Nesh

@sibik Tiez som uvazoval co sa s tym da robit, nakolko mam sportove sedacky a ten drziak multimedii sa tym padom da zapojit len do laktovej opierky vzadu... Jeden clen tohto fora si urobil DYI upravu kde ten smart adapter zrezal, vyplnil nejakou hmotou a zafarbil do cierna :D Neviem ci by sa mi to chcelo robit :)

Odborář hlási pokles výroby tento týždeň a úplné zastavenie budúci, yikes...

Je to niekde verejne dostupné, alebo dá sa k tomu nejak dostať?

Určite to musí prísť na letných, to by inak absolútne nedávalo zmysel. Plno automobiliek ponúka zľavy na zimné gumy alebo komplety, ja mám tiež kúpené zimné komplety od ŠA. To by som im to tam otrepal o hlavy keby mi prišli 2x zimné sady :) Museli by mať letnú a zimnú "sezónu" a ako extra gumy na dokúpenie by ponúkali na striedačku opak toho čo dodajú. To by v dnešnej dobe keď sa náhodne čaká mesiace až roky spôsobilo totálny chaos :D

Konkrétne modely gúm som našiel v konfigu pod energetickým štítkom, je tam QR kód / PDF príloha. V prípade 17" ti škodovka náhodne dá jeden z 3 modelov, neviem ako je to pri ostatných velkostiach. Alebo ťa zaujímalo práve ktorý z tých 3 to bude?

Pripájam sa do štatistiky, pôvodné info od dealera bolo že by auto malo ísť do výroby KT47/48. Nedávno bolo zaplánované do výroby - zabudol som sa opýtať na presný dátum, predpokladám koniec októbra/začiatok novembra. Uvidíme čo sa vôbec udeje do konca novembra/decembra. Mám style+ (kde je aj side assist na SVK) a nejakú výbavu navyše. Neviem či side assist bol úplne vyradený aj z neakciových balíkov na SVK na nejakú dobu, ale boli spomínané problémy s dostupnosťou dielov a túto výbavu vyradili z akciových Joy balíkov, ktoré už medzičasom skončili. Scout verzia, Canton, Area view a Park assist už dlhú dobu vôbec nie sú v konfigurátore. Teda neviem či scout vôbec niekedy bol v ponuke, nesledoval som to. Na druhej strane je celkom dosť skladoviek ktoré Park assist majú (očividne majú prístup k iným konfiguráciam).

@JirikHL Tá diera neni náhodou pointa scouta? 😉 18ky by ju zmenšili len o 3mm, ale auto by vyzeralo krajšie to je pravda. Na tej šedej oktávke sú disky čisté a hneď to robí lepší dojem 😀

@rodolfo Tak to je potom ideálne. Chcel by som mať vždy default zapnutý ACC a len za nepriaznivého počasia keď vypadne, tak prepnem na... regulačné zariadenie 😂

Ako sa to správa pri novom naštartovaní? Na EN fórach som sa dočítal že keď to takto dokóduješ, vždy je default klasický tempomat a auto si nepamätá poslednú voľbu.

@OpelInsi Môžem sa opýtať, to čo si skúšal bola tá slabšia verzia 2.0 TDI 85kw? Pocítil si tam väčšiu dieru pri zošlapnutí? Táto konfigurácia práve nemá ten mild-hybrid ako pri benzíne. Zase diesel má maximálny krut.moment už od 1500 oproti 2000 v benzíne. A pod 1500 by sa jazdiť nemalo vôbec. Chcel by som si ísť tento týždeň vyskúšať manuál aj automat, ale prakticky žiadny škoda dealer ho nemá ako predvádzačku. Jediná možnosť mi napadá nájsť ho v nejakej požičovni... @JirikHL "Suchých spojek bych se nebál - ano v olejové lázní jsou lepší, ale není to žádný horor jak se všude dočtes. Máme jeden v rodině a slouží bez problémů už cca 180kkm. Ve 140cca se měnily spojky." Posledné dni si o tom DQ200 zháňam informácie a naozaj všade na nete k tomu nájdeš práve ten horor a to človeka docela desí :) Akurát je pravda že skôr sa jedná o staršie ročníky a o nových nie je moc zmienka, možno tam niečo vylepšili. A vždy sa na nete skôr ozvú ľudia ktorí s ním majú problémy. Na druhej strane ani o nejakom konkrétnom vylepšení sa nikde nepíše, myslím že už X rokov dozadu prišlo k výraznejšej úprave kde sa menilo aj kódové značenie. Píšeš že v 140t km sa menili spojky, som zvedavý ako by sa k tomuto postavil servis pri garančke/prehliadke ak by som mal záruku 5r/150k km. Práve som sa často dočítal že do tohto nájazdu sa tie spojky v suchom DSG zvykli meniť, preplatí to škoda v záruke, budú ochotní to vôbec urobiť alebo sa budú tváriť že to ešte netreba?

@Nocturnal Skús ho namiesto chytenia pohladkať/pošúchať :D proste aby bolo jasné že nezmeníš smer ty len sa ho dotkneš. Viď názorná ukážka od 21. minúty: S tým manuálom som si to predstavoval tak nejak ako popisuješ - za jazdy to funguje, pred zastavením vyradím rýchlosť, auto zastaví samo. Ale potom sa už radšej rozbehnem bez ACC a aktivujem ACC opäť až v určitej rýchlosti. Každopádne super, že netreba k tomu aj TA. Inak sorry OP, už sme asi trochu mimo pôvodnej témy :)

@iphonik4 V návode píšu, že musíš ísť po dialnici viac ako 90. Celý ten popis v návode je taký zvláštny (aj na iných miestach), napr. horná časť textu nepíše o limite 90km. Keby som to čo píšu exaktne naprogramoval, tak auto havaruje do pár minút :D Ja budem mať manuálnu prevodovku a v príručke sú k nej protichodné tvrdenia. Pri ACC píšu že vie zastaviť do 0 a nepíšu že treba ďalšie senzory, atď. V tejto časti o TA zase píšu že manuál vlastne nebude fungovať do 30km/h, ale keby som mal aj park assist tak dokáže zastaviť do 0.

@Krosta Kapacitný volant nemajú všetky verzie O4, iba verzia s travel assist? Určite?

Presne na toto som sa tu pýtal pred nedávnom, diki za vysvetlenie. Ešte by ma zaujímalo či zobrazenie viacerých pruhov zafunguje aj v prípade ak by som na O4 nemal travel assist ale iba by som dokódoval adaptive lane assist. Predpokladám, že bez toho tlačidla to proste nepôjde, ty si to na golfe mal asi tiež od výroby s tlačidlom TA?

Google plánuje doplniť do AA novú feature "coolwalk", to by malo pomôcť, len nikto netuší kedy to bude: https://www.androidpolice.com/android-auto-redesign-more-customizable-apple-carplay/

@JirikHL Sakra tak to sa mi rozhodovanie skomplikovalo, chcel som objednať len ACC 😄 MR2022: "Zapnite / vypnite asistenčný systém Travel Assist" MR2023: "Prepínanie medzi Travel Assist a adaptívnym tempomatom (ACC)" Asi nejaká drobnosť, možno to predtým vypnutím TA vyplo aj ACC.

@JirikHL Máš tlačidlo TA na volante? Vieš mi potvrdiť či "adaptivne vedenie v pruhu" funguje práve len v tom móde TA a potom pri ACC funguje len klasický lane assist, čiže pohadzuje zo strany na stranu a nedrží auto v strede pruhu? Pýtam sa preto, lebo som v návode nikde nenašiel samostatné zapnutie/vypnutie adaptive lane assist, staršie ročníky to mali. Ešte to môže fungovať tak, že autá vybavené TA majú vždy tú lepšiu verziu adaptívneho vedenia a nedá sa to zmeniť, len vypnúť celý lane assist. Som zvedavý či adaptive lane assist vôbec pôjde dokódovať do O4 ak od výroby nemám to tlačidlo TA (zase pri predošlej generácii škody/VW sa to dá dokódovať).

@boban1108 K tomu 4. tebe sa teda na VC zobrazuje náhodným spôsobom raz jeden pruh a inokedy viacero pruhov, nie je tam žiadna logika? Máš aj paket asistovana jizda?

Ahojte, mám objednanú O4 a rozmýšlam či má zmysel ešte doobjednať ACC/pACC+navi, keď mám manuálnu prevodovku (výbava style+). Zaujíma ma ako to funguje v O4 s manuálom a prípadne ďalšími asistentmi (chápem že v automate to dáva väčší zmysel). Moje otázky: Podľa návodu by mal ACC vedieť aj v manuále zastaviť do nuly a rozbehnúť sa, skúšal to niekto? Dá sa vôbec v praxi používať ACC pri nízkych rýchlostiach do zastavenia? Staršie modely pod 30km/h vypínali ACC. Traffic jam assist (súčasť adaptive lane assist) - čo vôbec TJA robí pre manuálnu prevodovku? nie je to náhodou práve to zastavenie + rozbiehanie od nuly? Návod ale nepíše že treba doplnkový balík… Ďalšia zaujímavá vec, že podľa webu adaptívne vedenie v pruhu (označené ako +) dokáže nielen udržať auto v strede pruhu, ale aj číta "žlté čiary, kužele atď" Travel assist - ponúkané ako doplnková výbava a je k tomu samostatné tlačidlo na volante, ale čo to vlastne robí navyše oproti ACC? Ak som to správne pochopil, funguje to len pri vyšších rýchlostiach, vždy to treba počas jazdy aktivovať a v podstate to len udržuje v pruhu (=adaptive lane assist) alebo to dokáže aj zmeniť jazdný pruh ak má auto v sebe park assist (bočné senzory). A aký to má súvis s pACC, prediktívny by mal fungovať aj bez zapnutého travel assistu? Vizualizácia vo VC - pozrel som zopár videí ako demonštrujú pohľad asistentov vo virtual cockpite, ale z nejakého dôvodu sa zobrazovali 2 rôzne pohľady? V jednom pohľade je vidno len aktuálny pruh a prípadne vozidlo predo mnou (horný obrázok, chýba tam ten nákladiak), zase v inom pohľade už bolo vidno 2 alebo 3 pruhy na dialnici a vykresľovalo to celú premávku na štýl tesly (okrem protismeru, spodný obrázok). Za akých okolností sa teda zapína pohľad viacerých pruhov? Treba mať zase k nemu dokúpenú špecifickú výbavu? Napr. travel assist alebo dokonca aj park assist?

SVK konfigurátor je už pár dní nedostupný (pripravujú verziu bez výplne dverí?). Keď som si stiahol cenník O4, tak došlo k plošnému navýšeniu cien základných výbav o 600€ od 21.9.2022. Doplnkové výbavy a ich ceny vyzerajú byť bez zmeny.

Riesili sme to teraz v topicoch pre VC/dopravne znacky. Vyzera to tak, ze opatovne spristupnili dodatocne dokupenie znaciek, ale vyhradne pre auta od MR23, Rodolfo take ma... ale dokym to niekto nekupi, tak nevieme ci to naozaj funguje aspon pre nove vozy. https://availability.skoda-auto.com/004/en-com#/childservice/39/72 Corner hmlovky pri matrixovych svetlach asi fakt nejak extra nepomozu, mozno pri uplnej tme a prudkom zabacani. Ale predsa, v SVK cenniku si zato pytaju extra 120€ :)

Sorry ak je to off topic, ale väčšina z uvedených vecí by mala ísť nastaviť aj cez Apps? Rozdiel je v tom, že na Apps sú potrebné kredity? Ohľadom toho RS športového budíka to je škoda, na to som sa celkom tešil, ale keď tam nejde samotná animácia tak je to skoro zbytočné. Je ešte možné že to cez použitie App bude fungovať lepšie? V zozname Apps ma zaujalo ešte cornering lights a g-meter, to si nemal v pláne vyskúšať? Ohľadom značiek som našiel toto na iných fórách: https://forum.obdeleven.com/thread/14086/traffic-sign-recognition (tu tiež píšu že to nejde bez swap) https://www.seatcupra.net/forums/resources/enabling-traffic-sign-recognition-tsr-with-vcds-obdeleven-for-vehicles-with-lane-assist.55/

Niekde som čítal, že to stálo okolo 70€ predtým než to stiahli z obehu. Za tú cenu by som bol ochotný si to priplatiť, rovnako ako dokúpenie navigácie za 400. Momentálne jediná možnosť ako mať toto kombo z výroby na SVK je Columbus za 1000€ + Travel assist za 660€ a to mi už príde premrštená cena (aj keď tam je ešte ďalšia výbava - ACC, ...). Nechápem prečo si pýtajú až tisícku za Columbus, keď by to mal byť v O4 defacto presne ten istý hardware ako Bolero + dokúpená navigácia, podľa toho čo píšu na tej stránke. Ty máš teraz Columbus alebo Bolero + kúpenú navigáciu? Bez navi to čítanie značiek nemôže fungovať. Možno ten SW update pomôže a možno nie a auto naozaj potrebuje nejaký HW čo sa začal dodávať až k novým autám od 06/2022 (MR2023).

Ak by to niekoho zaujímalo, narazil som na stránku kde sa dá overovať dostupnosť rôznych služieb podľa auta, výroby, atď: https://availability.skoda-auto.com/004/en-com#/ Treba sa tam preklikať cez Other services -> Functions on Demand, je možné zvoliť aj konkrétne auto a rok výroby. Pri výbere roku výroby funguje stránka trochu hlúpo a aby som vedel zvoliť 06/2022, musel som sa tam presunúť kliknutím na nejaký rok a potom cez šípky klávesnice (wtf?). Pri dokúpenej navi pre Bolero píšu, že pre autá od 07/2021 by mala byť zobrazená súčasne v infotainmente aj vo VC. Ešte je otázne ako to reálne funguje, možno bude treba ísť vždy do menu a povoliť zobrazenie do VC (ako bolo uvedené vyššie), alebo v lepšom prípade by to fungovalo rovnako ako pri Columbuse... Navyše do obdobia 10/2020 zrejme prepínanie do VC vôbec nie je možné: V ponuke je aj rozpoznávanie dopravných značiek, kde píšu že je to dostupné iba pre najnovšie modely od 06/2022: https://availability.skoda-auto.com/004/en-com#/childservice/39/72

Je možné prepínať aj údaje v strede medzi rýchlosťou/štatistikou jazdy/navigáciou, ale len pre vozy od MR2023. Viď: