Petr

Cosby, také zvažuju Tomtom ONE XL. Ale to pokrytí mapami, to je k smíchu: Česká republika 100% , Maďarsko 100% , Polsko 51,9% , Slovensko 40,1% Chorvatsko 49% , Slovinsko 42,6% , Lotyšsko 62,8% , Litva 100% , Estonsko 71,5% A to už nemluvím o tom, že Rakousko, Německo, atd. (prostě celá Západní Evropa) se musí dokoupit zvlášť. Tomu říkám firemní strategie.. Otázka pr ovšechny: nejlepší cena na webu je 6.295,- (vč. DPH) Nenašel by se někdo další, kdo by měl zájem také o tento výrobek (dáme-li se dohromady např. 3-4, můžeme si zkusit určit cenu sami (taková má cena např. 5.500,- max) Měl by někdo zájem???

Důvody zdražování PHM jsou bohužel ryze spekulativní. S cenami hýbe hlavně OPEC (na trh navíc ještě vstoupila Čína, která je po ropě hladová), v Česku pak všichni distributoři a prodejci chtějí mít zaručený zisk. Je to krásně vidět při signálech o zdražování: když se zdražuje, ceny se upraví ještě v noci. Když se má naopak zlevnit, trvá to u benzinových čerpadel klidně i týden a cena klesá o desetníky. (při odběru plné nádrže, jako to dělám vždy Já, bez jakéhokoliv efektu). Na pumpy platí jen tvrdý konkurenční boj: Viz TESCO JIHLAVA: Natural 95 - 28,70 Kč/l o 100m naproti ICOM JIHLAVA - Natural 95 rozdíl +0,30 Kč a teď pozor: též o 100m zpět než TESCO čerpadlo SHELL JIHLAVA - Natural 95 jen 29,70 Kč/l (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) Min. cena SHELLU na dálnici D1 nebo v Praze 32,50 Kč/l až 33,50 Kč/l. Tady třeba konkurence funguje, ale znám místa, kde se oba dohodnou a liší se o ten desetník. Úřady to vzdaly, prokázat kartelovou dohodu je obtížné, proto Úřad pro hospodářskou soutěž s Pecinou v čele je naprosto zbytečný. Jestli se mýlím, klidně mě opravte..

Ajajaj takže ta lišta je jen za 600,- to asi moc nezabolí, ale to láknutí To bude asi trochu oříšek! Tak pak dej vědět, jak to dopadlo, ano?!

Ta kvalita mě napadla samozřejmě také, ale v českých zeměpisných šířkách rozhoduje vždy na 1. místě lákavá CENA (pro 90% obyvatel) a tak se domnívám, že vozítka za 46.000,- se u nás prostě chytnou a budou se prodávat o 106.. Podívejme se na čínské ošacení, hračky, motorky, elektroniku, apod. I když to nemá kdovíjakou pověst kvality (a aj lidi to vědí) stejně to kupují a spousta českých výrobců už leckde díky nízké ceně z Číny pozavírala "krámy". Smutné je, že spousta věcí i pro renomované značky se již teď dělá pod čínskou taktovkou Takže jen se změní logo a sem tam se nahradí nějaké jiné (dražší) materiály těmi levnými, ale zase klesne cena, která je pro nás Čechy nejdůležitější.. Inu nechme se překvapit, ale podle mě jde Charouz (ohledně byznysu) správnou cestou a i podle jeho sloganu bude opět platit "o krok v cíli dřív". V tomto případě to bude platit dvojnásob..

Na Moravě se tyto tradice ještě drží (což se mě také týká), ale tady v Čechách už to skoro vymřelo.. Škoda. Jsou to tradice

Tento konkrétní motor jsu na mysli neměl, ale spíš mě zaráží, že na tomto poli ty velké koncerny nic nepodnikají, skoro bych řekl, že spí.. Ta Čína s Indií - pokuď opravdu začnou chrlit vozy za 46.000,- do Evropy (např. Ford Charouz se netají tím, že by chtěl s Číňany domluvit lukrativní výhradní zastoupení), pak už se z tohoto trhu, který je každým dnem zajímavější "vystrnadit" nenechají.. Čímž ostatní automobilky budou mít problémy (přezaměstanost, auta na sklad, drahý provoz).. Co myslíte???

Všechny ty obrázky nahoře jsou krásné, ale doba mohutných aut skončila. Když si spočítáte následující fakta: - tlak na snižování max. rychlostí - tlak na zvyšování pokut v Kč (EURO) a tr. bodů - strmě se zvyšující se cena pohonných hmot - rostoucí ceny pojištění, povinného ručení, pojištění vozu obecně ... Vyjde mi, že BUDOUCNOSTÍ budou malá auta, která budou jezdit na alternativní pohon (např. vodík) nebo na ředěné benzíny s obsahem motoru 0.8 nebo 1l, se spotřebou max. 3-4 l/100 km. V Číně a Indii už to pochopili a auto za 46.000,- bude dost silné lákadlo, kterým ostatní automobilky budou muset čelit. Tedy i Škoda Auto, kteří tak jako tak budou muset zlevňovat.. Auta v bazarech pak klesnou o polovinu. To jsou mé vize, a myslím, že reálné.. No, uvidíme

V příloze jedna Tří Králová koleda pro Vás během virtuální návštěvy Tří Králů v dnešní Tří-Králový den - tedy králů Kašpara, Melichara a Baltazara, kteří dnes ne všude dojdou a požehnají Vašemu domu.. Takže pozor: nekoukejte pořád na webu jen na hambatý holky, mistři, a nechte vejít do Vašeho domu ony Tři Krále a nechte je požehnat.. Takže: K+M+B 2008 tri_kralova_koleda.mp3

Jo, jo, foto by se Vlasto hodilo..

Je to jednoduché: v řadě zemí EU se již nyní jedná o snížení max. rychlosti na 120 km*hod-1 (na dálnicích), dále na 80 km*hod-1 mimo dálnici a 50 km*hod-1 ve městech. Asi se tomu v budoucnu neubráníme ani u nás, protože naše "vláda" pseudo-papouškuje všechnu direktivu EU bez nějakých efektivních protinávrhů. Chcu tím říci, že by se mi od Škody-Auto a.s., líbil vůz, který by jezdil oněch max. 120 km*hod-1, ale měl minimální spotřebu (např. 3-4 l/100 km). Současné vozy z produkce Škoda-Auto úsporné v žádném případě nejsou. Bohužel. Klidně mě opravte, jestli se mýlím..

Dnes ráno na ČT24 byl asi 30-minutový dokument, kde se probírala všechna možná rizika závodu (ovšem, že šlo jen o spekulace), pak tam byl střih přímo do sálu, kde se konala včerejší tisková konference a kde se závod oficiálně zrušil, no a pak následovaly telefonické rozhovory s českými jezdci (motorky, auta, kamiony). Všici zúčastnění důvody zrušení chápou, u českých sponzorů ztráty prý nebudou údajně tak vysoké a ohrožující, u zahraničních stájí to ale může být i jejich konec. Nejdůležitější zpráva ale byla, že by se závod od příštího roku (pokuď se situace v Africe nezlepší) mohl jezdit napříště v Jižní Americe se stejným názvem "Rallye Lisboa - Dakar"..

Tak co těch -49.000 ,- dolů??? Ať je to pěkně kulaté Jak ale píše Mischicka, je to od počátku na tobě podvod a byl-li jsi uveden úmyslně v omyl, náleží ti peníze zpět v plné výši. To žádný soud nemůže nikdy zpochybit, kupní smlouva je neplatná..

No právě! Protože to spustu firem zajímá, a jde o lukrativní "kšeft" bude se jistě vymýšlet trasa náhradní (bezpečnými státy). Letos se to nestihne, ale příští rok by to už mohlo být připravené. Ale to původní Paris-Dakar skončilo bohužel už loni.. Škoda, byla to tradice.

Je to tak, svět se mění.. A to bohužel k horšímu.. Polovojenské režimy nabírají na síle a po vzoru Fidela a jemu podobných se s ostatními nemazlí. Důvod zrušení je ten, že pořadatelé nejsou schopní zajistit celé koloně bezpečnost..

Já se ničemu nedivím Jak to dělají Švédové by tomu mělo být i v celé EU. Jde o to, že počet aut stoupá geometrickou řadou a Země si s narůstajícími exhalacemi zkrátka neporadí. Cesta A) je buď NĚKOMU ZAKÁZAT JEŽDĚNÍ (chudým a nemajetným) a nechat ji jako VÝSADU nejbohatším vrstvám / nebo cestou B ) krotit se budou muset všichni.. Nicméně nově odepisovat z daní i nejluxusnější vozy je krokem proti ekologii, a Zemi vůbec, protože neznám luxusní vůz, jež by pod kapotou měl "ekologický" motor 1.2, 1.4, 1.6.. Většinou tam jsou 5 až 6 litry, čímž nejde jen o spotřebované palivo, ale též o množství vypouštěných exhalací. Takové auto vydá pak za 10 dalších vozů, čímž jeho majitel snobsky a sobecky žije na úkor jiných. DAVON má pravdu: v českých zeměpisných šířkách se ti nejnadutější mažou hovnama po celém těle (dámám se omlouvám) a ještě to zahovnatělé tělo rádi ukazujeme na obdiv jiným. Vypůjčím-li si vhodné přirovnání z trilogie Slunce, seno.., pak musím říci: "HNUS VELEBONOSTI".. p.s. nejsu volič SZ

Kdyby Mischicka byla holka, tak to je nyní pěkně "vousatá" holka! Že by nějaké změny v genech???? Jukni Rosťo na Žďárskou letku (zde na foru

Rosto 1.8, tak, tak, pod toto bych se s chutí podepsal.. Je to tak, ještě dlouho na sobě budeme muset všici pracovat!

Bych tady nabídl taky jednu nezadanou ťapinku Asi zdědí Octavii po mě (tedy jestli ji bude chtít takže by mohla do "klubu" patřit.. Co kdo nabízíte? Pánové?

Otázka nyní zní, jak se pozná dobrej řidič? Pravda je taková, že jsu si z hor přivezl od svých kamarádů a kamarádek angínu a tak se kulíruju a mám čas na to "jít do hloubky"

Čtu tuto diskusi a říkám si, o čem to mělo původně být A teď vážně: stejně jako existují muži chytří a kultivovaní, najdou se přirozeně i muži hloupí a hulváti. To samé platí i pro ženy: některé milé a hodné, další zase naopak zlé a panovačné.. Chcu tím říci, že na silnici je to jedno, jestli řídí muž či žena, důležité je, jestli existuje mezi námi ono souznění a tolerance (pustím ji do jiného pruhu nebo se vzdám přednosti v jízdě) a není naopak mezi námi vidět rivalita a agresivita (u žen jsu na silnici také již zažil). Když ženy přijdou do nějakého spolku, většinou my muži o ně usilujeme a v tomto "neznáme bratra". A to je špatně, divili byste se, jak ženy, když jdou za svým, dokážou táhnout za společný "ženský" provaz a leckdy dokážou "přemoci" i onu často viditelnou rivalitu mezi ženami, což my muži na druhou stranu zkrátka vůbec neumíme, protože si musíme pořád hloupě dokazovat, jak jsme nejlepší.. Krásně to vidím třeba ve společné sauně. Jsou-li na místě jen muži, občas mluví někteří vulgárně (což já nemám rád) anebo se příliš vytahují. Avšak když přijdou nějaké ženy, mluví se více kultivovaně, jemně, a ohleduplně. A to mám rád! Takže ženy nebo muži, je to zkrátka jedno, jde o to, jestli jsme každý z nás celkově dobří nebo zlí. Tedy to, co je uvnitř nás samých. (ps. jinak znám spoustu mužů, co zničili auto, stejně jako žen, co zničily auta svá. U mužů to byla vždy spíše taková ta frajeřinka a podvědomí, že každý z nás řídí lépe než kdokoliv jiný, kdežto už ten to spíše bylo z nevědomosti či neznalosti základní fyziky

Zvláštní je, že nejde sehnat ta zátka na 17-kový INBUS. Také se zkusím poptat!

A o tom to přece jééééé

Tak já tedy mažu grafitovou vazelínou VŽDY (!) Má zkušenost je totiž taková, že bez namazání nejdou šrouby nejen povolit, ale také nejde ani to kolo z té kruhové objímky sundat (šrouby lze povolit až klíčem s pořádnou trubkou jako prodlouženou rukojetí - ve fyzice páka, a nenamazaná objímka je problém, nevozíte-li s sebou pořádné kladivo či paličku - což předpokládám nevozíme vždy nikdo Takže máznu zlehka závity šroubů i tu objímku (náboj), a na jaře nebo na podzim, kdy měním pneu (letní x zimní a naopak), kolo krásně sundám a nikdy jsu nepozoroval, že by byly šrouby jakkoliv uvolněné. Co se týče dotahování, tak opravdu s citem, protože jak píšu, když dojde k defektu, bez té pořádné páky to někdy nejde povolit, a musíte si volat placenou Pomoc odjinud. No a k dotazu Shimpana: dle mého soudu je to zakázané mazat proto, aby to nějaký šmoula nenamazal pořádně FEST a šrouby se pak neuvolňovaly. Jak říkám: stačí máznout lehce závit (do díry nic necpu).. Máte stejnou zkušenost, Místři fóra???

Jo, jo, Ritchie je prima chlapík a napsal to krásně za všechny Nicméně "kaj se" Deny (!)

Já umývám jen tehdy, když alespoň 2-3 dny dle předpovědi TV rosniček nebude pršet či sněžit Když je auto čisté, nejen že lépe vypadá, ale také nejsu pokaždé jako čuně, když se nahýbám až do zadu do kufru