inya

Přesně tak. Pak by se měli smazat VAGem adaptační hodnoty klapky, protože bude vysoký volnoběh. Záleží jak moc je klapka špinavá. ŘJ si totiž zapisuje do paměti při jaké hodnotě byly naposled volnoběžný otáčky a před startováním kontroluje pouze max. otevření. Pak se opět zavře, možná i o trochu míň než naposledy. Takže po čase dochází k tomu, že se volnoběh srovná i bez VAGu. (Když se tak nestalo do dvou tisíc kilometrů, tak v servisu s ochotou měnili celou klapku...) Jinak volnoběh kolísá u všech benzínovej Felicií i po vyčištění klapky, jen o trochu míň...

Čerpám z tohoto: GYROL SYN 75W-90 Skupina: Oleje - Převodové oleje automobilové Popis: Převodový olej GYROL SYN 75W-90 je plně syntetický olej obsahující... Shell SPIRAX ASX 75W-90 Plně syntetický hypoidní převodový olej určený pro nejmodernější a nejnáročnější převodové systémy jako rozvodovky,... Castrol TAF-X, 75W/90 Syntetický převodový olej SAE 75W-90, API GL4, pro převodovky a rozvodovky se společným mazáním, pro které předepisuje výrobce API GL4. Schválen dle normy VW 501.50. Žádný minerál s touto viskozitní skupinou jsem nenašel, takže asi tak...

Ne . Až bude chladno budou škrtat synchrony. Patří tam převodový 75W90 Není to zbytečnej luxus, do tak starýho auta Ale i tak bych plně syntetickej olej nelil do převodovky, kam se dával minerální či polosyntetika - podobně jako u motorů. A problémy s řazením jsem neměl ani za těch nejnižších teplot...

Vyjímky z obou případů se vždycky najdou. To je spíš můj zobecněnej názor.

Standardní PP80 nebo Gyrol80W bohatě stačí

Tak jsem si donedávna myslel, že nemůžu poznat o trošku horší benzín, ale asi už jsem pěkná citlivka. V současný době tankuju jenom u Euroilu (Čepro) a jednou jsem si zajel k soukromý pumpě (v Horkách u Čáslavi), o který jsem si myslel, že mají taky dobrý benzín. Pak jsem si dalších 600km říkal, proč to auto jezdí hůřže musím motor víc točit, než jsem na to přišel po dalším tankování opět u Euroilu. A samo spotřeba byla taky asi o půl litru vyšší. Jinak oblíbený značky Benzina, OMV, Shell, nedoporučuju JET a malý soukromý benzínky.

Chybí mi v možnostech: mám podpálit autoservis, v kterém opravují mé auto Jinak ti též nezávidím. Já ve své feldě taky už měnil svazek, ale z jiného důvodu - vyhořel. Předchozí majitel odpojil pevnou HF a nechal volné konektory a jednou při úklidu se začalo kouřit za rádiem. Když jsem tam šáhl rukou, tak se v momentě začalo kouřit od pojistkovky. Pak jsem našel ohořelý místo na autorádiu - přechodový odpor stačil spálit kabely a pojistka to v pohodě vydržela. Trvalo jim měsíc, než to opravili. Ale teď mi slouží do roztrhání , tak snad bude i tobě auto dobře sloužit

Jééé, ty máš stejnej zákusek po večeři jako já....

Tak to je bomba, se tu snad roztrhám smíchy Za svou řidičskou kariéru dvě pokuty za nehody 400,- a 500,- a jednou 200,- za špatný parkování. Jinak zatím bez bodů a jezdím stejně jak před bodama. A jinak mi přijde, že ty prasácký řidiči si ten měsíc klidu nějak vybíraj. Někdy už mě to fakt , co ty lidi předváděj...

Kámošovi jsem kupoval na nejlevnejsipneu a sobě na pneunet. Obojí naprostá spokojenost. Teď jsem objednával 1ks pneu, tak jsem zvědavej kdy dorazí...

Říkám si: pořád lepší proražená guma, než ležet na střeše v příkopě... Pneu samozřejmě nemaj skladem, tak jí čekám až v pátek Zabil bych toho ve škodovce, kdo vymyslel tenhle rozměr ráfku 5,5 J13, to musel bejt pěknej

Asi mu chudákovi sebrali řidičák...

...ona je znát i kvalita povrchu... A jinak fakt borec

Hezká reklama

...takhle to vypadá divně... omlouvám se za kvalitu, je to focený mobilem

detail

Tak jsem si dneska zlikvidoval jednu skoro novou gumu. Jedu si takhle z Pelhřimova do Humpolce v klidu devadesátkou při krajnici, abych trochu pošetřil podvozek na tý hrbatý silnici a lehce nadávám na ty prasata řidiče, co předjížděj tam, co neviděj a kdyby jim to vyšlo, tak mi ještě odřou blatník. Najednou koukám, co to leží na silnici. Papír to není, ku..a šutr jak bejk - doleva není místo, doprava aspoň trochu, ale málo - bum, pss - guma v pr..li... Další sekunda, že by ne, lehká brzda, ještě jedna sekunda, a přece, už se peru - do prava ne, rovně, doprava ne, rovně. Auto leží na ráfku... Dávám rezervu a přemejšlím, měl jsem volat cajty - na co, stejně viník neznámej případ odložen , pojišťovna taky nic nedá , tak jsem zase chudší o 2000,-. Aspoň jedno pozitivum, hledám tlakoměr a měřím 2,5 atm - aspoň na něco v servisu nezapomínaj... Popojel jsem pár metrů a hle cestáři sečou trávu - už vím, kde se tam vzal ten šutr, ale jak jim to dokázat? Házím to za hlavu, stejně to nemá cenu. Objednávám novou pneu na netu a než přijde musím najet tak 500km na tý nesedící Barumce Na ráfku je naštěstí jen odlouplá barva, jinak nic. Na boku gumy je díra, že se tam vejde prst. Ještě, že nejezdím na Klácovejch sedmáctkách...

Součástka za pár fufňů a jak potrápí, hlavně že už jsi tu závadu našel...

Jak píše Lewis může to být cokoliv. prvně bych vyčistil klapku (nepravidelný chod na volnoběch, chcípe po vymáčknutí spojky při brždění motorem...), pak bych zkusil svíčky. Za studena může být jen navlhlý zapalovací modul, při nejhorším špatný. Vzduch. filtr by měl být v pohodě, pokud se pravidelně mění. Jinak za studena v tomhle teplým počasí je normální, že to po přidání plynu jakoby chcípne (jednotce chvíli trvá, než přijde na to, že je směs moc bohatá)

Od kdy ti to dělá? Nebyl někdo v zadních dveřích? V motorku je polohový spínač, ale jeho poruchu bych viděl jako nepravděpodobnou. Spíš jestli není někde rozpojený nějaký konektor nebo jestli není přerušený kabel, který vede k palubce (pokud tam vede)

Předpokládám, že jsi měřil pouze napětí. Jak máš starou baterii, značku, údržba? Jak jezdíš dlouhý trasy - popojíždíš, samej start, nebo delší cesty? Jinak to bejvaj ty uhlíky, nebo prach z uhlíků v alternátoru vytváří (i když hodně slabej, ale) zkrat.

O čidle teploty (předpokládám u termostatu) jsi už psal výš, to by mělo rozhodovat o provozu na "sytič" nebo normálním, a společně s čidlem na chladiči, kdy zapíná sahara a jak je otevřenej termostat. A říkám si teď jestli taky nemá vliv na směšovač nasávanýho vzduchu... Nevím jestli ten směšovač otevírá bimetal nebo elektromotorek - tam by mohla bejt taky chyba. A taky nevím, jestli dokáže řídící jednotka snižovat výkon, kdyby se měl motor přehřát.

Pokud je mi známo, tak u feliící se přečipovává výhradně výměnou řídící jednotky. (i když potom do tý starý jednotky nahrajou novej software a použijou jí do jinýho auta...) To Mahonny: Dík za kompliment, za tím účelem mi nechali rodičové hlavu vyrůst...

Podle toho co píšeš, bych to viděl na tu řídící jednotku. Ale ještě bych nechal zkotrolovat dobíjení a prý neblahý vliv na řídící jednotku má i cyklovač stěračů. Chtělo by to vyzkoušet ŘJ z jinýho auta. ...a jak jsem psal Mahonnymu nejsem automechanik, ani autolelektrikář a 1,6 neznám.

Nic není nemožné, nejsem automechanik, ani autoelektrikář... Je možný, že zjišťuje samozápaly pořád, ale pravděpodobnost tohohle jevu přes 3000 ot., si myslím, je nulová - proto jsem psal, že funguje v nízkejch otáčkách. To čidlo může v určitejch otáčkách špatně vyhodnocovat vibrace motoru - pak může být špatné čidlo, ale klidně i špatný uložení motoru nebo jiný vůle, který se přenášej na blok motoru a to čidlo pak můžou ovlivnit (vibrace podobný jako při samovznícení). Zkoušel jsi tam dát někdy Natural98?