GeorgeTDi

Zdravím všechny, nechal jsem si v autorizovaném servisu vyměnit čelní sklo. Byla tam prasklina. Bohužel, kdybych věděl jak to dopadne, tak si vyberu jiný servis. Výsledek je promáčklý kryt airbagu spolujezdce v palubní desce (zřejmě se mechanik opřel rukou přímo na krytu), takže to je teď vidět. Utrhlý úchyt na kryt sloupku u řidiče v palubní desce, takže ten kryt teď u palubní desky nedoléhá a okno nalepili i s přidělaným držáčkem na parkovací lístky. Nevím jestli teď to promáčklé víko nemůže dělat bordel při aktivaci airbagu, aby nebylo nějak zkřížený a neodtrhlo se to třeba, nebo odtrhlo nějak jinak a airbag udělá něco jiného než má. na fotkách to je vidět méně, ale na živo i na pohmat je tam velká prohlubeň. Nevím jak to řešit, protože kdyby mi ten servis měl třeba měnit palubní desku, tak se bojím, co by tam ještě dalšího vyvedli. Nemáte někdo zkušenosti např. s narovnáním zkřiveného krytu nebo jestli to bude v případě bouračky fungovat stejně? Díky moc! Jirka

Mělo by se tam vejít 4,3 l. Já to dělám vždy tak, že si z 5l kanystru odleju do litrovky a ty 4l tam naleju a pak podle rysky dolévám z té litrovky. Vychází to skoro na těch 300ml

Já mám na 18" kolech tlak asi 2,3 vepředu a 2,2 vzadu. Většinou jezdím sám a skoro nenaložený. Když jsem měl 2,5 a více, tak se mi už sjížděly prostředky pneu. A hlavně to bylo strašně tvrdé.

13000,- komplet. Akorát to dnes zase těsně než začne palubní počítač ukazovat teplotu párkrát zaškubalo. Snad to bude tou naftou optimal diesel s vifem.

Tak vyměněn EGR ventil a zatím je vše v pořádku. I jízdní projev v těch otáčkách, kdy to dělalo v mezidobí ohřátí motoru je jiný, lepší. Vyměnil mi to jen klubák z vw-clubu. Nechal jsem vyměnit i zadní silentbloky ramenou. Tak už náprava nědělá pazvuky. Zatím spokojenost.

Ahoj, koukni se pod stěrače, jestli tam nemáš ucpaný ty odtokový kanálky. Je potřeba se podívat pod ten plast. Mohlo by to tam být ucpané a přetékat to přes nasávání vzduchu do ventilátoru.

Janmatejicek: A ten EGR si nakonec neměnil?

Aktualizace: Dneska mi to padlo do nouzáku a blikalo žhavení, později se i rozsvítila kontrolka motoru. Na diagnostice tyto dvě závady: 4891 - ventil zpetneho vedeni vyfuk.plynu (N18) - chybna funkce P0403 00 [237] - preruseni info o závadě: Stav závad: 00000001 Priorita závad: 2 Frekvence závad: 4 Kilometry: 100582 km 4892 - ventil zpetneho vedeni vyfuk.plynu (N18) - chybna funkce P0403 00 [237] - chyba v elektr. obvodu info o závadě: Stav závad: 00000001 Priorita závad: 2 Frekvence závad: 4 Kilometry: 100582 km

Zkusím tam dát pár nádrží maxxmotion z nějaké frekventované benzínky, třeba to bude tím eurooilem. Když ne, tak ještě zkouknu palivový filtr, motorpower mi poradil i sítko v nádrži a vysokotlaký čerpadlo. Uvidíme. Dám vědět.

Ještě dodám, že když to škube, tak v takových pravidelných cyklech, jako když něco rotuje a do toho motor vydává zvuk jako pračka při ždímání nebo jako když brzdíte na kole které má osmu.

Zdravím, tak mám asi opět problém se vstřiky. Auto když bylo úplně studený, tak necukalo, jakmile jsem někam dojel, nechal vychladnout 4 hodiny tak pak při rozjezdu mezi 1800 - 2100 ot. to začalo třeba 5x silně škubat. Po ohřátí už to nedělá. Teď je tepleji a cuká to i po stání celou noc. Včera jsem zkoušel nalogovat vstřiky a vyskočili mi tam docela vysoké hodnoty. Tady je tabulka, kdy to nejvíc škubalo: vstřik 1 vstřik 2 vstřik 3 vstřik 4 otáčky motoru plnící tlak požadovaný plnící tlak skutečný 0,07 0,22 -0,14 -0,12 2170,5 1091 1146 -0,02 0,35 -0,39 -0,07 2018 1223 1555 -0,63 0,93 -0,93 0,79 2037 1599 1724 -1,13 0,9 -1 1,08 2104 1671 1920 -0,97 0,78 -1,07 1,21 2059,5 1817 1848 -0,87 0,77 -1,06 1 2210 1678 1386 -0,58 0,65 -0,86 0,68 2113 1234 1141 -0,46 0,52 -0,55 0,49 1872 1092 1050 -0,33 0,44 -0,49 0,32 875,5 1020 1043 -0,16 0,33 -0,38 0,16 886,5 993 1043 Teď tam mám naftu Optimal Diesel + VIF letní. Tankoval jsem jen naftu Maxxmotion a vstřiky byly repasovaný a jsou tam někdy od 74000km a teď má auto 100000km. Takže bída, jestli to jsou vstřiky. Suri. mi psal, že to může ještě dělat EGR ,ale ty hodnoty říkal že už jsou dost. Ty hodnoty u Turba jsou možná obrácený. Co vy na to? Díky moc Jirka

Někde tady na fóru byla nějaká prezentace přímo od Škoda Mladá Boleslav na reklamace a problémy nových vozů. Byl tam i hluk při plném rejdu a psalo se tam o tuhých lamelách na manžetách poloos, které při plném zatočení o sebe "drhnou" nebo "hučí". Výměnou manžet se nic nevyřešilo a ani to Škoda neproplatila. Nevím už ale kde to bylo ke stažení.

Ahoj, když jsi měnil spojku, tak ti měnili i setrvačník?

libero: Tenhle silentblok už jsem měnil a pomohlo to. Je možný, že po 20 000 km to zase vrže. Ale mechanik říkal, že to spíš vypadá na ten stabilizátor. Tak až mi budou dělat to uložení těch tlumičů, tak to nechám prověřit tou zkouškou co jsi poradil ;-) Díky Jinak auto má asi 87 000 km a už ta náprava takhle zlobí. Mám tam na léto 18" a na zimu 16". Nevím jestli nepřejdu na 17", ale pocitově mi to na těch 18" vůbec nevadí, takže se jich moc zbavovat nechci.

Měl jsem to u mechanika na výměnu brzd. Říkal jsem mu o tom vrzání a klepání u pravého kola. To klepání bude uložení tlumiče. Při otáčení kolem (zatáčení) v tom cvakne. A to vrzání znělo jako když mi vrzaly přední silentbloky ramenou. Ty jsem nechal vyměnit před 20 000 km, tak snad ještě držej. Byly to originál. Mechanik říkal, že to bude tan stabík a přijde mi, že to jakoby vrzne přesně pod středem auta. Nevím jak to zjistit přesně, taky se mi nechce platit celý stabík.

Já mám také problém se stabilizátorem. Klepe v něm a vrže. Takže taky vyměnit. Bohužel se opravdu musí měnit celý stabilizátor. Nevím proč to nejde měnit jen to uložení jako na Oct. 1

kokta7: Jojo pane. Mám na tohle asi štěstí. Nevím proč ty vstřiky odešly tak brzo. Teď už Superb jezdí zase jak má. Jen mi už zase něco mlátí v přední nápravě. Asi silentblok ramene

Já tam jednou vyvyžoval letní sadu 18" a zimní sadu 16" dohromady a dělal to tak 3 hodiny a platil jsem 3200,- Hodinu kolo nedělá. On si načte kolo a disk, a když se mu něco nezdá, tak načte jen disk. Pak to sesazuje dohromady tak, aby se co nejvíce vyrušily ty vlivy pneu a disku a pak to dováží a je to. Teď jsem tam byl na převážení pneu po minulé zimě a bylo to hned hotový. Sám jsem ty vibrace dost řešil a tohle mi pomohlo. I když mi pořád přijde, že ta náprava tam nějaké chvění má. Ale na letních 18" ani ťuk. Takže to bude v té kombinaci nápravnice, ramena a kola (u mě jen 16") 17" a 18" to nedělají. Ještě jsem zkoušel hliník a plech 16" a tam rozdíl taky nebyl. Jirka

tojsemja: Raději si ty kola pak pořádně zkontroluj. Také jsem na škoda eshopu objednal dvě komplet kola a přišly mi totál nevyvážený a na jednom kole byly mezi ráfkem a pneu 3 kloboučky od ventilku, takže hrůza. Ty komplety sekají ve fabrice a málo je i nafukujou a pak to takhle dopadá.

Iblukas: Mě to pak skákalo a klepalo celým autem i když jsem stál a přidával na otáčkách. Startování a volnoběh úplně stejný a v pohodě. Ale jakmile jsem přidal, tak to cukalo celým autem a rachtalo to hrozně v motoru.

Waikiki: A bereš ten normální nebo ten maxxmotion? Já teď beru ten maxxmotion, tak jsme zvědavej jestli to k nečemu bude a ty vstřiky vydrží aspoň víc jak dalších 80 000km. Jirka

Koukal jsem na diagnostice na odchylky a jeden vstřik měl přes 3,0mg, to je myslím nějaká meřitelná mez. Nechal jsem je vyndat v Berouně u jednoho klubáka z vw-clubu a odzkoušet je v Praze v nějakém servisu dieslů. Ten jeden byl totál a ostatní načnutý. Oděšly tam ty magnety, které se prý nedají opravit. Takže výměným způsobem jsem dostal repasované vstřiky přímo od BOSCH a vyšlo mě to na 36 000,-. Smutný je na tom to, že moje auto má najeto jen 78 000km. Ale od té doby je klid a v rozmezí volnoběhu až 2000ot. je to teď úplně o něčem jiném. Koukni na diagnostice na ty měřené odchylky vstřiků. Jirka

Ahoj, co vstřiky? Mě to takhle zadrhávalo a cukalo od 1500ot. do 2000ot. když jsem měl špatný vstřikovače. Ke konci to už mlátilo za studena celým autem. Po ohřátí se to rapidně zlepšilo a jen to v motoru dost klepalo. Po výměně vstřiků je klid a už jezdí zase dobře. Jirka

Našel jsem ho tady: http://www.skoda-dily.cz/eshop/1k0820746-ochranna-mrizka-chladice-klimatizace.html

Martkawa: Jarov servis jsou matláci a netáhla. Ale pan Kniha v pneuservisu Jarov mě fakt pomohl. Zkus mu třeba zavolat a pobavit se s ním o tom. Číslo do pneuservisu autojarov 605235542. Za zeptání nic nedáš Jirka