ben06

Po montáži neorig. tažného a elektriky (propojení na 2 sdružené konektory) se mi rozsvítila i druhá mlhovka, tak teoreticky stačí 1,5m káblíku a je funkční i ta druhá.

to je stará dobrá blbá písnička servisů špatný benzin a když diagnostika nic nevyhodí jsou v prdeli, nenech se odbýt stěžovat, stěžovat, stěžovat dokud máš záruku, byl jsem taky v servise za blba stálo mě to nervy, čas i peníze, ale prosadil jsem opravu (jemné cukání - špatný EGR). Oni ti vezmou třeba vzorek paliva a budou se ti pak muset věnovat a uznat záruční opravu.

když ti to asi nedobíjí pořád tak to bude asi diodový můstek v altíku, regulátor jsem kdysi měnil taky tehdy stál 400, když odešel altík tak jsem to řešil výměnným způsobem repasovaného u autoelektrikáře za 900 i s výměnou a nějakou zárukou.

souhlas asi to tak má být, a mě to občasné brblání nevadí

ano, po ránu když vytahuju auto z domu a než za sebou zavřu vrata tak motor pobrblává do výfuku jak už je tu několikrát psáno, po asi cca 20 s jde vše do normálu a nevím co je na tom divného a nějaké směšné zvýšení spotřeby neřeším, u O2 se brblání neprojevuje a nemá taky už EGR, na hluk motoru u O1 1,6 si určitě nestěžuju, víc bylo slyšet cvakání ventilu jak motor, ale po aplikaci tapecu kapoty z dieselu se i toto ztišilo.

doma mám najeto zatím cca 17tis. za 13 měsíců - olej 0,5 L (a je zatím na středu rysky) - jedu a pojedu na proměnlivý interval - 7,4 l/100 já jsem se na foru o všech uvedených problemech na různých místech četl dost vše už bylo v podstatě popsáno tak mě už nepřekvapuje bublání motoru a smrad za autem za studena - žádná uhnilá přepážka, ani cvakání ventilu v motorovém prostoru, ani spotřeba oleje a specifická spotřeba paliva s mnoha vlivy a ani tuhé řazení u nových vozů. Jestli long life motorum moc nesvědči a to že se 1,6/75kw nepovedly ? Nebudu rozvíjet další teorie ke které nemám podložené argumenty jež nelze zvážit či změřit. Některé názory tady je třeba brát i silně s rezervou. Moje jediná špatná zkušenost je EGR ventil kdy mě motor jemně cukal za jízdy a mám na pikaču servis, který závadu hledal všude možně. O2 FL 1,6 v práci : - olej 1L/30.tis - proměnlivý interval vyzval k servisu téměř přesně při 30.tis. - 7,5l/100 za studena chvíli nepatrně vyšší volnoběh, žádné bublání a "můj dojem je" že služební auto lépe akceleruje při rozjezdu.

doma mám najeto zatím cca 17tis. za 13 měsíců - olej 0,5 L (a je zatím na středu rysky) - jedu a pojedu na proměnlivý interval - 7,4 l/100 já jsem se na foru o všech uvedených problemech na různých místech četl dost vše už bylo v podstatě popsáno tak mě už nepřekvapuje bublání motoru a smrad za autem za studena - žádná uhnilá přepážka, ani cvakání ventilu v motorovém prostoru, ani spotřeba oleje a specifická spotřeba paliva s mnoha vlivy a ani tuhé řazení u nových vozů. Jestli long life motorum moc nesvědči a to že se 1,6/75kw nepovedly ? Nebudu rozvíjet další teorie ke které nemám podložené argumenty jež nelze zvážit či změřit. Některé názory tady je třeba brát i silně s rezervou. Moje jediná špatná zkušenost je EGR ventil kdy mě motor jemně cukal za jízdy a mám na pikaču servis, který závadu hledal všude možně. O2 FL 1,6 v práci : - olej 1L/30.tis - proměnlivý interval vyzval k servisu téměř přesně při 30.tis. - 7,5l/100 za studena chvíli nepatrně vyšší volnoběh, žádné bublání a "můj dojem je" že služební auto lépe akceleruje při rozjezdu.

Těžká volba, váhal jsem jako ty a mám nakonec Tour, záleží naco auto potřebuješ, jak velkou máš rodinu ap., projeď se s každým a uvidíš, stará osvědčená technologie je výhoda či ne ? Najdeš tady toho k touru i FII dost.

no to by mě zajímalo jak ti ji ......., mě dávali folie na okna ale s folií ve dveřích nikdo nic nedělal. Já měl malou dírku už z výroby, dali mě novou a je po problémech, musí být v dolní části dobře přilepená když jsem viděl jak starou strhávají tak je asi jen na jedno použití.

jsem na tom stejně, neřeším.

Hary Korrek : omlouvám se asi mám typ AP20 další na SZ

záleží jaký koupíš a na netu je toho plno. Já nakoupil na sportjacht.cz .

včera jsem je taky nainstaloval v Zlíně u fy. Vařecha, montáž 1,5 hod zadek + pruh na čelní sklo Solaroptik HP20, cena dobrá.

přidám zkušenost se zatékáním pod nohy u řidiče, v rámci záruky mě byla vyměněna folie ve dveřích za novou na původní jsme našli po dlouhém hledání malou dírku - folie procvaknutá v místě kapsy o plech dveří. Je důležité mít folii opravdu dobře přilepenou voda si vždy cestu najde.

když odejdeš tak ti nespotřebované pojistné vždy vrátí (já bych to přepočítal třeba dle dní pojištění) a odejdeš jak? min. 6 týdnů před výročním dnem uzavření smlouvy tj. řádně - můj případ od ČP ke generali a čekal jsem 7 měsíců, fiktivním prodejem či jinak? Já jen že kolega v práci s tím má teď nějaké patálie ale podrobnosti neznám (fiktivní prodej).

posunutí volantu vlevo jsem měl taky, v servisu jsem to už neřešil nechal jsem udělat laserovou geo. jinde nemám chuť se s nima pořád hádat a k tomu laku - dnes jsem auto umýval a na přední kapotě mám taky pěkných pár šrámů po zimě, kdy jsem schytal několikrát spršku té kamené drti co u nás používají jako posyp i sklo mám pokřtěné. Nevím cos viděl u Logana já asi daleko horší věci. A myju taky ručně.

já dal za nové vytlumení kapoty 500 vč. pacek k uchycení a opravdu cvakání není už tak hlasité

je to světlo jak v š105, felicie s novou tváří byly už bez vypínače

po roce ? až na to opravdu velké trápení s egr ventilem (servis na pikaču) a zpočátku nerozchozeným řazením nic podstatného. Nechával jsem si doseřídit zámek PZ dveří - lehce klepal a hrbolech, mám objednanou novou folii do LP dveří - když stojím bokem na svahu asi po ní stéká voda na gumový koberec pod nohy, při sklopené protisluneční cloně řidiče v uchycení lupká, na tu kouli se podívám, cca od 10tis. nepozoruju žádnou změnu v řazení už jde líp možná jsem si zvykl ale na O2FL1.6 nemá tam je řazení super. Spotřeba je hodně dle stylu jízdy, dlouhodobá 7,3 , oleje jsem doléval 0,4L (do služební O2FL1.6 při stejných km už 1L). Teď ještě dám folie až bude čas a chystám se na svou první cestu autem na Jadran.

po měsíci bych tuto věc určitě asi ještě neřešil dokud něco nenajedeš, vůli mám taky, auto mám přesně rok a cca16tis.km, 1.6 má tuším jiný systém řazení jak TDI

přesně tak když vím co chci, mám na to, tak si to koupím, nač pořád spekulovat stejně je tu konec Toura. Před rokem (včera jsem měl výročí) jsem dostal taky nějakou slevu, nějakou výbavu a rádio, čekací doba byl 3 měsíce.

já sice nemám dálkové tak otvírám klikou a můj Tour nemá v 5. dveřích akorát zámek na klíč

pan kolega má zřejmě extra těžkou nohu nebo styl jízdy či jiné možné vlivy, jednašetkaři ví v jakém rozmezí může spotřeba lítat a autem je to málokdy, já mám aktuálně dlouhodobou zas na 7,3 lítám s těžkou nohou v kopcích na silnicích 3.tř., jakmile vyjedu do rovin mimo město na delší trasu jsme někde o litr a víc jinde, ale to jinak všichni víme ...

kua taková krasavice

Už i Š105 jestli si dobře vzpomínám měla zespoda na výztuze prahů otvory od kterých se přípravkem měřila souosost zadní nápravy, co píšou v DP ? Jinak asi viz. 67jitka58, ale bez kvalitní kontroly geometrie jim to neprokážeš a oni ti ji měli udělat i kdys ji zaplatil, já byl v servise několikrát za vola a po neskutečných výkrutech jsem si prosadil aspoň záruční opravu motoru (EGR ventil).