Petr Svetr

... jo a ještě jsem odřízl ten kraj, protože pod plast, na kterém je otevírání kapoty motoru, nezapadá úplně ideálně ...

já to mám dole odřezané, mezery mezi žebry tavnou pistolí nalepené pásky ze široké elektrikářské stahovačky, a na tom nalepené samolepící suché zipy 3M dual lock, ty na koberci krasně drží a podnožka je demontovatelná, neboť na zimu manželce dávám gumové koberce a ty mají vysokou hranu, takže je potřeba na zimu podnožku posunout kousek výš. A i ty suché zipy mám ještě kolem dokola zajištěné tavnou pistolí, mám tam tuším šest nebo osm čtverečků 2,5 × 2,5 cm.

já nechápu čemu se pořád divíte, to se ví dávno, že většina automotive dílů jsou zbytky z výroby, resp. zmetky nebo obecně pro nějakou drobnou vzhledovou vadu vyřazené výrobky, nikdy to není top, když to chceš mít pintlich, kup si bezvadný originál v ČR a za plnou palbu a ne na Ali u Číňana...

asi jsem slepý nebo to prostě vůbec nevnímám

překvapení u nového auta jsem měl u rezervy redukci zásuvky

ano je to tak

studoval jsem to a vypadá to na problém s přetlakem v kabině, když je pootevřene okno nebo jsou otevřené současně jiné dveře, zavřít jdou jedním prstem...

minulý týden jsem vyzvedl nového S4 lift a hned dvě velká zklamání ... dveře řidiče nedovírají, resp. je třeba hodně dveřmi bouchnout, aby se zavřely, ostatní dveře OK ... A kufr, při odjištění je to hrozná rána, na parkovišti u obchoďáku se lidé ohlížejí, co že to je za ránu a při dovření podle mě přitahovač nepřitáhne kufr tak pěkně hladce jako přitahoval F3 FL (ten samo krásnę potichu kufr otevíral). Jak jste na tom, taky máte otevírání kufru tak hlučné ? a co dovirani dveří ?

Jak jsem psal výše, ten odkaz je z na ten s/s bazmek, co jme kupovali do KAMIQa před FL (níže screen z aplikace), před FL byl na roční operák, protože jsme čekali na FL, před vrácením jsem s/s bazmek demontovat a nyní je už více jak rok v KAMIQovi FL ... fungoval a funguje ...za mě je argument "pro FL" je jak jsem již psal výše holy nesmysl a obchodní tah, mimo to @Deliberator má KAMIQa před FL... nejspíš opravdu číňan poslal špatný kus...

a kupoval jsi z odkazu co jsem ti sem dával? měl jsem ho v KAMIQovi před FL a mám teď v FL a pasovalo a funguje

dnes jsem převzal auto a aplikace je opravdu velký bizár, zatím jsem jen zkoušel na parkovišti u NC, nastartoval jsem aplikací auto, popojel jsem dozadu a pak autu řekl, že se má vrátit, tak zase popojelo dopředu a vypnul jsem motor... pokusím se nahrát druhým telefonem nějaké video, jinak auto zatím max. spokojenost

@PetriCZECH zkoušel jsi se zeptat na porovnání AI? Zde Copilot: Ano, Volvo V60 lze považovat za konkurenci Škody Superb Combi. Oba vozy patří do segmentu kombiba nabízejí podobné vlastnosti, jako je prostorný interiér, komfortní jízda a moderní technologie. Z hlediska rozměrů je Superb Combi o něco větší, což se projevuje i na větším objemu zavazadlového prostoru (690 l vs. 519 l u V60 (https://www.autohled.cz/porovnavac?cars=skoda-superb-combi&cars=volvo-v60&citationMarker=43dcd9a7-70db-4a1f-b0ae-981daa162054 "1"). Volvo V60 však nabízí prémiovější materiály v interiéru a tradičně vysokou úroveň bezpečnostních prvků (https://ch.driveduel.de/compare/skoda/superb-combi/vs/volvo/v60?citationMarker=43dcd9a7-70db-4a1f-b0ae-981daa162054 "2"). Co se týče motorů, oba modely mají širokou nabídku pohonných jednotek, včetně benzínových, dieselových a plug-in hybridních variant (https://www.auto-abc.eu/compare/Volvo-V60-v19077-vs-Skoda-Superb-v16095?citationMarker=43dcd9a7-70db-4a1f-b0ae-981daa162054 "3"). Volvo V60 má omezenou maximální rychlost na 180 km/h, což je bezpečnostní opatření typické pro značku Volvo (https://www.autohled.cz/porovnavac?cars=skoda-superb-combi&cars=volvo-v60&citationMarker=43dcd9a7-70db-4a1f-b0ae-981daa162054 "1"). Celkově lze říci, že Škoda Superb Combi je praktičtější a cenově dostupnější, zatímco Volvo V60 nabízí prémiovější zpracování a vyšší úroveň bezpečnosti. Výběr záleží na preferencích řidiče – zda hledá prostornost a praktičnost, nebo luxusnější provedení. a zde Gemini: Ano, Volvo V60 lze považovat za konkurenci pro Škodu Superb Combi, nicméně je důležité vnímat, že se jedná o konkurenci ve stejném segmentu (střední třída, kombi), ale s odlišným zaměřením a prémiovým postavením. Klíčové rozdíly a srovnání Zde je rozbor, proč jsou si konkurencí a v čem se liší: * Segment a velikost: Oba vozy spadají do střední třídy a jsou nabízeny jako kombi. Škoda Superb je ale tradičně větší co do vnitřního prostoru a objemu kufru. Zde Superb jednoznačně dominuje (např. objem kufru Superbu je 640 litrů, zatímco V60 má 529 litrů). Pro někoho, kdo hledá maximální praktičnost a prostor, bude Superb jasnou volbou. * Cílová skupina a značka: * Škoda Superb Combi je ceněna pro svůj vynikající poměr cena/výkon, prostornost, praktičnost a nízké provozní náklady. Je oblíbená u rodin a firemních zákazníků, kteří hledají reprezentativní a zároveň velmi užitné vozidlo. * Volvo V60 je naopak prémiový vůz. Oslovuje zákazníky, kteří ocení severský design, vysokou úroveň bezpečnosti, kvalitu zpracování interiéru a jistý punc luxusu a exkluzivity. Zákazníci Volva často preferují kultivovaný a komfortní jízdní projev. * Cena: Volvo V60 je obecně dražší než Škoda Superb Combi. I když se v některých konfiguracích mohou cenově překrývat, Volvo startuje s vyšší cenovkou a průměrná cena lépe vybavených verzí bude u Volva vyšší. * Jízdní vlastnosti a motory: Oba vozy nabízejí komfortní jízdu, ale s drobnými nuancemi. Volvo V60 může působit o něco dospěleji a komfortněji, zatímco Superb je stále velmi pohodlný a schopný polykat kilometry na dálnici. Co se týče motorizací, obě značky nabízejí širokou škálu, ale Volvo se více zaměřuje na mild-hybridní a plug-in hybridní pohony. * Interiér a výbava: Volvo se pyšní minimalistickým a elegantním interiérem s kvalitními materiály a propracovaným infotainmentem (často s integrací Google systémů). Škoda Superb nabízí rovněž kvalitní interiér s chytrými řešeními "Simply Clever" a širokými možnostmi individualizace. Někteří uživatelé preferují u Superbu fyzická tlačítka pro ovládání klimatizace a infotainmentu, oproti Volvu, které se více spoléhá na dotykové ovládání. Závěr Pokud je pro vás prioritou maximální prostor, nízké provozní náklady a skvělý poměr cena/výkon, pak je Škoda Superb Combi velmi silnou volbou. Pokud hledáte prémiovější zážitek, důraz na bezpečnost, skandinávský design a komfort a jste ochotni za to zaplatit více, pak je Volvo V60 skvělou alternativou. Oba vozy jsou si tedy konkurencí, ale každý oslovuje trochu jinou část trhu s mírně odlišnými prioritami. Výběr závisí na individuálních preferencích a rozpočtu kupujícího.

k těm ujtahovacím momentům mě překvapilo, že podle Dílenské příručky i Návodu k obsluze Superb III 140 Nm a Superb IV podle návod k obsluze 140 Nm, a podle Dílenské příručky 120 Nm

pošlu do SZ, dnes jsem s ním také něco řešil

+ to zapne prediktivní tempomat, adaptivní vedení v jízdním pruhu a lepší verzi rozpoznávání dopravních značek (navíc např. značky zákazu vjezdu do jednosměrky a značky související s omezením provozu) , pokud to máš k ferdovi daleko, doporučuji na jižní Moravě Aldu...

To věřím že to tak je, ale nechápu proč být u S IV nemůžou, nejdou odjednat... ano u KAMIQa jsem je přiobjednával, podle.me to není nesmysl... u S III FL jsem měl ve Strakonicích nastaveno, že ostřikovač na světla stříkal pouze při dlouhém podřížení páčky a u KAMIQa je to tak standardně ... takže si na světla stříknunkdy potřebuji nebo považuji za vhodné, nikoli že to chce auto... u O II jsem po cestě na hory vystříkal klidně celou nádržku, když byla dálnice v Rakousku mokrá a od soli, u O III (kde jsem měl také přednastavené) i S III ani v součtu cesty tam a zpět... na jednu nádržku klidně hory 2x...

no spiš ty dej vědět a nech si od prodejce vyjet data vozidla, z Blavy už neposílají "rodný list" vozidla s kódy výbavy, ale prodejce si to může vyjet na obrazovkou, a musí se.mu chtít udělat skrýny obrazovky, já toho mám na 9 stran...

No na S III FL s Matrixy jsem je měl a na KAMIQu FL s Matrixy je také máme ...

tak dnes auto u prodejce a podle výpisu dat mne trochu u L&K překvapily položky

tak dnes auto u prodejce a podle výpisu dat tam tam mám 2,5+

je to kombinace všeho a měla to už O II, tuším že jako první ... někde to vysvětloval autoguru Vaculík

takže to, co píšeš není vůbec relevantní, protože to není původní olej, auto si totiž olej dovede částečně vyhodnocovat, tuším že viskozitiu a dalo by se říci průhlednost

trochu mimo téma, ale nebyl jste už někdo s S IV v Chorvatsku? funguje tam dopravní tok a tedy i prediktivní tempomat?

U TDI jen výjimečně, u nafty nedochází k ředění oleje jako u benzínu, čemuž jsou odolné i TSI motory evo2

že by na volantu?... sparovaná nejsou, ale je to trochu jiný typ, kdysi jsem měl O III s manuálem a koupil jsem sportovní třiramenný volant, který měl původně padla, volant mi mění značkový servis ... ano tlačítka Hazel neustálou chybu, ale vše fungovalo, když jsem byl u ferdy, říkal že to netřeba řešit, nicméně u tebe je to opačný případ, ta správná tlačítka mají na konci čísla jiné písmeno ... ale přesný rozdíl by věděl právě ferda...