ben06

Brno - UB

Ta to souhlasím.

Olej v uzavřené nádobě bude čerstvý dlouho, nebo snad žlukne i stářím?

Jako proč né, Tour 1.6 BFQ 2009. Proměnlivý intreval mě poslal cca v 25tis. na výměnu. Auto má 170tis. olej nežere, zatím. U 1.0Tsi Rapid 2019 mě dali místo 508 olej co měli a to byl 504. Chtěl jsem ho původně měnit do 10tis. ale přišla uznaná reklamace kompresoru Sanden a palivového čerpadla tak jsem v 6tis. nechal rovnou vyměnit a dál to nechám po 15tis.

Taky mám poslední auto na důchod a doufám že na min 10 let jak předchozí O1 která s LL olejem předepsané normy VW neměla problém.

O jaké TPI k deskám se jedná? Tak vidím, že se nic nového nedozvíme.

My budeme mít za 2 týdny s rapidem rok a na rozdíl od předchozích aut si ho šetřím. O1 tour lítala 6 let 1-2x měsíčně po D1 tankodromu 300km do práce v Praze a podvozek dostal v 5 lidech své, občas táhne i vlek. Do lesa a kolem komína mám F1. Rapidem 70kw jezdím sólo jen delší cesty, až na ty zbytečné 215/16" a zadní kotouče jsem spokojený a Rapidu nemám důvod nevěřit jako ty zdejší vědmy.

Mám sice 1.6 ale mě občas nepálil 3. valec, po laboracích s kde čím v servise to byl zapalovací modul.

O užitné hodnotě nelze pochybovat, přešel jsem z O1 tour a jsem naprosto spokojený, a samozřejmě dělá své i Style+. Problém kompresoru není problémem Rapidu. Po koupi jsem problematický Sanden vyreklamoval za Denso a dle servisu si s ním hlavně u Fabií užili víc jak dost. Všichni nadávají na korozi prahu u O1 a F1, mám obě furt doma a nic nehnije, hlavně fabie má 100 % zimní odchov prakticky bez péče a nečekám že se Rapid rozpadne před očima. Jedinný budoucí problém vidím v zadních kotoučích, ale bral jsem skladovku. Zlaté bubny u mých O1 i F1.

6 až 6,5 mám při své neekonomické jízdě taky, protože spotřebu a stresy jestli ušetřím 0,5L je mi fakt jedno. Skoro nikdo neřeší vnější vlivy, hustotu dopravy, počasí, profil a jestli jezdí jen v na nedělní kávičku ke tchýni přes nákup v tesku a hlavně bez klimatizace!

Tvoji trasu tady asi moc lidí nebude jezdit, podívej se u scaly jak to tam spořivci moc řeší. Já rád jezdím na tempo, ale v praxi není moc kde, možná tak když vyjíždím ve 3.00 ráno svou 130km trasu do práce a vracím se třeba kolem půlnoci druhý den, nebo ještě po ránu o víkendu. D1 jezdím jen 30km po rovině a motor úmysně proženu, ano spotřeba se zvedá, ale hnát ho 200km na 130km/h (gps) bych asi ani nedal.

To propadání pedálu by mě taky zajímalo, poslední dobou nejsem s spokojený s brzdama, někdo tady psal, že může být dírka v podtlakové hadici posilovače?

No s tím až tak nesouhlasím, ano rapid 2019 není moderní auto dobře. Odchylku má +/- jak 10letá O1. Srovnání s palubní kamerou s gps plus waze versus tacho.

Byl jsem skalní celý život 50+, ale až do doby, než jsem začal vážně uvažovat nad Scalou.

Ano na té sedlácké dálnici do Gottwaldova z VY, která končí kdesi v kopřivách se dá dosáhnout ideální spotřeby z hlediska "hustoty" dopravy.

Petroch> já po mediální masáži a taky pro mě nevyhovující skladbě výbavy jsem před rokem raději sáhl po výběhovém předchůdci a teď vidím, že rozhodnutí nemusím litovat. Lituji jen, že mi utekly poslední akční O3 110kw. Kamarád starý škodovák na důchod nakonec odešel k sousedovi do nošovic, bohužel.

To zdejší poměřování spotřeby je jako poměřování *ulanů 15degren> mám to jako ty i s těmi kilometry, tedy až na ty předpisy (bodíky byly). Litra moc nešetřím a pod 6 se nedostanu. Ty šetřílky a brzdy provozu fakt mimo víkendy nemusím, protože když ráno vyjedu 130km do práce předjíždím samé zavazející couraly, uprděné lakomce úředníčky končící v nejbližším okresním městě a ty mám na trase dvě.

Jarda-k> přeaně tak, nízká servisní náročnost, tady to bude marný, já mám jako pracovní monterkové auto po x felicích teď fabii junor 40kw po důchodci, která dostala i kouli a nic jak odvoz materiálu neočekávám. Kolega potřebuje raketu na kroužení a gumování kolem komína, je to hned.

Jo klasika těsnění, fridex se tehdy moc neměnil a ty motory dávaly lehce 200tis. i bez GO. Na to lítání potřebuje výkon a ten z jalovice nedostane, možna tak z 1.6 která s lehkou feldou umí lítat.

80 tis. a GO motoru je něco hodně špatně

Přesně tak, nikdy neotvírat hned po jízdě a o těch případech opaření by ti ve špitále mohli vykládat i když teď se v tom moc lidí nehrabe jak v dobách vařících š 1000-120

Naprosto souhlasím a nedávno mě tady za to setřeli. Mám taky první auto s kotouči (Rapid 70kw 2019) a kdyby to nebyla skladova nikdy bych do nich nešel. Na O1 2009 budu dělat brzdy teď po 150 tis. a to tahám i vlek. U F1 jsem brzdy dělal nedávno při 170 tis. a náklady 00 nic oproti kotoučům.

Někde bylo, že tato značka se nejčastěji pančuje a na forech ji moc nechválí. Já jezdím léta jen na mušli.

Cca půl roku pravidelně dokrmuju aku mírně inteligentní nabíječkou z Lidlu, která je momentálně v akci za 399,- a aku v rapidovi ji skutečně potřebuje. U mě má široké uplatnění 3x OA, 3x moto 6V, zahradní traktor ...

Ale ta scala po rapidu nastoupila a každý zákazník ty pózy o jiné kvalitě apod. neřeší. Ano známý si na důchod právě nedávno koupil v nošovicích a to byl celý život spokojený škodovák.