ben06
-
Počet příspěvků
3404 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem ben06
-
csabac> tady závada už nebude, možná v tom "laboratorním" měření spotřeby. Pro mě je orientačně relevantní dlouhodobý údaj, ale nelpím na něm, protože na spotřebu má vliv mnoho proměnných což tady dlouze nemá smysl vypočítávat. Závada ze strany AS je odstraněna, ledaže by jim diagnostika ještě něco vypsala.
-
Takovou upjatou jízdou na spotřebu si auto akorát zničíš a vychováš si lenocha což je stará známá pravda, která stále platí. To auto pořebuje taky prohnat, motoru (karbon) a brzdám (rez) atd. to jen prospěje. Teď je ještě zima a výkyvy teplot takže údaje spotřeby jsou silně orientační. Jezdím tak abych autu neškodil, používám už i VIF ač jsem tom moc nikdy nevěřil a spotřeba šla asi nepatrně dolů taky.
-
Nerozumím jak sleduješ spotřebu na 5.RS, to jako okamžitou? Když už, tak za jízdu, nebo dlouhodobou. Opravdu nerozumím co řešíš, jezdi a po pár stovkách km to můžeš líp vyhodnotit.
-
Sleduješ divný paramer, vycházel bych z jiných.
-
Pokud se to nezkalibruje samo tak znova reklamace
-
Po výměně vadné zapalovací cívky na Rapidu mě PP ukazoval hrozně vysokou spotřebu, která se srovnala cca asi po 100km?
-
Všechny 4 kotoučové brzdy nechávám pravidelně čistit při každé návštěvě servisu a po 4 letech/40.000km nemám s nimi žádný problém i když poslední rok a půl už jezdím minimálně.
-
Ano po 3 letech u všech modelů servis brzdové kapaliny. Další úkony podle stavu, nebo na vlastní žádost jako třeba oba filtry a vyčistění brzd.
-
Jedna odešla ve 175.000 a teď mám 200.000 a ještě jsem další nemusel vyměnit, ale vozím si náhradní Tesla, raději častěji měním svíčky. Junior 1.2HTP 40kw 2005 U Rapida 1.0tsi/2019 mě klekla první cívka už při 30.000km! 100km od domu. Využita záruka ve 4 roce a záruka mobility.
-
Čína? Běž na vrakáč pro origo a vyměň na něm jen těsnění. Kdysi jsem ho tak ztratil na Feldě, guma byla už ztvrdlá.
-
Mě je tehdy vyměnili rovnou všechny. Na svíčky jsou 4 roky, nebo 60.000km což je asi nesmysl. Minulý týden jsem byl na servisce po 4 letech takže jsme se domluvili, že je samozřejmě měnit nebudou. Mě zaujal tvůj problém taky na 3.válci a zatím jsem nikde závadu na svíčce, nebo cívce tady na foru nenašel
-
Dle AS jsou prý svíčky spotřebák, tak mě to stálo tuším 3.500. Za měsíc mě bude taky běžet poslední 5. rok záruky a tu jsem využil i u známého problému s klimakompresorem Sanden.
-
slovacik> mě odešla na 3.válci údajně taky svíčka, Rapid 70kw 2019 najeto necelých 30.000km. Výměnu jsem platil, stejně bych je nechal už vyměnit. Po dalších 100km při první cestě dál opět na 2 válce. Volal jsem asistenci, auto odtáhli do AS a dostal jsem náhradní. Už druhý den ráno jsem se pro něj zase 100km vracel. Výměna zapalovací cívky a na záruku.
-
Palivo ne, u 1.2htp je to asi jinde a mám ji vedle 1.0tsi taky, včetně VIF. Bez diagnostiky je to věštění z koule. Nicméně mám za sebou u Rapida 70kw v záruce už i poruchu zapalovací cívky a to 2x.
-
Hlavně bych si pro dodatečnou montáž pohlídal hodnoty v TP. Pokud tam budou nuly v hodnotách zatížení pro TZ je to už problém. Já si vždy montoval TZ sám což je dnes taky problém a s preferencí pevného, které má zpravidla vyšší hodnoty zatížení, různé bajonety se časem stejně vyčvachtají. TZ jsem taky měl i na řadě 105/120, favoritech, feliciích a dokonce na F1 Junior a svou práci si udělaly. Při parkování ve městě slouží TZ i jako ochrana 😀
-
V Rapidu dle PP byla hláška slabá baterie akorát při prohlídce po 2 letech, sami nabídli a dali Vartu, v pondělí jedu na servis po 4 letech a zatím je OK
-
Znova, můj Rapid 2019/Style+ nelze. Hledal jsem i zde u F3. Už o tom tady byly hádky, něco zkrz jednotku ABS, je asi víc verzí. HHC jsem už oželel, chtěl jsem to jen kvůli budoucí instalaci tažného na vlek pro motorky, protože bydlím v kopcích. A byl jsem s tím u několika lidí co se tím zabývají s patřičným vybavením a ne jen amatérsky 😀. Tečka.
-
m.a.r.e.k > mě aktivovat na Rapidu 2019 údajně nelze, zkoušeli to i lidi co se tím zabývají. Už se to tad taky někde řešilo.
-
To se i tady x krát řešilo, v sekci scaly taky někomu vrzaly a skákaly stěrače, dělají to ty echt leštící a konzervační prostředky z myček. Použít čistidla na sklo pokus omyl.
-
Taky ji mám 4 roky co jsem koupil Rapida, v akci byla i od 350. Za málo peněz hodně muziky, nabíjím 3 auta, 3 motorky, zahradní traktor. Doporučuji přikoupit V-metr do zapalovače.
-
Kontakty v páčce? Prostříknout čističem.
-
Vyjádřím se jen ke klimě, za mě už jen klimatronik. Nechávám ho žít vlastním životem a v podstatě zasahuji jen minimálně, s manuálem nesrovnatelné.
-
Tvůj známý má pravdu. Baterii v O1 jsem měnil po víc jak 10 letech a byla absolutně bez péče. V dalších autech co jsem měl, nebo ještě mám doma vydržela náhrada 3-4 roky. U EFB zatím nemám zkušenost, v rapidu ji budu mít 4 roky a má neustále +/- 12V ať dobíjím nebo ne. Na udržování cca 8 ks aku do různé techniky mě cca 5 let slouží Lídlovka za 400.
-
Nedávno jsem se motorkem taky zabýval, navštívil jsem vrakáč. Žádná krátká F1 kolem tebe nestojí k odměření? Od včerejška jsem na berlích tak neposloužím.
-
A co píšou v manuálu?
