p2p

Je to zpětný ventil... Drží sloupec oleje v hlavě... Když je ko jede chvilku hlava na sucho... [emoji3]

To jsme řešili a kontrolujeme to.. vyšlo na to tpi asi dva roky zpět....

Těch prasklých ventylu jsem už viděl docela dost... [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3]

Ničí kat a před kat... Dále vyšší teplota spalování dava zabrat výfukovým ventylum a svíčkám...

Osobní zkušenost na x motorech... Měnili jsme ho celkově 2x... Jednou preventivně a druhé bylo úplně ko...

Není důvod...

Jestli máš činu vcds tak je problém v kabelu...

Nejsem si jistý, ještě scháním druhý ovladač na měření... Odesláno z mého SM-G965F pomocí Tapatalk

Nebo prepajet na odpory na ovládání.. Odesláno z mého SM-G965F pomocí Tapatalk

Nezažil jsem u cdaa zasrany koš... Jsem zvědav do kdy te tenhle postup bude bavit... [emoji3][emoji3][emoji3] Ale ted vážně... Rozhodně tímhle postupem nic nezkazís a celkově problém cdaa a zasranych stíracích krouzku je v LL olejích a rozměrech stíracích kroužku a jejich otvoru... Ono dostat z kroužku ten karbon, když ho máš v ruce jde hooodne blbě... Jestli ti spotřeba oleje bude dál klesat dej nějaké info. . Dost lidí by to zajímalo.. Odesláno z mého SM-G965F pomocí Tapatalk

Jestli ti to zbaští 0.5 l na 3000 km tak to nereš... Odesláno z mého SM-G965F pomocí Tapatalk

Info přes SZ... Odesláno z mého SM-G965F pomocí Tapatalk

Dělal jsem go a pomohlo... Viz druhé forum Odesláno z mého SM-G965F pomocí Tapatalk

Jo jednou jo, ...

Tj už to řešili a nevyřešili a raději to prodali... Nezávidím ti tuhle situaci... Odesláno z mého SM-G965F pomocí Tapatalk

Je to odvětrání nádrže.... Odesláno z mého Redmi Note 5A pomocí Tapatalk

Zrcátka.... Musíš naučit dorazy oken.... Potom sklápění bude fungovat.... Kontrolka motoru, to chce dig co napíše.... Odesláno z mého Redmi Note 5A pomocí Tapatalk

Chybí ti tam žárovka ... Odesláno z mého Redmi Note 5A pomocí Tapatalk

Ano, nastav si to v maxidotu.... Odesláno z mého Redmi Note 5A pomocí Tapatalk

Já výbrus na TSI nikdy...

Brno to jsem já a jura... Udělali jsme jich přes 40 a 4 se nám vrátili... Opravili se zatím jenom dva... Jeden Slovák ten se už neozval a Mara2000 je domluvený až bude mít čas... Proč se nám vrátili 4 motory a měli spotřebu kolem 4 deci už víme a děláme go trochu jinak... Zažil jsem dost motoru, kde se na to podíval kutil domácí a nedopadlo to vůbec dobře... jak psal kolega... Lepší new motor nebo to prodat .. PS: výbrus??? Honování jo, ale výbrus??? Teď jsem to řešil s garnym z Prahy a nechal udělat výbrus... Sam je zvědav jak to dopadne a já taky... Za mne ne... Tam není ocelová vložka ale Nikasil nebo alusil plete se mi to...

Smutne čtení....

Firemní německé auto najede ročně klidně 50 tkm... si to spočítej... [emoji3]

Začal by jsem filtrem ...

Dá se to zjistit...