Matrix

Mohl by jsi prosím tenhle zákrok trochu blíže popsat, jak ten válec správně odvzdušnit ? Mě se občas stává že že mě jde pedál strašně lehce při brždění a má dlouhej krok brzdný účinek není tak dobrý a pak zase po pár kilometrech když na něj šlápnu tak brzda zabíra hned nahoře, je podstatně tužší a brzdí to lépe.

Tak včera se dík Lukashovi podařilo na autíčko nanýtovat nové matice. Ještě jednou mu tímto děkuju za pomoc, konečně už drží nový rámeček a nerampluje když se zabouchne víko kufru a SPZ už snad taky neztratím

Myslím komplet celé palubky, něco mi tam strašně drnčí, tak to chci prověřit

Ono stačí aby dotáhly držák toho stabilizátoru na vyheverovaným autě a pak když ho spustěj na kola, tak jak se tyč při dosedání auta pootáčí, tak vznikne v gumě napětí způsobující pak rychlou smrt. To byl muj případ. Takže ten držák gumy dotáhnout na fest až když auto stojí na kolech. Není to sice tak pohodlné, ale při vytočení kola se k němu dá docela dobře dostat.

Můžu se jen zeptat, jak dlouho trvá sundání palubky ? Čeká mě to taky, tak abych měl odhad

Mám stejné kotouče a skutečně než si to sedne chvilku to trvá. Dej tomu čas.

Běžný stav... když beru třeba plnou a před tím sem měl ručičku spadlou hodně pod rezervou, tak stejně na první cvaknutí pistole vemu tak 47 litrů, tím bych se být tebou netrápil, je to normální.

Ke Contructu sem si pořídil ještě tohle http://www.bullock.cz/prednosti_ex.html , odtah přes spojku nehrozí. Cena je kolem 2.500,-

Mno ja osobne mam na aute skoro 250.000 a motor mi jde lip nez kdejakymu 100.000 km motoru. Tlaky na vsech valcich jsou jak u noveho motoru. Tenhle motor bez problemu zvlada 600.000 km a vice. Sice ty kilometry uz jsou takove hranicni pro spoustu jinych dilu, ale motoru bych se zase tak dramaticky nebal. A vzdycky se da sehnat jiny do Octavie do 12.000,- takze bych to kdyz uz bychmel strach se snazil za levno koupit a pak treba vymenit motor. Ale i tak bych se s tim ani nebal moc jezdit.

A jak byl ten megan ještě zabezpečenej kromě toho VINprotectu ? měl ještě nějakej alarm, nebo construct apod ? Díky, docela by mě to zajímalo.

Mám rád originální čistou práci, žádné náhražky

No moje auto je vyrobene v zaří 1999 ale prvni evidence (neboli kdy si ho nekdo koupil) byla až v březnu 2000 atakže to je dosi zavadejici.

Ta maličká 1,2 W je třeba v osvětlení knoflíku větráku, po vyloupnutí toho knoflíku.

Ano to, potvrzuji, na autě Pirelli P6 mám, ale na druhou stranu maj najeto 34.000 a maj jeste 6 mm vzorku, takze kilometrovej probeh maj uzasnej ! U nich si cenim hlavne vybornych jizdnich vlastnosti na mokru, ty proste neustrelej ani za nic a zbytecne ani pri hodne velkym brzdeni nejdou do ABS.

Pochybuješ špatně, ve vagu se dá nastavit prodloužení anebo zkrácení žhavení... já si ho třeba prodloužil, v zimě sem měl problémy...

Jj, díky už jsem vypátral na internetových obchodech, ale budu se snažit si je někde vypůjčit. Další problém začíná, jak dostat bezpečně ty staré matice ven.

Nemaluj hned agenta Smitha na zeď je s tím trochu dřina vrátit tu pružinu zpátky, ale jde to. Já mám rád věci kompletní, tak sem si s tím vyhrál.

Mno myslim si ze ta pruzina tam ma hlavne podpurny efekt pro mechanizmus zvedani sedacky. Protoze pokud ma ten pakovy mechanizmus dat sedacku niz, pomaha mu vaha ridice, ale pokud ma jit sedacka vys, tak ta pruzina tam pusobi jako treba protizavazi kabiny vytahu, takze pusobi proti vaze ridice, aby se ten mechanizmu tak nepremahal, takze opodstatneni tam ta pruzina ma. vytvari pribliznou rovnovahu sil mezi zvedanim a klesanim sedacky.

Aha, takze zacnu shanet tyhle kleste, diky panove, to sem chtel vedet.

Mají chválu i u ADACu, podělili se s Pirelli P6 o první místo -=> ZDE odkaz <=-

Chtěl sem si vyměnit rámeček vzadu na dveřích kufru do kterého se umisťuje SPZ, le zjistil jsem, že šrouby jsou va matkách tak zarezlé, že je už nelze ničím povolit. Zkoušel jsem ruzné uvolňovače, s žádným sem kýžen ho výsledku nedosáhl. Tak jsem si koupil nové nýtovací matice s tím, že ty stare prostě ufiknu zevnitř ukastle a vyndám ven. J nže teď si nevím moc rady s těma novejma, jak je tam vlastně namontovat. Podle obrázku to vypadá, jako by se měly prostrčit plechem kufru a našroubovat do nich nějakej vy okopevnostní šrob, který by dotahováním zbortil tvar té matice a vznikl tak ten lem, kterej by držel matku proti vypadnutí. Je t jen můj dojem, protože sem se s tím nikdy nesetkal a ani v DP se tím nezabývají. Přikladám fotk toho, o čem sem zde psal. P.S. - ten editor zprav je koukam nejakej divnej, nechapu proc vzdycky na konci radku jedno pismenku umaze... a taky to nezalamuje radky pri psani....

Kdyby jenom senzory, ale co jsem koukal, je tam i jinej hl.br.válec a posilovač brzd + další serepetičky....

To bych spíš šel do ESP a ASR bych si dal jako bonus premyslel sem o tom taky, ale vyslo by to asi draho, jak sem to propocitaval

Nech si zvýšit startovací dávku vagem.

Sice hvezdicka, ale vleze do toho normalni imbus.