vitezslav2

Tak jsem měl dneska auto v servise a menily mi pravou tyčku stabilizátoru.Nechápu,stabilizátor byl kpmplet měněnej loni a najel jsem na něj akorát 4tis. km.

To fakt nemá nikdo v autě na přístrojovce držák?

Mohl by mi někdo prosím vás poradit,jak vyměnit nebo zkontrolovat olej v převodovce na Fabii 1,4 MPI 44KW?Nikde nemůži nějakej popis najít.Díky za ochotu.

Taky řeším jak přidělat držák na přístrojovku.Na skle už ho mít nechci.Na lepicí pásku to nedrží a ve výdechu to špatně drží.Můžete někdo poslat fotku jako motivaci kam ho přidělat?Děkuju.

Taky jsem začal mít problém s klepáním v nápravě.Vypadalo to,jako by mi klepalo něco v přihrádce nebo v kufru.Pořádně není poznat odkud to jde.Zkoušel jsem na parkovišti několikrát stlačit nápravu nejdřív na levé straně a pak na pravé.A připadá mi jako by to jemě klepalo napravo při houpání.Mám najeto 65 tisíc.Stabilizátor byl i s tyčkama měněný loni.Dá se to na stabilizátoru nějak poznat,když se za něj zatahá?Díky za radu. Dneska jsem zvedal auto na hever,tahal za všechno možný,ale žádnou vůli jsem nenašel.Ten zvuk je uplně stejnej,jako když se kvrdlá řadící pákou v neutrálu.

Jak se to dá vyčistit?Viděl jsem ,,čistič brzd" ve spreji,dá se to použít?Nebude to vadit,když s tim postříkám pakny a mechanizmus przd?

Tak to jsem zrovna nechtěl slyšet...

Potřeboval bych poradit.Když nechám stát auto dýl jak dva dny na ruční brzdě,tak se mi přilepěj pakny.Ale tak že se nemůžu rozjet.Dá se s tím něco dělat? Díky za radu.

Děkuji všem,kteří si to aspoň přečetly.Pokud by to někoho zajímalo,vyměnil jsem spínací skříňku a vypadá to už dobře.

Zdravím všechny.Potřeboval bych poradit.Zničehoš nic, mi začal při otočení klíčku na druhou polohu (při které se rosvěcí kontrolky) cukat starter.Jakmile přejdu na druhou polohu,tak starter cukne i při vypínání klíčkem i při zapínání ke startu.Na třetí poloze startuje normálně. Měl jste někdo podobnej problém?Poradíte Mi?Díky.

Co je to ,,skackal".Děkuji.

Ještě jsem to neprojížděl.Udělal jsem akorát základní nastavení,a vyskoušel jstli jde nastartovat.Nejdříve mi to při nastavení nešlo a hlásilo ,,CHYBA".Po několika skoušení to najednou šlo.Ale nevím,jestli jsem ji dost dotáhl.

Nějak si lámu hlavu,jak tam patří spátky to těsnění.Zapoměl jsem si to vyfotit.Nemáte někdo nějaký nákres?Díky Tak jsem to dal dohromady (byla docela zas....),akorát jsem měl problém s dotažením.Pořád mi připadalo jako že by to ještě kousek šlo,ale měl jsem strach,abych to v tom hliníku neurval.Měl jsem torx na ráčně...

Nevíte někdo jaké je to číslo torxu na té klapce?Díky.Zítra jdu na čistit.

Ještě jeden dotaz na čištění klapky.To těsnění pod klapku se něčím maže,nebo se dává na sucho?Díky.

Dá se udělat základní nastavení klapky přez OBD II?Nebo se musí do servisu. Mám VAG-COM 304 a kabel OBD II.

Připojuji se k prosbě o návod...Díky.

A nemáš popisky ke všem těm čidlům?Ať pořád neotravuju? Díky moc.

Kde je na motoru čidlo teploty?Díky.

Nemohly by jste mi poradit nějakou kvalitní oboustrannou lepící pásku na boční lišty?Dával jsem nové (po opravě karoserie) a pořád se mi odlepujou.Chtěl bych je podlepit znovu.Díky všem za informaci.

Jak bych to mohl udělat?Myslim si že tankuju normálně a ne jenom do jednoho auta...

Pěkně rozkreslený.Moc díky...

Mohl by mi někdo poradit,kde se v 1,4 MPI nachází ,,snímač polohy vačkového hřídele"? Nejlépe fotku.Díky moc.

Tak jsem zjistil,že chyba: 16825 - Systém odvzdušnění palivové nádrže Chybný průtok P0441 - 35-10 - Sporadicky se mi oběvuje po každém natankování (do plnejch).Vymažu ji a do dalšího natankování je klid. Čím to je?

O.K.Tak ja na ne mrknu.Diky za tip a informaci.