Petr L.
-
Počet příspěvků
505 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Petr L.
-
Spatne sem to pochopil . Na STK a pri kontrole policii to bude jen o toleranci a neznalosti, jsou zvykli ze denni sviceni se dela vetsinou z LED, tak to neresi i kdyz das LED zarovku do paraboly pro denni sviceni.
-
nevim jak u mercedesu, ale dat do mlhovek LED zarovky a vydavat to za denni sviceni mi normalni nepripada
-
Optika dennich svetel na F II je navrzena pro vlaknove zarovky, kdyz tam das LED zarovku (ktere navic maji ruzne tvary a svitivost), tak to bude svitit jinak nez bylo navrzeno, muze to oslnovat a pod. Je to neco podobneho jako kdyz das xenony (ktere jsou taky homologovane) do obyc. svetel.
-
Taky mám namontovane - DL-X10.
-
Známy to řešil loni a nakonec ma bufik i dalkový start, v zimě používá bufik na ohřev motoru, a v létě dálkový start kvůli klimy a vychlazení interiéru. Jinak si myslim že v zimě máš efektivnější bufik, a navíc šetříš motor, protože už ho startuješ zahřáty.
-
Auto stálo zadkem trochu z kopce, takže určitě vyteklo vic než kdyby stalo na rovince, a vic než po napouštěcí šroub jsem davat nechtěl.
-
Náplň by měla byt 1,9L, uřčitě při vypouštění nevyteklo všechno, a dolil jsem po napouštěcí šroub.
-
Občas šlo řadit hůř než bych si představoval, navic to je myslim po 5 letech provozu doporučeno.
-
Odhadem 1.6L
-
Převodový olej jsem vyměnil po 57000km, řazení chodí podle mně líp. Na fotce vlevo nový olej koupený v origo servise , vpravo původní.
-
S podobnym nebo stejnym kabelem mi na Win 7 64bit jede VCDS lite (je tam hodne zablokovanych funkci), plnou verzi by sis musel koupit.
-
Zajimave reseni, nemas zmerene o kolik se urychli zahrati motoru v mrazech?
-
Pokud se zamerim na ventilator cerstveho vzduchu, tak to jde z rele pro X kontakt na propojeni s kladnym polem v kabelovem svazku za pristrojovou deskou a odtut to jde na pojistku 68. Promeril bych to nejdriv tam.
-
Na aukru jsem objevil kabel USB OBD 2 VAG KKL, kde prodejce tvrdí - ke kabelu mám řešení i pro funkci v systému Windows 764bit, odkazuje na program VCDS-Lite-1.1. Je možné že by už něco vymysleli aby to fungovalo i na win 7 64 bit nebo to je neznalost prodejce a nepojede to?
-
pokud to haze jiskru tak cidlo otacek by melo byt OK. Po zapnuti zapalovani by se melo cerpadlo nachvili rozbehnout, je to slyset uchem. Rele cerpadla a pojistky jsou tusim na drzaku ridici jednotky v motorovem prostoru. Kdyby bylo vadne cerpadlo tak doma jedno mam.
-
Neblbne ti cidlo venkovni teploty, ze by to hlasilo namrazu, ale zase si tetka nevzpomenu jestli to nahodou nepipa jenom jednou.
-
Loni jsem tankoval v Blisce N95, hned potom jsem bral N95 na Shellce v Českem Těšíně a rozdil jsem vnimal, na český benzín bylo auto živější, ale bylo to znát až pri cca 130km/h, tzn motor jel uz skoro naplno.
-
Muze byt vadny silovy spinac na starteru, zmer jestli mas na vystupu napeti pri zapnutem startovani. Pokud mas nove uhliky, tak jeste zkontroluj komutator a proskrabni izolaci mezi lamelami pokud je na stejne urovni s lamelami, uhlik na tom muze zustat viset a nemusi dolehat.
-
Vibrace motoru mužou způsobovat přerušovaní kontaktu, odpoj konektor z čidla zpátečky a propoj to natvrdo.
-
Pravděpodobně špatný kontak na spínači zpátečky nebo špatný samotný spínač.
-
Obešel bych si obchody kde pračky i opravují, tam by ti mohli rozumně poradit, mě se začala kazit po 5 letech Whirpoolka, tu při ceně náhradních dílu nemá cenu opravovat, i servisáci na ni celkem nadávali. Dneska bych vybíral mezi Bosh, Siemens, AEG.
-
Over zapojeni podle schematu, nezname jednotky bych odpojil.
-
Na pinu 23 by melo byt 12V po zapnuti klicku, pokud neni, zjistit kde to je prerusene.
-
V USB ma byt 5V, zalezi na elektronice adapteru jak presne to napeti dodrzi, 5.1V je vpohode.
-
Na zavadu to neni, ja jsem tam to tlacitko dal abych setril elektroniku toho adapteru (pokud to ma vubec smysl), protoze USB nabijeni pouzivam minimalne.
