p2p

No nedal by jsem pokoj dokud to nenajdou. Zadreny motor je drahy spas... Mas to v zaruce??? Jestli jo asi by jsem prudil v MB...

klidne te pujdu podporit do servisu taky a budu chtit at mi to vymeni taky. Myslim ty tesneni... Budem dva a to je uz SKUPINA (tlupa)...

Pridavam se jestli neznas puvod auta na 1000 procent je lepsi okamzita vymena. Jinak si zahravas s potkanim motoru a to je potom jinna pisnicka.. :prc:

Moc jsem nepochopil proc se tady resi nacipovani nasich milacku.... Mame je prece vsichni radi... tak proc jim ublizovat.. Myslim ze u chrochtaka TDI to melo cenu a sam jsem si ho nacipoval a jelo jako delo. U TSI to podle mne nema cenu. Kroutak nema cenu zvysovat, protoze to potom za cas odsere setrvak a prevodovka se spojkou. Vykon 118 kw by bylo pekne zvysit, ale jak se clovicek podiva na krivku krouticiho momentu je mu jasne, ze to nama cenu. je proste plocha... a v tom vidim krasu tohoto motoru. Je jasne ze 2,0 TFSI je lepsi ale za jakou cenu... Sam jsem resil tuto otazku a zvytezila varianta 1,8 TSI. Pomer cena vykon kroutak byla lepsi nez u 2,0 TFSI. Pro jistotu jsem si radeji ani neskusil TFSI protoze by mne to asi taky oslovilo :prc: ale jak rikam cena k vykonu vyhrala :p PS: to Vorlajs kurna furt meni obrazky mam v tom potom zmatek.. kurna PSS: hledal jsem majitele sveho obrazku a nejsi to nahodou ty???? Nemas nejake pole kde jsi se svym milackem oral??? PSSS: To Mates nemas pls neco k nasim 1,8 TSI? popis nebo cokoliv co ma nejakou vypovidaci hodnotu... Dik za info

chlazene vodou .. mas smulu .... stare mi vy drzelo 350 tkm

Princip urcite stejny ale konstrukce jinna. TSI na vetsi tlaky, ma jinnou hlavu a blok a urco hlava neni stejna a samo turbicko.... FSI nenajdes... :p :p

Od ldy je TSI stejne jako FSI??? Ma jinou hlavu vstriky atd....

To radeji ani nechci... :p :p to by mi potom ta moje kara pripadala jako 120 GLS lol

To je. Rad se v nem vozim a jeste radeji ridim a tesim se na vecer jak jdu zaparkovat auto tak se jdu projet po Brne. No proste parada :)

Mne uz zacal povrzavat interier. Jak najedu na nejaky delsi hrbol tak to zacne v aute pekne praskat.. To jsem u me starsi O I nezazil... ty gumy jsem zatim napatlal leskem na rty a je klid.. :prc: Jsem zvedav jak dopadnes...

Letos jsem nebyl v chorvatsku, ale zasadne Shell nebo OMW. Jednou jsem musel tankovat u benziny a bylo mi to docela neprijemne... Dej potom vedet jak jsi dopadl u JE&NE s tim tesnenim.... Drzim palce :palec2:

Na 100 procent je zarezly mechanizmus steracu. Je potreba sterace i s mechanizmam vyndat sundat tahla a vyndat ty tycky co ti hybaji se steraci. Smirkem malinko vycistit namazat vazelinou a dat to dokupy.

Presne tak, znam i jinny soft na kolometry je to od Carsoftu a zatim jsem to vzdy vycetl. Samo na dieselech...

Ted jsem se vratil z vikendu. Sorry za chybu samozrejme prava noha.. Vim ze mam nove auto, ale nektere veci co jsem napsal mne trochu zarazili.. To Bladik: Proc jdes na vymenu vsech tesneni na aute a kam to povezes na tu vymenu?? Dik za info

Porovnavam napriklad hladinu hluku od podvozku, nebo sedacky (mne zacinaji po 3 mesicich pelichat (to u stare TDI neznam), malo mista na levou nohu, porad narazim kolenem do stredniho panelu, uz mi taky zacal povrzavat interier TJ. myslim ze torzni tuhost karoserie je horsi... A dalsi veci zjistim dalsim provozem. Nechci chvalit starou O I, ale v nekterych ohledech byla fakt lepsi. Abych jen nehanil Motor na O II 1,8 TSI SUPR......

Ja bych chtel videt taky nejake foto. PLS...

To jo, jenom je v tom divna logika. Vsechny naji byt good. ne.. :p

Vsechno v poho . Vlastni ubezpecovani dobre koupe dela kazdy clovicek, ktery ma rad svoje auticko. Je totiz o sve koupe presvecen a koupi si to co chce.. Jestli se mu to zacne srat, ospravedlnuje svoji volbu a pomalinku opravuje a opravuje. Je jedno jake auto , jaky motor... Ale az to bude neunosne je nasrany a chce to nejak vyresit. Davat do opravy zanovniho auta desetitisice se nechce davat nikomu. Moje drobotina to resila vetsinou prodejem, ale to byl muj problem... Co jineho. Ja se za svoji volbu nestydim a klidne se pochvalim . Koupil jsem prumerne auto s dobrou motorizaci a jsem rad... :p O tom vychytavani.. Delam u letectva a vyslovene mne sere, neco za nekoho "dovychytavat". Od toho je prece vyvoj, vyroba, testy atd... Urcite by jsi nechtel letet letounem, co se mu na pacifikem neco pokazi, nebo ulomi drik na ventilu, nebo zadre pist a co ja vim co jeste :help: . Je to o tom ze podle mne O II (karoserie) je sita horkou jehlou a oproti O I je to mirne odflaknutye vozidlo. Hau. O motorech to plati skoro taky.

Kam ten svet speje. Nafta drazsi nez benzin a jeste k tomu jsou s chrochtakama (PD) neskutecne problemy. Jsem zvedav, jak se bude menit verejne mineni az vsechny TDI (PD) se zacnou srat a jejich majitele budou spominat na nesmrtelne klasicke TDI 81 kW, 66 kW. Dej jim vecni klid v automobilovem nebicku. PS: za to ze se nevyrabi klasicke TDI stejne muzou zeleni a ekologove...

Trochu odskocim od tematu. Jak tak postupne procitam skodahome a dieselforum a vidim jake problemy maji motory pozirajici naftu jsem rad ze mam benzina a zejsem nekoupil chrochtaka. Pred tim jsem mel 1,9 TDI 81 Kw a byl jsem s ni max spokojenej. Pri koupe auta jsem premyslel o problematicke variante 2,0 TDI s 6 stup. prevodovkou a 1,8 TSI. Vybral jsem si dobre a jsem tomu raaaaaad. Jak psal Karlos v jinem topicu uz asi taky konci s naftou... Tak slava benzinu....

No jo diesel ale jaky diesel???

To Nikita: Ja nepsal ze se nesmi plnit na horni znacku. Ja psal jak top delam ja.. Co mas ted za auto? Jenom schanim jestli je to normalni u TSI, to cvaknuti 2x... Jestli to tobe nedela a mas TSI tak je nekde zakopany PES.. :prc:

Nevim jak ty, ale vzdy davam olej mezi rysky,. Preplnovat olej se nema... :prc:

jj az budes mit cas a chut tak se ozvy nekde se scuchnem.... ;)

To Bladik Jak se potkame "nekdy" poslechnem ten zvuk. Dela to jak pises. Co delas v patek po praci? Klidne u Globusu jako posledne Fido