Nesh

@OpelIns1 "a nebrzdiť napríklad v zákrute na priečnych nerovnostiach" Toto by mal byt nejaky konkretny nedostatok octavie, alebo ze si treba davat pozor vo vseobecnosti? Naozaj mozem potvrdit ze ked som preletel cez dilataciu v zakrute a za dazda tak mi to mierne hodilo autom, resp. som nemal uplne pocit kontroly tak si na to davam odvtedy pozor, len som myslel ze v tejto situacii na aute az tak nezalezi, skor sedliacky rozum nejazdit ako ***. Inak som urcite spokojny s komfortom (znizeny podvozok + 18ky disky), akurat to neviem porovnat so ziadnym podobnym alebo lepsim autom, pre mna to bol o 2 triedy skok hore...

Aku si mal verziu predtym? Ja mam H56 / SW 1889, mne ten update asi sam nepride. A vlastne ho ani nechcem kedze mi vsetko funguje, len keby nahodou doplnili do starsich VC feature, kde je mozne menit strednu sekciu, to sa ale urcite nestane

@ladik1983 To bolo na mna? Na to si ako prisiel ze mam vadny volant? Takto to podla mna funguje standardne. Mimochodom volant mi menili na jar (kvoli tym klasickym TA vypadkom, este vtedy neexistovala SW oprava) a uplne rovnako sa to spravalo so starym aj s novym volantom, pri aktivovani TA musis ovela castejsie (pod 10s) chytat volant ako ked nie je zapnuty. Rovnake spravanie som videl vo videorecenziach a komentaroch od ludi... Takze ako som pisal bolo by super keby toto niekto vedel prekodovat Edit: nebudem sa dalej vyjadrovat k tymto tvojim nezmyslom, neni to pravda, sam si protirecis a je to mimo temy.

@deto Mam Travel Assist, Emergency Assist, DSG. Za mna je TA super vec, lenze ho zapinam len vtedy ked na neho naozaj mam naladu a nervy. Akonahle ho aktivujem tak sa vyrazne skrati interval kedy auto musi zaregistrovat ze drzim volant. Bez zapnuteho TA som doteraz nezistil aka je to presne doba, ale je to minimalne 30s a mozno aj viac, resp. asi sa rovno aktivuje namiesto toho uz EA. So zapnutym TA treba volant poriadne drzat alebo prechytit kazdych 7-10s alebo kolko to je a to je naozaj velka otrava. Za mna teda by bolo ideal keby sa Travel assist interval dal kodovanim predlzit povedzme na 30-60s (10min je extrem) a tym padom by sa nemala vyraznejsie obmedzit ani funkcionalita emergency assist nie? Mimochodom horlivo ocakavam black friday zlavu na OBD11 a konecne kupujem aj ja

@iphonik4 Prepájam sem topic, kde sa primárne rieši problém s TA volantom. Posledná veta od Deliberator znie pozitívne, ale zároveň to naozaj evokuje ako keby len niečo, čo sa staralo o bezpečnosť, vypli :D

Je tu niekto s HW56/MY2022 čo absolvoval aktualizáciu na SW1941? Niečo po novom ide/nejde? Ja osobne (SW1889) teraz nemám nejaké zásadné problémy, tak neviem či mám vôbec riešiť túto aktualizáciu. Nefunguje mi iba Laura (CZ jazyk), ktorá sa pred nedávnom pokazila. Reštarty som sem-tam nejaké mal ale poslednou dobou nič... Skôr celkovo je systém pomalší, ale to je predpokladám spôsobené HW56 a s tým neurobím nič.

Toto je uplne normalna a bezna vec pri vyvoji softveru. Ked upravujes nejaku cast kodu, tak moze mat presah na inu existujucu cast a tym ju moze aj pokazit. Samozrejme cim kritickejsi vyrobok/produkt/sluzba, tym dokladnejsie by sa mal testovat. V raketovom priemysle bolo bezne X rokov testovania a preto sa napr. vypustili v dobe startu rakety s uz defacto zastaralymi cipmi, ale hlavne bolo to ze softver bol dokladne pretestovany. SpaceX sa s tymto neserie a pristupuju k tomu ako pri agilnom vyvoji :) My pouzivame vo firme automatizovane testy na nas SW ktore kontroluju existujuci kod. Nedokazem si predstavit vyvoj bez nich, do par mesiacov by sa nas sw stal bez nich nepouzitelny (ale neda sa testovat 100% aplikacie, to je nerealne, aspon teda out of budget pri nekritickej appke). Velmi ma vsak zaujima ako prebieha vyvoj v skodovke/koncerne/automotive priemysle (ci vobec maju automatizovane testy sw...), nakolko tam nestaci otestovat webovu aplikaciu na zopar najpouzivanejsich browseroch, ale ako uz @OpelInsi pisal, tych konfiguracii a kombinacii hardveru je obrovske mnozstvo. Aj tak to vsak navonok posobi ako strasne amaterstvo... Mne sa napr poslednymi updatmi zacal kazit bezdrotovy smartlink (co musi byt tiez dost narocne otestovat voci roznym smartfonom a verziam android os, mozno za tuto chybu skodovka vobec nemoze). Restarty som maval tiez ale tusim uz dlhsie nebol, lenze zase dnes rano vyskocila chyba park assistu (na par sekund) podobne ako inym ludom co pisali teraz na FB chat. Dalsia vec je uplne katastrofalne sledovanie progresu updatu a celkovo UX updatov a vobec neexistujuci changelog. Ak to hned nepotvrdim, uplne to zmizne. Ak to potvrdim, aj tak to zmizne do stratena a netusim co sa s autom deje. Chvilu som sa snazil ostat v aute po spusteni, auto bolo pripojene na domacu wifi ale zase to nic nerobilo. Netusim ci treba vypnut motor, ked som ho vypol, tak sa aj tak za minutu vyplo aj "zapalovanie" :D Iba raz v zivote som zatial videl ze sa update realne stahoval (za jazdy, pricom spustit za jazdy nejde, WTF?), ked som sa preklikal hlboko do toho menu... V ktorom uplne nepochopitelne nie je vidno cakajuci update, iba taky co sa uz stahuje.

Dynamicke ukazovatele vo VR nefunguju pre auta s MR2023, to iste som sa docital uz od X ludi tu aj na inych forach a bolo jedno ci pouzili one-click app alebo long coding. Pre starsie MR do 2022 by to fungovat malo. Mimochodom pribudlo dost vela novych one-click app, napr. zapamatanie poslednej volby lane assistu.

Ahojte, nepribudol tu medzicasom niekto s hw56, ktoremu aktualizovali sw na 1900? Pisalo sa tu aj to, ze pre hw56 uz nebude dostupny update na 1900, je to urcite pravda alebo to len niekto strelil ako neoverenu informaciu? Alebo teraz naozaj nie je dostupny update, ale pride neskor a bude to trvat ovela dlhsie ako pre hw58? Ja mam momentalne na mojom hw56 verziu sw1889, donedavna som bol spokojny okrem volantu s TA ktory mi opravili pred mesiacom a funguje super, avsak poslednou dobou sa mi zacina dost casto restartovat infotainment, najcastejsie kratko po starte auta, bezne aj pocas jazdy a to znamena ze vypadne niekolko senzorov/asistentov... Ak je tu niekto s hw56/sw1900 prosim popiste svoje skusenosti po prechode, viem ze existuje este verzia sw1896 ale do nej som sa velmi nechcel pustat podla toho co som sa docital na forach - zle funguju matrixy pocas vykryvania protiiduceho auta a asi dalsie problemy. Okrem tych restartov infotainmentu mne na sw1889 vsetko slape a matrixy idu bez chyby.

Ja som si zase na cistenie/osetrenie interieru nakupil veci od znacky Koch Chemie. Cisticov maju viac verzii - Green Star, PolStar alebo Allround surface cleaner. Osetrenie tvrdych plastov Refresh Cockpit Care, osetrenie koze Protect Leather Care. Tiez si myslim ze az tak nezalezi aku znacku vyberies, hlavne ze to obcas osetris :) Pocas cistenia pouzivam dva jemne stetce. Jeden pouzivam "nasucho" spolu s vysavacom. Do trubice vysavaca, ktoru len drzim tesne nad povrchom zhrnam spinu a prach z celej palubnej dosky, z budikov, z infotainmentu, z vyfukov klimy aj z tej textilie na palubovke... Je to ovela lepsie ako keby som sa to snazil vytriet s handrou a nehrozi ziadne riziko ze by som povrch poskrabal. Druhy stetec pouzivam namokro na rozotretie cistiaceho pripravku po tom ako som si palubnu dosku povysaval a nasledne uz len utriem mikrovlaknovou utierkou. Velmi to odporucam a myslim ze to nie je casovo narocne. Na tu textiliu na palubovke uz nestriekam cistiaci prostriedok, stacilo povysavat... Problem by mohol nastat ked na to niekto vyleje kavu alebo iny bordel :D Kupil som na amazone taky vyhodny balik, neviem ci sem mozem dat aj link. Toto ma urcite hociktory CZ/SK shop s autokozmetikou. Prostriedok na osetrenie textilie som este neskusal, tiez prijmem nejake tipy. Ten by sa mal dat pouzit na sedacky, na koberce aj na tu palubovku. Kazdopadne nebola to pre mna priorita a asi velky a trvacny efekt to nebude mat.

@lucky.jack Dakujem za vysvetlenie! Takze uz len nabehnut do toho servisu. Snad sa ten problem koncernu uz podarilo vyriesit, ale to ukaze az cas.

Ahoj, odkial mas tuto informaciu? Vies to blizsie popisat? Pises ze nove volanty, takze ak mam poruchu TA, cely volant sa aj tak musi vymenit a "SW 0023" je potom co, nejaky doplnujuci software?

Toto je asi znamy problem, dost o tom pisu aj v svete motoru, dal by som si to opravit.

http://www.odborykovomb.cz/skodovacky-odborar/ds-1025

@RDMBR najprv treba nejaky sprej/vodu a potom utriet vlhkou mikrovlaknovou utierkou, ziadne prsty! :D

Sice jazdim na O4 zatial kratko ale za ten cas som ostrek kamery potreboval pouzit len 1x a to je teraz vacsinu casu mokro alebo dazd. Tiez nemam zadny stierac, ale tym ze som vedel kde presne ostrek je (nastavenia jasu), tak mi to trvalo 2 sekundy a 2 stlacenia. Kazdopadne to tlacidlo mohlo byt rovno dostupne v pohlade kamery... Automat v zmysle aby sa ostrek zapol pokazde ked cuvam asi nechcem :D Podobny problem so zapatlanou kamerou od spiny/vody musi mat kazde auto s vynimkou luxusnych znaciek kde sa kamera vysuva len ak sa pouziva. Ja som rad ze tam ten ostrek je a nevidim v tom problem, ak by som to musel pustat stale uz by mi to zacalo vadit.

@OpelInsi Robia nieco take aj pre liftback, ktory vobec nema v ponuke medzipodlahu? Mozno by som kupil :D Ta medzipodlaha pre combi sa neda objednat ani ako nahradny diel? Ved to musi mat cislo ako cokolvek ine na aute, nie?

@attim Skusal si ostrek kamery? Mne to pomohlo, ked som potreboval lepsie vidiet. Ohladom VC by som povedal je nutnost dat si dokodovat chybajuce polozky v budikoch aj pohlady, najma sportovy RS kde je vidno aj teplota oleja... Od MR2023 je mozne menit aj prostrednu cast VC, je to super ale bohuzial asi to nebudu ponukat ako update pre starsie rocniky aut...

@DušanV Ano bude to fungovat. Aj keby to nefungovalo, tak si myslim ze ten clovek si tie peniaze zasluzi a ked si chces pozriet zopar videi ktore ta zaujali, staci si to predplatit na ten mesiac a potom zase pol roka si to platit nemusis. Rovnako nechapem ten hate co dostava chudak Vaculik v youtube komentaroch akonahle neni video zadarmo. Kazdy by chcel vsetko len tak, pricom svet motoru su najlepsi SK/CZ recenzenti aut. Ked uz si to predplatite, este by som chcel vyzdvihnut seriu 4 videi o ekonomickej jazde, mozno si clovek povie ze predsa vie jazdit na spotrebu, lenze on tam ide naozaj do hlbky. Navyse po kazde pouziva prave octaviu 4 na demostraciu, manual aj automat. K veci - tato recenzia je super a to som si pozrel zatial len cast. Toto sa absolutne neda porovnavat s tym inteligentom co dokazal uviest ako negativum ze nedosiahne na koniec kufru octavie, ved to je jedna z klucovych vyhod tohto auta, mal si kupit Toyotu Yaris ked ma s tym problem.

Velmi zalezi na tom co chces docielit, aky mas budget a ci byvas v dome, resp. ci si vies sam niekde v klude umyt auto raz za cas (garaz nie je nutnost, len na to nanesenie samotnej keramiky ale ani to hadam nie je nevyhnutne za dobreho pocasia). Ak mas cas a priestor, ovela lacnejsie vychadza ked si umyvas a osetrujes auto sam doma. Pociatocna investicia do vybavy moze byt vacsia ale ono sa to velmi rychlo vrati v porovnani s navstevami profesionalneho detailingu. To co si nakupis mozes pouzivat roky a nemusis kupovat vsetko naraz, ale postupne. Ak absolutne nemas cas ani moznost a nechces to riesit, v takom pripade naozaj stoji za zvazenie nahodenie folie na nejaku cast auta, ked je auto este relativne nove. To ale neznamena ze bude auto bezudrzbove. Sem-tam skocis do samoobsluznej umyvarky a idealne mat aj nejaky vosk/inu ochranu na tej folii. Co sa tyka ochrany, ziadna z dostupnych moznosti nie je dokonala. Skutocnu mechanicku ochranu poskytuje len folia a aj to len v obmedzenej miere, samozrejme je to tenka vrstva a keby si klucom presiel po aute a zatlacis tak spravis ryhu do laku aj cez foliu. UV ochranu (kvalita laku), hydrofobne (vodoodpudive) vlastnosti a lesk uz potom poskytuju aj ostatne formy osetrenia. Zalezi od konkretneho produktu a aj spravneho postupu pouzitia ochrany. Vosk/keramika svojim sposobom poskytuju tiez ciastocne mechanicku ochranu laku v zmysle ze spina ktora sa ti dostava na auto sa z povrchu laku lahsie umyje ked uz ma auto na sebe nejaku ochranu a mozu chranit aj proti mensim skrabancom. Uplne klucove je pouzivat spravnu techniku umyvania auta - vobec nepouzivat automaticke umyvarky a pri rucnom umyvani najprv vykonat oplach a auto vhodnym prostriedkom napenit aby uvolnil co najviac necistoty, nasledne pouzivat "2 bucket method" (metodu dvoch kyblov? :D). Prirodny vosk ti vydrzi na aute najkratsie, synteticky o nieco viac, keramicka ochrana vyrazne viac. Dokonca posledne roky sa zacina predavat tzv. graphene (grafénová?) ochrana. Mala by byt este lepsia ako keramicka a taktiez su dostupne produkty aj pre domacich kutilov (detailerov). Ohladom keramiky/grafenovej ochrany existuju aj 2 rozne formy nanasania - koncentrovana forma v malych sklenenych flaskach ktore su relativne drahe a narocnejsie na aplikaciu, vyhoda je jednorazova aplikacia a moze to vydrzat par rokov. Druha forma su rozprasovace, ktore su vyrazne lacnejsie a jednoduchsie na aplikaciu, ale vydrzia podla podmienok povedzme 10-12 mesiacov, idealne je ich obcas aplikovat nanovo, resp. "ozivit" lak. Ja som si prave vcera objednal tuto grafenovu ochranu formou spreja (Turtle wax flex wax, kupil som ho iba za 22€), ktory je velmi jednoduchy na pouzitie a zvladne to kazdy kto dodrzi potrebne kroky. Na keramiku vo flasi si este netrufam a ani nemam k dispozicii lesticku a ani som to nikdy nerobil. Mozno to vyskusam o nejaky cas, ked uz moje auto bude potrebovat aj polishing step (prepacte ani nepoznam SK/CZ preklady tychto vyrazov). Keby niekoho zaujimalo ako dopadnem ja, mozem si zalozit svoje vlakno a sem-tam postnem nejake info a fotky :) Btw odporucam youtube kanal "pan the organiser", svet motoru tiez prave vydal special, ktory toto popisuje.

@deto Potvrdzujem, ze mne sa to teraz sprava rovnako na O4 a vyhrievanie sa X-krat po starte zaplo aj s vypnutym nastavenim... Auto je rok stare - MY22, HW56, SW1889 ale ja ho mam len prvy tyzden, za tu dobu sa mi 2x stal ten hrozivy TA warning (spolu s SOS chybou), vzdy pri nizsej teplote a ked som manualne vypol vyhrievanie volantu. Co bolo zaujimave, ze akonahle som znovu zapol vyhrievanie volantu tak hlaska zmizla. Obidva pripady som mal aj takmer vybitu autobateriu, tak neviem ci to nesuvisi aj s tym a mozno by som inak ten problem nemal... Kazdopadne po tychto skusenostiach uz proste v klimatizacii nechavam vyhrievanie volantu nastavene na automaticke zapinanie.

Ak chcete coolwalk hned, je mozne vstupit do beta tester programu: Beta test Android Auto - Android Auto Help (google.com) Ja som tak urobil este pred kupou auta, hned po prvom spusteni AA som mal k dispozicii coolwalk. Akonahle google odrolluje coolwalk plosne pre vsetkych, tak sa vratim ku klasickej verzii. Samotny coolwalk sa mi paci, neviem to vsak porovnat s predoslou verziou ktoru som nikdy nepouzival. Dobre funguje prehadzovanie aplikacii v pomere 2:1 (tuknutim na ikonu alebo otvorenu aplikaciu sa zmeni pohlad). Taktiez je mozne napr navigaciu roztiahnut na celu sirku, tuknutim v lavej liste do ikony aplikacie (waze nesiel roztiahnut, ani ine aplikacie, mozno to teda funguje iba pre google maps). Pocasie som teraz vyskusal, ale namiesto plnohodnotnej aplikacie, kde by som videl rozpis na den / viac dni len google assistant slovne oznamil aktualne pocasie v mieste kde sa nachadzam. Toto ale nie je vec, ktoru by som vobec v aute potreboval, ked uz sedim obleceny v aute tak je aj tak neskoro :D

@JirikHL Existuje k tomu topic? neviem najst... presuniem tam svoju spravu a zmazem tuto

Tak svoju objednavku som musel zrusit, nakolko nebol dodrzany decembrovy termin a auto som potreboval do konca roka. Nebol k dispozicii ani novy termin dodania, mozno niekedy vo februari/marci by som sa dostal k autu... Mal som vsak stastie a natrafil som na jeden inzerat na par mesiacov stare auto v podobnej vybave u ineho skoda dealera a hned som ho bral. Co ma pozitivne prekvapilo je ze to auto bolo dodane s tlacidlom "P-assist" na zapnutie senzorov/kamery napriek tomu ze samotny park assist s bocnymi senzormi to auto nema (zrejme si to dealer mohol nakonfigurovat podla seba). Povazujem za absurdne ze to tlacidlo (pre beznych zakaznikov) je naviazane len na vybavu ktora sa uz 2 roky neda ani objednat. Keby sa kamera/senzory dali aktivovat aspon niekde v nastaveni menu, lenze bez tlacidla to ide len so zapnutym motorom a zaradenou spiatockou. Viem ze na vacsinu situacii staci ked ma clovek zaradenu tu spiatocku, ale aj tak... Ad bezdrotove nabijanie: Tiez ma hned zaujimalo ci naozaj je pravda ze auto nestiha bezdrotovo nabijat mobil pri zapnutom Android Auto, alebo sa to deje len pri starsich mobiloch, pripadne ak clovek pouziva (nevhodny) kryt telefonu. Moj telefon (google pixel 5) je schopny bezdrotoveho nabijania do 12W v pripade pouzitia kompatibilneho chargera, avsak naozaj aj v mojom pripade sa telefon dost prehrieval a infotainment / AA mierne trhal, mobil sa nestihal nabit viac ako bol, na druhej strane sa ani moc nevybijal, takze +- stav baterky bol po jazde rovnaky. Urobil som par testov rychlosti nabijania: Bezdrotove nabijanie skodovky realne nabijalo okolo tych 3w co by zodpovedalo ze je to 5w charger. Skusal som s obalom aj bez a v mojom pripade (spigen ultra hybrid) sa mobil bez obalu nabijal rovnako rychlo. Co ma prekvapilo ze sa to nabijalo aj s vypnutym motorom a nasledne aj vypnutym zapalovanim. Vykonnejsie nabijanie by bolo sice fajn, ale ako mobil-man pise, pri aktualnych technologiach by to asi len viac prehrievalo mobil pri zapnutom AA/carplay a teda este viac znizilo vykon. Nabijanie cez kabel islo podstatne rychlejsie, zrejme to budem vyuzivat pri vyraznejsom pouzivani AA (navigacia aj audio). Pre porovnanie rychlost nabijania prostrednictvom bezdrotovej nabijacky (spigen F316W). Skusil som ju napojit aj do USB-C skodovky, ale nabijacka vyzaduje protokol QC 3.0 a tym padom vobec nefungovala. Ak by teda niekto nemal bezdrotove nabijanie z vyroby a chcel dokupit do auta externu bezdrotovu nabijacku, treba davat pozor na kompatibilitu, viac ako 5W to podla mna nepojde, takze je to zbytocne takto riesit. Jedine nabijat s vypnutym AA. Alebo ju zapojit vzadu do 230V zasuvky s podporovanym adapterom, len zase tahat ten kabel :) Mozno bude najlepsie ak skodovka prestane dodavat bezdrotove nabijanie aj do octavie tak ako to uz robi pri scale/kamiqu a dokonca niektorych dodanych superboch, aspon bude po probleme prehrievania/sekania :D

@kober Ešte ma zaujíma či si musíš v nastaveniach navigácie po každé zaškrtnúť zobrazenie aj vo VC, alebo keď si si kúpil v shope tú navigáciu tak sa ti automaticky sprístupnil aj nový pohľad VC, ktorý vieš hocikedy prepínať na volante?