo dát do auta tu řídící jednotku sedadla bez sedadla, takže by ovládala jen zrcátka. Ale nevím, jestli by to fungovalo.

V kodovaní topení je třeba nastavit bit 3 na 1 pro aktivaci dálkového ovládání. Spárování jednotky a ovladače se dá provést tak, že se na chvíli vytáhne pojistka telestartu a po jejím vrácení se ihned stlačí tlačítko tuším Off na ovladači.

Problém vyřešen nejnovějším softwarem jednotky topení, skutečně to bylo BAP protokolem

Topení jsou totožná, ke všem lze připojit dálkové ovládání, pouze u Superbu je v ceně.

myslím že od modelového roku 2010 změnili v Superbu tvar - podobne jako u Swingu, asi aby to nebylo tak snadno záměnné a tolik se to nekradlo

tohle je do Superbu, do Octavie nepasuje

Jen vyvrtaná díra do dveří je čistá práce, včera mi ukazoval soused co udělali s jeho autem - klika se zámkem snad vysekaná z těch dveří sekáčem, celé dveře na odpis, jen na dveřích škoda 20 000. Dál mu prý ukradli váhu vzduchu + další díly z motoru a něco z interiéru a dokonce i baterku. Je to také v Praze.

Tak jsem narazil na takový zajímavý problém s dálkovým ovládáním Webasta - koupil jsem už dříve telestart 91 (4F0 909 509B) se znakem škoda na štítku i s dálkovým ovladačem, zapojil k webastu, akorát mi chyběla anténa. Ale i na koax to do určité vzdálenosti běželo včetně zpětného hlášení o zapnutí na dálkovém ovladači. Teď jsem koupil originál novou anténu škoda včetně vývodu pro Webasto, zapojil, topení sice ovládat jde i z velké dálky, ale nefunguje to zpětné hlášení - kontrolka na ovladači bliká jako když signál nebyl přijat. Když anténu odpojím, kontrolka zase funguje. Setkal se s tím někdo? Že by ta anténa byla nějaká vadná? Přijímá ale bez problémů.

Mám 1.8TSI v Superbu, najeto 49000km, dlouhodobý průměr 7l, kombinace 1/4 město, 1/4 dálnice, 1/2 okresky. Jezdím hlavně delší trasy. Při rychlosti 90-100 se dá na delší trase bez problému dostat na 6l, na dálnici to leze k osmi, ale jak někdo psal, než se motor zahřeje, je ta spotřeba cca prvních 10km velká. Když zapnu předem nezávislé topení, není to ani s tou spotřebou po startu tak zlé. Není to motor na krátké trasy a do města. Také záleží na zatížení auta - v létě jsme byli ve Španělsku, 4 lidi + plný kufr, celkový průměr byl 7,8l, ale velká část cesty byla po dálnících. Jinak kola mám šestnáctky, šířka 205.

Je potřeba v ŘJ nezávislého topení změnit kódování z 00x0xxx na 00x1xxx. Pak by to mělo komunikovat s jednotkou dálkového ovládání.

Sirena je k BCM pripojena pres LIN-bus, takze jedina moznost je vycist aktivaci alarmu z CANu komfortu. Umi to CAN modul DS-450, ale pouze v nejnovejsi verzi 2.0 (http://www.autoalarm.sk/katalog/zabezpecovacie-zariadenia/snimace-a-prislusenstvo/can-bus-prevodniky/modul-can-ds-450.html). Mam vyzkousene ze to funguje.

To si myslím že ne, vzhledem k tomu že podle čísla dílu se to dávalo do předfacelift Octavií jako nezávislé topení. Nejspíš bude zakopaný pes v těch nových budíkách. Jinak to topí super, za půl hodiny vytopí interier (samo zapne po CANu climatronic) a ohřeje motor, akorát se nedá bez toho menu nastavit doba aktivace a hodiny

Ano, nastavil jsem bit 5 v bytu 22 BCM a v gateway aktivoval jednotku 18.

Tak jsem si namontoval do auta to Webasto z Golfu V, jde zapnout ovladacem na Climatronicu i dalkovym ovladanim, topi, ovlada Climatronic, vse funguje perfektne, ale ma to jednu vadu - nezobrazi se mi menu nezavisleho topeni na maxidotu. Nevite, v cem muze byt problem? Muze to byt BAP protokolem budiku na faceliftu? Chtel jsem do topeni koupit novou ridici jednotku (podle etky jsem vybral pro OII FL), ale dodali mi tu stejnou co mam (tzn. starsi) s tim, ze se ta co jsem chtel nevyrabi a nahrazuje touhle a ze jsou obe ty jednotky naprosto totozne. Myslel jsem, ze je chyba ve starem softwaru, ale v servisu rekli ze je software aktualni. Na nemeckych forech jsem nasel kodovani pro aktivaci BAP v jednotce 18, ale to topeni nebere. Nevim, co si o tom mam myslet. Mate s tim nekdo zkusenost? Nevedel by nekdo, kdo ma to topeni v OII FL/SII, jake cislo a kodovani ridici jednotky tam ma?