Royce

Jestli máš dodělávané DO, tak jedině jestli má nějaký výstup na dojezdy oken. jinak úprava u origo není jen přes vag.. musí se upravit eeprom v řj dveří..

Je možné, že tam někde zatéká a zamrzá to... a nebo jsou někde prodřené kable a když je zima tak mají menší průtok proudu a nedodají dost šťávy na odemčení zámku..

Čaute, mám problém u maxíku nakódovat kontrolu prasklých vláken žárovek. Relé v autě 100% mám. Aktuálně mám nakódováno 22. Kóduju podle následující tabulky: žádná výbava - 00 kontrolka stavu brzdového obložení - 01 kontrolka bezpečnostních pásů - 02 kontrolka hladiny v nádržce ostřikovačů - 04 kontrolka prasklých vláken žárovek - 08 kontrolka otevření dvěří - 16 Když ale vložím 30, hodnota se neuloží a zůstane tam 22. Tušíte co s tím?

Já osobně bych zakázal třídveřáky.. nenašel jsem byť jedinou výhodu.. akorát to má dveře dlouhé jak cyp, a na parkovišti snadno někoho odře, protože musí otvírat vrata.. poslední třídveřčák byl imho rapid, a tam to taky mělo zůstat.. docela mě zklamali.. těším se na vision D

ty dva káble jsou datové.. když je spojíš tak si rozjebeš zbytek datové komunikace v autě.. okna, centrál, gateway, a nevím co ještě běží na CAN-K

chyby motoru, prázdná nádrž atd... proto nemá cenu montovat maxík bez origo rádia :-)

tak na to snad nejde nic říct... :-D buď to pořádně proměř, nebo to dej někomu kdo tomu rozumí...

zkusils je aspoň očistit?

všecko záleží na tom jestli má dodělávaný centrál nebo jenom dálku.. pokud jen dálku, tak je to v klidu, vyměníš komfortku a nakóduješ origo klíče. nebo se dá pořídit modul dálky a připojit na stávající centrál... prostě záleží co tam máš..

pokud máš origo centrál tak stačí vyměnit komfortku kus za kus.. a funguje na origo dálku.. a nemusíš tam připojovat tady ten pochybný modul s ještě pochybnějšíma klíčema

A důvod dávat doleva malé???

Kastlík se tam dává dřív než radio

A1 = GALA (informace o rychlosti auta) A2 = tam by nic být nemělo A3 = K-line A4 = spínané +12V (odpojí se až po vytažení klíčku) A5 = stálé +12V A6 = osvětlení přístrojů (dimmer) A7 = stálé +12V A8 = zem pro zapojení musíš vyhodit a zaizolovat pin 5 (místo něj se dává napájení fantomu z radia) a přehodit 4 a 7... to vše platí za předpokladu, že se v tom ještě nikdo nevrtal...

Strhnout... drží to jen na takových kovových cvočcích.. a nebo postupně po jedné páčit šroubovákem nebo jiným vhodným nástrojem

Kdyžtak mám jednu komfortku doma.. napiš sz a domluvíme se

Je to normální.. dělají to i origo okna.. prostě mají ty motorky odběr jako prase...

Opticky to nepoznáš.. to co umí MP3 je předělané to klasické.. dělá to firma BRM. z FII do FI rádio nepasuje, má jiný tvar rámečku.. nesedí do palubovky.

Tak za ty prachy bych ji bral i já... s opravama se vejdeš do 5 tisíc, záleží jak seženeš... a na sundání tapece je v instalačních manuálech návod...

On má 32bit.. pokud máš taky tak je to jedno.. stačí ti 304.. pokud máš 64bit tak nenainstaluješ...

zámek stačí když podporuje origo centrál. pro origo dálku musíš sehnat taky novou komfortku. témat je tu o tom dost...

Jen se zeptám.. dělala se i nějaká svolávačka na tenhle motor.. u malých fabiackých TSIček už jo... Mám MR2008..

a dělá dobře...

Ty jinak startuješ bez sešlápnuté spojky?? To já teda automaticky spojka+brzda a pak startuju...

Doprdele už ale.... si to přečti pořádně.. pin 5 je z výroby napájen +12V.. je to kvůli origo rádiu.. je tu o tom asi milion témat.. stačí číst.. si najdi schéma originál iso z fabie.. huf.. jsem se zas nasral... //edit: prochy si myslel totéž.. jen to nenapsal

Díry v liště mají až facelifty, ale není problém to rozměřit.. já to dělám tak, že si udělám kostičky kobercové pásky a zhruba si je nalepím tam kam příjdou čidla a dívám se z dálky jak to vypadá a na úhly kam míří atd.. a pak to doměřuju přesně... Jinak tady ty asistenty se od originálu podstatně liší... vyzařovací kužel je mnohem menší.. takže je tam mnohem víc hluchých míst než v origách. dále mají pomalejší reakce.. když couváš rychle tak se může stát že bouchneš než to pípne.. klidně sekundu až dvě zpoždění... další věc je, že se nedají odpojit čidla od konektorů... když budeš po montáži sundávat nárazník tak budeš vyplétat dráty kdovíodkud... a taky od všech čidel je stejně dlouhý kabel, zpravidla ti zůstane velký chuchvalec drátů u řj... Taky už se mi stalo že do těch čidel napršelo a dokud nevyschly tak pištěly trvale.. v neposlední řadě.. tyhle čidla se zastrkávají zvenku a drží jen tak na gumových drážkách.. už jsem viděl že se to krade... Origa se dají sehnat i za 2000Kč.. záleží jak natrefíš na inzerát.. do fabky jde dát i origo z F2.. a ty jsem tu v bazaru viděl i za 1600... a to už je slušná cena ne?