HanyZ

ok, vyměním je, díky za odkaz svíčky by to být neměli co ? měnil jsem je před 10tisíci km cca a mám tam NGK BUR6ET... on to asi fakt bude nějaký kabel, protože se občas stává i v provozu a suchu, že nechce táhnout auto a pak se chytne. a svíčky jsou jak říkám skoro nové. P.S.: ještě mě napadlo, že to může mít i spojitost se zatřepáním celého předku auta při rozjezdu, když je motor studený. Možná nějaký špatný odpor, který po zahřátí je ok ? A proto se auto zatřese - špatna jiskra ?

můžu ty kabely nějak zkontrolovat ? laicky ? vyčistit ? nové stojí kolem litru co jsem tak koukal

Já našel ve fakturách ze servisu od bývalého majitele, že lambda byla po 3 reklamacích měněna a bylo měněno i její uložení. Ale kouknu na ni. Je třeba pak něco nastavovat přes VAG ? P.S.: Myslím, že to bude spíš těma kabelama, ono to vždy vypadá, jako by auto jelo chvíli na 3 válce - vynechal jeden válec, i podle zvuku ... stejně tak z myčky když vyjedu. A po prošlápnutí plynu se chytne. Může to dělat kabel ? Jinak je motor ok.

Tak dnes mi auto cuklo i za sucha na trojku pod plným plynem ... tak nevím, asi ty kabely bych řekl. Jinak nemám problém se spotřebou a ničím jiným, tak bych řekl, že to lambda asi nebude.

Díky za tip, tohle by mě fakt nenapadlo. Na diagnostiku nemám kdy zajet, ale je pravda, že to dělá jen při vyjetí z myčky nebo když je vlhko a hodně vody....

díky za radu. Vyměním nejdříve kabely, tím nic nezkazím, no a když nepomůže tak půjde cívka

Myslím, že návod je i zde v návodech. Tapec pravých dvěří - povolíš šrouby po obvodu dveří, vycvakneš madlo a povolíš dva šrouby, vycvakneš výškový reproduktor, a pak i panel na stahování okna (stačí ho mírně podebrat a vycvaknout). Pak sundáš tapec a vyhákneš lanko na klice. Doporučím kouknout do návodů zde na fóru.

Jojo, ten plech pasuje, chystám se na tu opravu na podzim cca. Možná až jaro. Uvidíme. Každopádně ta 4. odpověď mě dostala.

4. odpověď - CENA OPRAVY SE ODVÍJÍ OD KAROSERIE - BLATNÍK COMBI 7187 KČ ,BLATNÍK KRÁTKÁ 4784KČ,LAK CCA 3000 KČ,PRÁCE CCA 2500-3000,HRDLO PAL. NÁDRŽE 799 KČ.VÝŘEZ DÍL BLATNÍKU NENÍ.OPRAVA JINÝM ZPŮSOBEM POUZE ODDÁLÍ VÝMĚNU.

příští víkend je vyměním a uvidíme

začínám být zoufalý.... dneska jsem byl na myčce i s mytím podvozku. Po vyjetí z myčky měl motor divný zvuk, jako by jel na tři válce, a cca 300 m nechtělo auto jet, škytalo, mělo tendenci chcípnout. Prošlápl jsem několikrát plynový pedál a po chvilce (asi se voda odpařila) byl klid. Zvuk motoru tak jak má být a škytání žádné.

vydržet se to dá, ale je to otravné spojka možná jo, ale mechanik mi projížděl auto a říkal, že je OK, neklouže....

Tak v neděli rekord Trasa Lodz - Borysew (Safari ZOO) - tam a zpět 100 km, 4 lidi v autě, rovná cesta (jak jinak v Polsku) - kombinace město a vesnice - spotřeba 5,9 litrů !!!

no klepnutí z nápravy a dunivý zvuk a vibrace je trošku rozdíl.... doporučím ti podívat se zde:

díky moc za rady, nejdříve vyměním kabely ke svíčkám - začnu tou levnější položkou a pak případně trafo. Počítám, že kabely jsou opravdu od novoty auta a to je už 136 tisíc KM Jakmile dojdu k nějakému pokroku, dám vědět. Každopádně teď je zase týden klid a žádné cukání aní v mokru. No uvidíme.

Tak jsem ze zajímavosti rozhodil sítě a rozeslal cca 10 emailů do servisů, které dělají karosářské a lakýrnické práce v okolí Karviné. Už začaly chodit odpovědi s cenou práce: cena komplet práce, vyvaření a lakování... 1. odpověď - servis v Petřvaldu u Karviné - 3000 Kč 2. odpověď - autoservis Hradecký - 4500 - 5000 Kč 3. odpověď - Auto Nyklos - 6000-7000 Kč. (lak 3000-3500 Kč a práce karosářská 3000-3500 Kč)

tak fotky cívky.... nějaké viditelné poškození ? Já tedy nic nevidím

no mě zase vyletí vždy na cca 1800 ot. a během pár vteřin klesnou na cca 1000 a po pár metrech na 850 cca

tak spojka to není - neklouže, je v pohodě. čidlo teploty vyměněné a nepomohlo. baterka taky nic. sakra kde hledat problém ?

jo, kabely ke svíčkám jsem ještě neměnil. a počítám, že původní majitel také ne.

O víkendu jsem jel opět trasu Karviná - Łódź - spotřeba 7,2 litrů, 300 km z toho 150 cca po dálnici a prázdné silnici ve 3 lidech ...no paráda, čím tepleji tím lépe... i po městě teď už jezdím za 8, a to jsou kolony a semafory spokojenost s 55 kW )

neznám tedy konkrétně tyto firmy, které to přímo dělají, ale mám na autě fólie Suntek a maximální spokojenost. pro info - předek 35% a v zadu 5%

tak podobný problém jsem už řešil, odešel servomotorek, který otevírá kufr. Výměna cca 500 Kč a otázka 2 min. Zadře se, pár zoubků je vylomených a pak to zlobí. Občas nezamkl, pak zase neodemkl. To k tomu otevírání teda (co se týče klíče, tak nevím kde hledat vadu).

jj, tak jak píše TomášT. Jen poznatek - pokud se teda nemýlím, tak prvních cca 8 sekund při studeném motoru jsou otáčky vysoké /kolem 1800 ot./ z toho důvodu, že je plně otevřený sytič - pak spadnou, je to tak ?

včera večer opět stejná situace - zatřepání celého předku, pokles otáček za studena, ale co jsem si všiml - pohasly světla v tu chvíli. Tak že by špatná baterka ? Je pravda že mám jen 44 Ah nějakou noname. V zimě však startovala v pohodě. Díky za rady.