Nejt

Zdravím vyřešil jste?

Vyřešil jste nějak?

Zdravím, neřešil jste někdo prosim u superba 3 2.0 140kW chyba P046C00 a P040500? Auto jede normálně, do té doby než sem vlezl do diagnostiky si nastavit kilometrový interval změny oleje z 30 000 na 10 000 tak žádná kontrolka nic, ale až sem tam vlezl tak se rozsvítilo. Smazal sem, projel sem asi 10 km a nevrátilo se, ale všude čtu že se to vrátí až po nějakých 100km?

Tak se prošlo vše u pravého kola, stabilizační tyčka to není pravděpodobně, je pevná, vůbec se nehýbe atd. Brali za to i páčidlem. Pak tedy zatlačil ručně velkou silou na poloosu a ta se trochu hýbe, a při tom hýbnutí právě to udělá dost podobný zvuk tomu co na videích. Navíc nejvíc to dělá ráno, když se to pak zahřeje je to lepší, tak by to prej údajně mohla být ta poloosa. Jenže mi řekli, že by to dělalo při zatáčení, a to mi právě nedělá.. Pak mě ještě upozornili na unavenej siláč viz fotka, ale z prostřed auta by se to nepřeneslo směr pravé kolo a ten zvuk by šel celkově od středu ne?

zítra jedu na zvedák, nesehnal sem ani plošinu ani jámu, ale nabídli se mi tady ze servisu dříve než termín v listopadu, navíc se to od vložení těch videí dvakrát tolik zhoršilo (hlasitost klepání). Tak mi bude muset stačit dotáhnutí (pokud se bude jednat o tu tyčku) když bude kolo ve vzduchu.

Když sundám kolo, lze se tam na ni nějak lehce podívat/zahýbat jestli uvidím že by byla volná? Na větší atrakci se před garáží necítím, jen že bych to rovnou zjistil co a jak. Jinak díky za postřeh, konečně to někdo slyší, každej mi zatím říká, že nic neslyší. 😀

No, silentbloky sem promazal ale zvuk mi nezmizel, nevěděl by něco po čem jít? Je to jak plech na plech, vždycky když je auto studené, od pravého předního kola.. Při nerovnosti/zhoupnutí nebo když občas silně zabrzdím tak se to ozve. Může to být špatný štít kotouče který je z plechu byť sem ho prstama bez sundaného kola ohnul co nejvíce pryč od kola? Do servisu sem objednaný, ale čekačka 25 dní... tak jestli se s tím někdo nesetkal prosím. U prvního videa (IMG_8332) to klepe hned na začátku U druhého (8245) to jde krásně slyšet od 0:05 sekundy. U třetího (8332) od 0:05 taky velmi výrazně. ještě sem přidal foto, co bylo dělané cca 25tis. km zpět. IMG_8101.MP4 IMG_8245.MP4 IMG_8332.MP4

Zdravím, teď se mi to začalo ozývat u S3 u předního pravého kola taky, vrzání při pomalejší jízdě - přejezd přes retardér, zhoupnutí atd...dočasné řešení tedy koupit G05 215 0A2 a natlačit do silentbloku? Díky

Moc díky. Nabíjím to nabíječkou Bosch C3, zvolil sem tam AGM a už to nabíjí, akorát teda vlastně stop start mám deaktivovaný, tak je to asi jedno.

Baterii sem úspěšně nakódoval ale ještě bych si ji v zimě chtěl průběžně dobíjet, mohu to dělat když je zapojena v autě? Vím, že se nesmí dát - přímo na baterii ale na kostřící bod, ale nemohu najít, není to ta "lišta" nad baterií? Díky

Zdravím, pořád to platí? Mám 291104 - Temperature Sensor for Heated Steering Wheel B1455 01 [008] - Electrical Failure Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame:

Tak sem po trochu googlení našel jedno zahraniční fórum kde pán řešil to stejné na superbu 2 a byli to teplotní senzory, konkrétně 2 v kabině Neví někdo prosím, kde se nachází na Superbu 3?

Tak sem přes VCDS resetoval klapky, nepomohlo. Otevřeli jsme i live data kde se v procentech při otáčení kolečkem teploty mění procenta. Když mám 16°C, je tam 0% jak by mělo jít, pak tam není nic mezi tím, kde by třeba na 19°C mělo být 30% ale je 0%. A až pak vyjedu na HI kolečkem, tak se hned objeví 100%. Opravdu nikdo netuší?... Díky

Zdravím, nesetkal se někdo s tím, že by auto topilo úplně na poslední nastavení HI na kolečku? Když už dám 29 tak to přestane topit. Radiátor topení by to být neměl, když to na to HI topí? Pár dní zpět se měnila baterie, nemohlo to mít vliv na to? Udělal sem základní nastavení klapek na panelu klimatizace - držet AC a foukání na sebe, měla by se dělat ještě nějaká kalibrace ve VCDS? Je pravda že venku jsou teď 30°C, ale stejně by to mělo fungovat ne? Ve VCDS nemám o tom žádnou chybu, je tam jen jedna - 55628 - Omezení funkce ze strany správy energie B10CD 00 [00001000] - Neznámá chyba zpracování [HeckBT - Sitzheizung - Komforteinschraenkung wegen Eingriff Energiemanagement] Sporadická - Potvrzeno - Testováno od smazání paměti info o závadě: Priorita závad: 7 Frekvence závad: 2 Počítadlo resetů: 61 Kilometry: 138163 km Datum: 2024.08.30 Čas: 15:32:04 Díky..

Taky sháním někoho na nakódování baterie - olomouc a okolí

Zdravím, jsem čerstvý majitel s webastem a nedaří se mi nastavit teplota nebo bych se vůbec chtěl zeptat, jestli to lze. Mám nastaveno na 18°C teď konkrétně větrání, vypnu motor s tímto nastavením, zamknu a když to klíčkem spustím, stejně se na displaji objeví 22°C větrání, čili níž to nelze? Díky..

Vozidlo s DPF mám poprvé tak sem myslel, že tomu takto preventivně pomůžu. Nechám to tedy a pak se budu řídit podle toho co jsi napsal. Ještě jednou díky.

Rozumím, díky za stručnou odpověď. VCDS mám, mám i možnost si tu regeneraci i provést na místě, doporučoval by jsi to tedy udělat než čekat až vyjedu na delší cestu? Je to horší pro to auto když se regenerace provede na místě než za jízdy? Konkrétně 2017 2.0 140kW Děkuju

Zdravím, může mi někdo zkušenější jako laikovi vysvětlit, které údaje jsou pro mě důležité? Hmotnost sazí je 18.92g Limit zatížení k regeneraci pro stojící vozidlo je 40g = aby se spustila regenerace při stojícím vozidle je potřeba mít hmotnost sazí 40g? To stejné limit k zatížení regeneraci pohybující se vozidlo 22.80g, čili až to dosháne z 18.92g na těch 22g tak to začne vypalovat? A limit překročení plnění je k čemu? Moc díky...

Dík všem za info

Zdravím, sháněl sem benzín, ale je jich fakt málo a je to až nesehnatelné do 500Tis něco sehnat. (2.0 206kw nebo i 162kw L&K) Nemáte prosím někdo zkušenost s používáním S3 2.0TDI 140kW 4x4 přes týden do práce kolem komína a o víkendu to protáhnout skrz vypálení filtru? DPF je pro mě velký strašák a nafty sem měl vždycky ještě bez DPF. Asi bych i zvládl zapnout si vypálení DPF manuálně přes VAG a potom to projet. Těch 140 je všude dost. Díky

Tak ta mazda co sem tam měl měla včetně zrcátek 2,09m, čili bych měl být v pohodě. Díky🙂

Čili 2,03m s otevřenýma zpětnýma zrcátkama a 1,86 se složenýma?

Šířka i výška je ok, mám to hodně sporné protože mám velmi úzký vjezd do samotné garáže, pak se samotná garáž už rozšiřuje do šířky a je to v pohodě, ale potřebuju vědět jestli mi to projede vedle toho, jak mám vodící lišty od samotných vrat. Největší auto sem tam měl Mazdu 6 GL - 1.84m na šířku a bylo to i s vystupováním tak tak. Superb 3 liftback má mít 1.86, čili bych to radši fakt vyzkoušel a nespoléhal se na metr, proplatím benzín..všechno 😄 Ta šířka se bere předpokládám včetně zrcátek..

Zdravím, nenajde se někdo v okolí Přerova s jakoukoliv motorizací S3 v liftbacku? Potřeboval bych zkusit dost nevšední věc, zdali se mi vleze do garáže či nikoliv.😀 (Mám ji ve starém domě kde standarty byli užší auta, ale dle metru by se mělo vlézt...) Pokud by rovnou někdo 162kW bylo by to úplně top, protože po této motorizaci teď pokukuji. Zaplatím. Díky!