reprom

Ahojte, na OII 1,9TDI sa mi zlomila ojnica. Urobila dve diery do bloku motora a jednu do olejovaj vane. Motor celý zničený. Stalo sa to 10 dní po záruke. Výrobca dal ruky od toho, lebo zistili chip tuning. V malom servise, kde auto je, povedali, že je to tretí prípad zlomenej ojnice, za tri mesiace. Všetky na motore 1,9 TDI, a všetky majú rovnaký kód motora.

No ja po 30minutách nezávislého kúrenia mám po naštartovaní asi po prejdení 10 metrov, motor zohriaty na 80 stupňov. A to je vonku teplota napr. -7 stupňov. Takže, čo to v skutočnosti hreje mi je jedno. Dôležitý je výsledok: zohriaty interier a motor. (nemám diesel)

Ja mám origo, a funguje super. Mám ho zatiaľ iba rok, a som maximálne spokojný. Tá cena je teda dosť vysoká + DO za 15tis Sk, ale teraz v týchto mrazoch je to super. Akurát keď to pustím 3x po 30minút tesne po sebe, tak akumulátor hlási poplach. Začne písať po displeji, okamžite naštartujte motor. .......

To som fakt zvedavý. Táto funkcia radiotext je v režime rádio, keď stlačíš Extra, bohužiaľ len na rádii Bolero, Columbus túto funkciu zatiaľ nemá.

No pokiaľ viem, tak Columbus radiotext zatiaľ nemá. Ak to niekomu zobrazuje, tak má Bolero a nie Columbus. Vyzerajú veľmi podobne, len mu chýbajú dva gombíky po bokoch.

Súhlasím, sound systém hrá podstatne vyváženejšie. Zvukový prejav je priestorovejší, reálnejší. Medzi vysokými a hlbokými tónami je ozajstná muzika. Osobne ešte doporučujem doplniť basový reproduktor(kľudne aktívny napr. Focal) do kufra, aby sa odľahčili basové repo vo dverách. Potom aj znížite riziko, že bude rezonovať niečo vo dverách. Mal som možnosť vyskúšať sound systém v Mazde 6 (Bose), alebo Opel Insignia (Infiniti). Tieto systémy rozhodne nehrali lepšie. Obidva používajú 7 repro.

Súhlasím, a to skús ešte TFSI, tak to TDI vyzerá ako Zetor Crystal. Moja voľba - jednoznačne TFSI.

no ja som už FL OII.

Mne pred asi mesiacom pri štartovaní preskočil rozvod, možno to aj bol visiaci ventil. Vymenili celú hlavu na záruku. Auto malo 50.000km

Dnes som bol v servise. Novší soft nebol na DSG, ale urobili základné nastavenie a vyzerá to, že to pomohlo.

V utorok idem do servisu na diagnostiku, tak uvidím.

A keď bude diagnostika bez poruchy? Čo potom?

Ahojte, vie niekto poradiť? DSG začalo po 50tis. km radiť z 1. do 2. stupňa tak, že pri pomalej jazde dvojka trasie. Nie vždy, ale hlavne v kopci, keď auto ide pomaly. Môže tomu pomôcť napr. nový software? Dík.

Myslím, že je to táto gateway 1K0 907 530 S, aby ti rádio zobrazovalo park. asistent + fungovanie MF volantu.. Ja mám jednu na predaj, ak máš záujem, rád pomôžem.

Ano, hlasové ovládanie je potrebné vždy aktivovať. Neviem si predstaviť, ako by to vyzeralo, keby to bolo stále aktívne. To rádio by nehralo ani 30 sekund bez prerušenia. Kedže sa dá ovládať Radio, CD, Video, Telefon, SD karta, MDI, Navi, tak to by pri bežnom rozhovore v aute stále niečo prepínalo. Zatiaľ nič lepšie nevymysleli v žiadnej automobilke. V Škode to aspoň komunikuje v češtine, ale v AUDI, BMW, Ford to má všetk len v angličtine. Myslím, že to v Škode funguje veľmi slušne.

Poškodené ložisko na vačke, asi výrobná vada.

Stále ešte nejazdím. Už sú to dva týždne. Súčiastky objednali, ale neprišli všetky. Takže veľmi neplatí, že náhradné diely do 24 hodín od objednania. Som zvedavý, čo povedia dnes.

Auto ešte stále nemám, ale už objednali celú novú hlavu a rozvod. Výmenu celého motora Škoda MB neschválila, vraj to nie je potrebné. Zajtra možno bude jazdiť.

Čo mi vymenia neviem, ale rozvod sa posunul o 11 zubov. Dnes našli, že na večke, čo ovláda sacie ventily, sa rosypalo ložisko, takže sa zadrela večka a zvyšok sa chcel ešte hýbať. Piesty sú vraj v poriadku. Servis tipuje, že importér dá príkaz vymeniť motor, alebo iba pol motor. Otázka je, kedy už konečne rozhodnú.

No zatial je isté, že ventily sú zohnuté. Dali dole hlavu, či sa piesty stretli s ventilami, ale vraj nie. Reťaz sa tiež neroztrhla. Inak parkoval som na rovine, a mám DSG, takže veľa možností som nemal, prevodovka bola v polohe P. Túto verziu, že olej nešpanoval kladky som už počul, ale prečo tam nebol ten olej. Uvidíme, dnes dúfam Škoda rozhodne, čo sa ide vymeniť. Každopádne si berú pokazené súčiastky na skúmanie asi do Nemecka. Na Slovensku rozoberali 1,8 TFSI asi prvý raz, nik ho predtým nevidel. A preskočený rozvod, to už vôbec sa im nezdalo. Ešte keby som vraj radil z napr. 6 do 2, tak by tomu verili, ale DSG, to vyzerá na Akty X.

Ono najdlhšie asi bude to čakanie, kým Škoda MB rozhodne, akým spôsobom opravia poruchu. Ono vraj keď odsúhlasia nový motor, tak na druhý deň príde, a za deň tie motory vymenia. Ale ako to celé dopadne som sám zvedavý. Zaujímavé je aj to, že som dostal náhradné auto, keďže moje je v záruke (má len pol roka), ale iba tri dni ho mám zadarmo. Od zajtra buď platím za náhradné auto 1850Sk za deň, alebo ho vrátim. Takéto sú pravidlá Škoda Assistance na Slovensku aj v Čechách.

Som trochu sklamaný, po 50tis. km mi na OIIFL 1,8TSI preskočil rozvod. Auto je v záruke, minimálne týždeň bude v servise, kým sa Škoda rozhodne, čo budú vymieňať. Zaujímavý je priebeh. Večer som auto odstavil pred domom, žiadna porucha, zvuk normálny. Ráno som sadol do auta, a už nenaštartovalo. Štartér sa točil, ale motor sa nerozbehol. Smutné. Údajne to vyzerá na nový motor.

Ahojte, mám 1,8TSI DSG. Mám cca 40tis km, a všimol som si, že po naštartovaní, počujem asi 1-2 sekundy taký divný zvuk od motora. Od nova to motor nerobil. Neviete, či je to nejaké nastavovanie niečoho, alebo mi niečo odchádza. Dík.

Ahojte, mám otázku. Keď nájdem na mape nejaký cieľ, ale nie priamo cez databázu, ale len tak na mape, keď ju posúvam. Viem ten nájdený bod uložiť do pamäte, a následne sa nechať navigovať? Tak ako to vie napr. iGo v PDA. Dík

Mám v tom hokej. Ja mám Navi origo v OIIFL a mám 3TO..... a SW 0904. Je už aj novší soft? Dík.