Pištáčik

Minulého roku s OII Praha - Perugia - 1200 km. V piatok tam, v nedeľu napsať. Tohoto roku možno dáme Bulharsko.

Mám GSM II s držiakom, ktorý už nepoužívam, pretože som zmenil telefón. Nemáte niekto popis kontaktov na držiaku? Potreboval by som to kôli napájaniu.

Ahoj, nedávno som si všimol zvláštneho zvuku, ktorý ide z motorového priestoru. Niečo ako odfukovanie alebo šúchanie v pravidelných intervaloch. Detekovateľné vo voľnobežných otáčkach (alebo veľmi nízkych), po rozbehnutí to pravdepodobne prehlušia ostatné zvuky motora (alebo to prestane). Zvuk sa opakuje pravidlene prebližne po 3-7s, mám pocit, že závisí od otáčok... Nejaké tipy, čo mám skontrolovať? Vozidlo viz podpis, najazdené 68k. Á ešte jedna záležitosť ma trápi - rozbeh. Pokiaľ sa rozbieham pri nižších otáčkach (1200-1400), mám pocit, že je auto lenivšie a má sklon k chípaniu, musím dotovať plynom. Je jedno, či je motor zahriaty, alebo nie. Takmer rovnaké auto MR2009 má rozbeh o dosť plynulejší...

Ja som si zasvietenie tejto kontrolky na ccz 200 km spôsobil tým, že som vrátil jednu poistku (na prístrojovke) na nesprávne miesto. Po návrate a prejdení 50km zhasla.

Včera som absolvoval dlhšu trasu so svojím bobíkom. Už počas jazdy som si všimol výraznú neochotu auta zrýchľovať aj vo vyšších otáčkach. Je možné, že je to tým, že auto stálo 3 týždne v mraze? (Parafín vs. palivový filter.) Dnes ráno po naštartovaní ma "nepotešila" svietiaca kontolka "Sytém kontroly výfukových plynov." Je možné, že to súvisí? Asi s tým budem musieť do servisu, každopádne s tým ešte potrebujem absolvovať 100 km. Možem? Tankujem u benziny, naposledy 31/12 + letný VIF (zimný nemám). Ešte jedna vec: nemohli by ste niekto nafotiť poistky na palubnej doske u TDI 2.0 MR2006? Konkrétne neviem ako je to s osadením poistky 29 a 30. Ktorá má byť obsadená? Podľa manuálu sú to "Řídící jednotka motoru, vyhřívání odvětrání klikové skříně" a "Vstřikovací ventily (vznětový motor)". Pri kontrole mi vypadla a neviem kam patrí. Obe sú 10A.

Ozaj. A kde ste vzali, ze sa to bude volat Popular? > V tom článku.

Nejde do držiaku GSM II (s mobilom nepoužívam) dobastliť konektor USB (kôli napájaniu navigácie)? Nemá niekto el. schému?

Vzhľadom na to, že tempomat zase trošku počas mrazov hneval (našťasie stačilo vypnúť a zapnúť), začal som uvažovať o trvalom prepojení kontaktov. Neviete niekto (nemôžete zistiť), či sú pod uhlíkovými kontaktami nejaká rozumné plošné spoje, kroré by sa dali pájkovačkou prepojiť?

Dnes dtto, naliaty Sheron do -20, pri dnešných -8 zmrzol. (260 kabli v pr...) Carlito> skús na kryté parkovisku pri nejakom hyper super obchďáku (nejaké kde nemrzne) 2-3 hodiny počkať, vystriekať, doliať niečo iné, opustiť parkovisko. (Ideálna je ale garáž a rozmrazovať celú noc...)

No veru, ťažko sa to rieši. Mne odrel nárazník môj sused na platenom parkovisku. Našťastie to pôjde rozleštiť. Vyjadrenie prevádzkovateľa parkoviska: Kontakt na majiteľa vám dať nemôžem. Zavolajte si políciu. Že to spravil susedný auťák však uznal, dokonca si bol obzrieť jeho a môj nárazník. Vyjadrenie majiteľa vozidla (sprostredkované cez strážnika): Nemožné, nebol som to, neexistuje. Polícia i poisťovňa sa mi samozrejme vysmejú...

Áno, toto je veľmi ftipná formulácia. Ale korunou je zavedenie novej "pneumatikovej" nálepky... súdruhovia sa ozaj činili.

abit: TX8

Hm, ja len pridám moju skúsenosť - tempomat prestal po období náhodných výpadkov fungovať úplne, tak som sa jal ho opravovať. Páčku som rozcvakol bez vymontovávania, s pomocou kreditnej karty. Šlo to veľmi rýchlo, pár sekúnd a je to von. Po odpojení konektora som zistil, že nemám príslušný torx, tak som musel navštíviť baumax. Po povolení dvoch šrúbkov sa človeku naskytne pohľad na zdroj problémov - grafitové plošky prepínača (dvojpolohový vypínač tempomatu). Tie (spolu s kovovým jazdcom) som najprv očistil techn. liehom, potom som plošky a jazdec jemne prebehol brúsnym papierom (1000) a potom znova vyčilstil liehom. Po znovuzložení, a zapojení do páčky tempomat funguje úplne normálne. Ak by som mal správny šrubovák doma, tak je to do 5 minút určite vybavené. (Oprava ma teda stála len cenú šrubováka, nutno podotknúť, že táto investícia je jednorazová. ) Technické riešenie prepínača radšej ponechám bez komentára.

Nechce sa mi zakladať nové vlákno, tak len popíšem svoje skúsenosti (problémy) s tempomatom. Neviem či je to prejavom nejakej chyby, proste u mňa to funguje tak. Počas dlhších ciest, po prestávke napríklad na diaľničnom odpočívadle naštartujem, rozbehnem a chcem sa znova pripojiť do premávky. Občas vzhľadom na premávku trochu viac (dobre, tak na podlahu) pritlačím na plyn a akcalerujem ozaj razantne. Po takomto rýchlom rozjazde mi často nejde zapnúť tempomat. Až do okamihu, kým znova nevypnem motor a pri akcelerácii som na plynový pedál jemný. Potom tempomat počas celej jazdy funguje bez problému. Má niekto podobné skúsenosti?

Jedna otázočka: stretol sa niekto s tým, že tempomat v MR 2005 nedodržiava presne navolenú rýchlosť a pri jazde z kopca si kľudne 5-10 km/h pridá? Na rovinke sa potom vráti na pôvodne zvolenú rýchlosť. Inak funguje +- spoľahlivo, zatiaľ sa mi len raz stalo, že nechcel spolupracovať. Neviem či to mám riešiť...