FilipR6

jojo je stim radost, mel sem to pred rokem, chtel jsem tu dat trosicku cisteho svetla kolem toho co ma a nema voda delat, Tato zavada se da zjistit jednduse, na expanzku se nasadi merak a sledujes tlaky, nebo se to pozna na hadicich (jsoou tvrde jak kamen)

koukam ze v tom tapete 1. pri nastartovani studeneho motora voda trosku klesne, protoze ji zacala tahat vodni pumpa. (toto je jedina vyjimka kdy se tvori v soustave podtlak (malinkaty)) 2.v chladici soustave se tvori jen tlak, co dela voda kdyz se ohriva?! 3. pri zahratem motoru se nadobka neotevira! kdyz se otevre tak zacne voda vrit! predstavte si papinak riziko 1. muze se udelat mala prasklinka na hlave nebo tesneni 2. muze to vazne poskodit vodni pumpu Praskle tesneni nebo pskozena hlava se projevuje vice zpusobi, toto jsou nejcastejsi - 1. trhlina mezi vodni a mazacim kanalem - jde to videt v oleji i ve vode 2. trhlina mezi mazacim kanalem a valcem - nadmerna spotreba oleje 3. trhlina mezi vodnim kanalem a pistem - 1. voda se straci a nikdo nevi kam 2. do chladici soustavi jde tlak z valcu - MARIRO to je tvuj pripad Mel sem jednou zakaznika a ten mel vse v jednom, ten se toho nebal, naftaka honil do bezvedomi jak kdyby se nic nedelo

mam otazecku , a co udelali s hlavou? srovnali nebo ji tam dali na prase? jestli nesrovnali tak te to muze cekat klidne za pul roku znova. Pred rokem sem s tim mel stejny problem, v oleji nic a vevode taky nic, tak se dal merak na expanzku a uz sli videt ty tlaky, kdyz uz byla hlava dole tak sla na repas, presna kontrola prasklin, new hydrostely, gufera na ventilech ........ jistota je jistota, nic nenechat nahode

no nevim kam jezdis na chatu, ale urco nejedu prez 500km do kopce a potom prez 500 z kopce?! , neresim chata a domu, a je me spotreba uplne u pr.., ale kdyz je ten rozdil tak velky v radu litru!! tak asi bude nekde zakopanej pes. bydlim cca 5km od rakouska a je rozdill jestli natankuju v CR a najedu na nadrz 1100km a nebo kdyz natankuju v rakousku a na nadrz me to dela 1350km tak asi neco znamena, nevim kde a kdo ti nalhal ze kvalita benzinu nema vliv na spotrebu! je me jasne kdyz to nevidis na youtube tak tomu neveris

no nevidim tam kolik meli C, jestli byly na cca 10C nebo na 0C. Me treba vic zarazi to jaky je na nasich benzinach palivo, z vlastni praxe tu napisu skusenost. Jezdim pravidelne na slovensko za babickou a je to cca 1000km tam a zpet, cesta tam me veme vic nez pulku nadrze, a kdyz jedu od babicky tak me zustane v nadrzi vic nez 3/4 ! a to same u OI tdi, cesta tam zustane v nedrzi jemne pod 3/4, a kdyz jedu domu tak se raficka jemne hnula a mam pomali plnou!! ( netankuji na NO NAME benzinach ) toto je pro me zahada, a proto takove nertesti tsi motoru "trosku" omlouvam a svadim to na palivo.

Měli nam tam přidělat tahla na sitič jak ve š. 120 a byl by klid co si nahral na video tak je to start v pohode na 100%, me se na fabce pri 5C doslova motor zachvel a chcipnul, nekdy i na podruhy nenaskocil.

ahoj vsem, mel sem stejny problem s 1,2 tsi 63kw, jemne drnceni od motora (regulacni tahlo u turba) a spatne starty pri cca 10C-15C, kdyz uz byla teplota prez noc 1C tak to chytalo tak jak ma. ve skodovce to vyresili novym SW - - starovani vyreseno na 1 - drnceni take uz neni, technik me to vysvetlil takto, ze v novem SW je take nove nastaveni chovani turba (regulator vic pritahne regulacni tahlo)

to ze se tak toci kola je normalni, zadmou paniku ,proc leve predni kdyz pada spojkovy pedal? kdyz uz tak vsechny

no jestli se nepletu tak se da v radiu vypnout komunikace prez vag (v nastaveni) tak jestli neni vypnute, a tim padem ho vag nenajde, nikdo se nicim neohani, ja mel stejny problem jako ty jen s rozdilem ze me vag radio nasel a dalo se nakodovat

nakoduj radio a pujde na 100%

ahoj, kup jen novy kloub, stary tam nema cenu davat a cela poloosa stoji ranec.

jj denso značka ideal

no priklanim se k NOTOBI, mel si napsat hned ze to vrcelo naprazdno, servopumpa je tim zaroven mazana a jestli to jelo tak jak pises je KO . Vymen s.pumpu a odvzdusni tak jak sem psal predtim

klasicky priznak na malo naplne v servu,ale asi to tim nebude. zkus to poradne odvdusnit, na miste pri nastartovanem motoru vytocit na jednu stranu na doraz cca cca4 sec a potom na druhou stranu na doraz, opakovat 2.az 3., melo by to byt lepsi

jestli myslis takove to zavrceni do prazdna ze se netoci motor, tak to je starterem tzv sarter se toci ale pastorek se nevysune melo by stacit kdyz se vycisti

ukazatel mnozstvi paliva jde nastavit prez vag, jinak u diesla je problem natankovt plnou jednim tahem (nafta pěni) HLAVNE NIC NELAMAT A NEOHYBAT

nejdrive nez se vrhnes do vetsich akcich tak se chci zeptat jak starou mas v aute brzdovou kapalinu? skus prvne odvzdusnit spojkovy pedal, kdyz je stara brzdovka tak muze zavzdusnovat okruh, pri seslapnuti spojky nevypne dostatecne pritlacak a muze mit za nasledek cele to halo u tveho auta. Skus pred kazdym zarazenim 2zmacknout spojku a uvidis jestli je to lepsi s tim razenim, na spatecku pomaly kazdy spocita zoubky (nemaji sinchrony) prdejdes tomu kdyz prvne zaradis 1 rychl. stupen a potom spatecku. jo a dvouhmotu tam mas na 99.9%

staci si polozit jednu otazku, na co tam je vzduch. f., a je jedno jestli takovej nebo makovej, jen je nevyhoda u sport. f. ze se musi casteji cistit protoze je otevreny, autu to nic neudela, jen max majitel nebo provozovatel ho uzenou, na druhou stranku je to k nicemu tam davat sport. f., i s original f. jezdi zive a pruzne, se sport. f. nebude nijaka zmena, max jiny zvuk motoru. A polozte si otazku, ma cenu vrtat do neceho co pracuje jak ma? (cim vic se vrtate v hovne tim vic smrdi)

no to by mě taky zajimalo proč by to melo něco udelat turbu nebo motoru? v klidu si to tam dej, jen si ho nech pravidelne vyčistit.

ja bych rekl ze to dela rele, jednou to jde jednou nejde, pri zapnuti spi. skrinky ma pokazdy na chvilku natlakovat a vypnout, i kdyz je tam dostatecny tlak, pri nastartovani uz jde podavac paliva v kuse az do vypnuti motoru, cidlem teploty vody to nebude, na wagu by to hodilo chybu. jednoduse to vyskousej jak pise ACEK, sundej privodovou hadicku, dej ji do lahve, a skus zapnout klicek, pri kazdem zapnuti spinaci skrinky musi tect palivo do lahve.

jestli je to starej model motoru a ma jeste rozdelovac tak ho najdes v rozdelovaci, sundas deklik, palec a potom by tam mela byt plastova prachovka, pod tim by jsi to mel najit jo a jinak se mu rika i haluv snimac

35 je klasika, ale 45ku asi ne, seknes se na predku o tlumice

Děla to baterie, mě to dělalo taky. Tu vartu sem si koupil a max spokojenost, když mě kleklo dibyjeni tak v pohode vydržela v noci při zap svetlach 3 a pul hodinky

Když ti to dělal škoda service tak vubec nevahej a běž je tam sjet jak saně h...o, ja bych na nic nečekal.

tak jak jsi na tom s klepanim motoru ? co olej, nestraci se?