michal9

K těm metalízám : některé jsou složeny až z osmi barev (AGAVE zel ) a tam mají i profi lakovny potíže. Záleží totiž na mnoha faktorech...směr ,tlak, rozptyl at... Ta stříbrná metelíza je nejjednodušší proto ten uspěch. Samozřejmě rozdíl je tu vždy patrný, ale na těch lištách se lámou hrany a tak je to přirozené a lechce přehlédnutelné.

Já myslel jako díl ( blaník, dveře....) za3trojku, a né 1 lišta 3 tis. Za těch 18tis bis měl půlku auta.

Obrácený iso konektor. Mušíš přěhodit káblíky - červenej( většinou s pojistkou) za žlutej. V návodu je to určitě posaný. Jeden je vždy na stálý napětí a druhej je zapojenej až když otočíš klíčkem. Ty to máš opačně tak proto.

Dunlop sp1 jsou starý konstrukce. Continentál je dobrá volba.

Lakování : metalíza = doma ani neuvažovat . Ostatní barvy jdou. Postup : Základní na plasty- změkčí plast a nebude se potom loupat, plnič a pak brousit a brousit 1000 vodní smirkl. kontrolně přestříknout základní barvou není vždy nutné. Vybraná barva + finále lak. Vše jde koupit ve sprejích . Barvu si vybereš a oni ji natlačí do spreje. Jinak oficial cenovky lakoven 3000Kč za díl. Lakovat lišty a tak se jim moc nechce je to piplačka.

Po sklopení nevznikne uplně rovná plocha. Takový auto neznám. Ty zadní sedačky jsou vžycky víš. Jinak přítelkyně se odmítla fotit veřejně tak foto není. Na spaní to rozhodně není a na to druhý ( jde to v každym autě)

Jo a stím kmitáním. Je to nepravděpodobné, ale pokus se zalomcovat s kolem. Můžou být vymlácený kuláky. Jinak nech vyvážit kola. Většinou to dělá jen v určitý rychlosti 90-120 to kmitání.

No najetých 56tis je snad nový auto. Tak si myslím, že výměna sil. stabíku zbytečná. Teda jestli stím nejezdíš motokros.

V zimě je to všechno zmrzlí tak to nefaká jak má. Myslím, že mi všichni dají zapravdu. Vlastní zkušenost.

Hele a jak dojel tak se otočil a jel posbírat ty věci co po cestě stratil néé : Těch 170 udělám i s 1.4 16v

Můj názor je že ty kovový víc vydrží. Prej na combikách jsou taky.

Castrol magnetic je taky 5w-40.

Jasný předsmrtný škubání Ještě jeden motorek mám na OC2. Koukni na bazar.

Protože nynější motorky vydrží tak 2 roky. Nová oct má být kvalitnější a proto by měly vymyslet něco lepšího. Toť můj názor. Jen pro zajímavost: Vydělat ten motorek z Oct2 je pomalu nemožné- bez poškození. Jen by mě fakt zajímalo kolik je cenový rozdíl v těch motorkách. Měl by být nulový. Jestli to tak není pak jenom tahaj peníze jako vždy!!

Tak si to přečti aspon 6krát

OCT2

Při prohlídce motorků jsem se nestačil koukat. Dva na oko stejný motorky, ale jeden má přívod od světel a druhý z opačné strany. Takže soudruzi , na OCT 2 jen otočily konektory a je vyřešeno. Jen tak by mě zajímalo, jestli jsou taky stějně drahý. Jinak z OCT2 jde napasovat , jen se trochu ohne ten konektor

Ta rovná Haná- Olomouc

Těch uprav je tam víc než se zdá.

Je určena na nová vozidla. Pak to nemá smysl. Garance je 3roky. Po sundání je poznat barevný rozdíl. Když už tak celý auto pak to má smysl, ale je to pálka tak 10 tis.

Na předních nešetři, zadní klidně ojebej. Helix nic moc, ale furt lepší než origoš

Je to sázka v loterii. 200 krát ji zatáhneš a je v pohodě a pak samozřejmě když to nečekáš tak zamrzne . Vlastní zkušenost

A není to radio na fábku. Mě ve fábce nesvítilo a jak se v tom hrabali tak přišli nato, že je to pro octku.

Tak dík Hned ho běžím koupit no možná až na jaře

Rychlé téma na vyřešení: Jaký klíč je na sundání brz. čelistí ? Je to imbus nebo torx a velikost. Už je zima na lehání pod auto