KarelM

Asi to tak vypadá, ale až se Ti stane to co mně, tak Tě humor opustí. Vzhledem ke konstrukci dálky, a zejména k tomu, že tam chybí ty příčné proužky-výstupky, které trochu brání nechtěnému zmáčknutí např. v těsnějších kalhotách, tak se celkem lehce stane, že odešleš pokyn k otevření např. při sehnutí, svlékání apod. Pokud máš auto v dosahu cca 20 m, tak si otevřeš páté dveře auta, které parkuješ pod okny. Ráno se nestačíš divit... Bohužel těchto příběhů na na zahraničních webech plno.

Jenže to náhle otevření dálkou by fungovalo jen z těch dvou metrů, čili na dosah někoho, kdo má nekalé úmysly. Pokud jsi tedy nemyslel nějaké jiné náhlé otevření - a to jedině zevnitř.

Stížnost? Na co? Jen se ptám, někdo chce zvýšit dosah, já ho chci zkrátit. Pokud to nejde, tak to přežiji. Dík.

Pro většinu asi ano, já bych preferoval opačnou variantu. Probudit se ráno a mít pod oknem auto s otevřeným kufrem není zrovna příjemné. Pokud by otevírání přes dálku fungovalo jen na 3 metry a ne na 20 metrů (což je skutečný změřený dosah), tak bych byl klidnější.

Otevření pátých dveří funguje na delší vzdálenost než 10 m, což se mi už párkrát vymstilo, že jsem si nevědomky otevřel páté dveře dálkou, aniž jsem to věděl. Já bych uvítal opačnou variantu. Otevření pátých dveří pouze v bezprostřední vzdálenosti tak, jak to je u zavírání. Ferdo nepřemýšlel jsi na řešení?

Co jsi dořešil s tou dálkou?

Já to mám bez pazvuků, ale sundával jsem to kvůli napájení onboard kamery.

Taky jsem se s tím potrápil, ale je to jednoduché. Kryt se skládá ze tří částí - dvou předních a jednoho zadního. Začít je nutno u levého předního - posune se páčením směrem k řidiči. Zatlačit a vysunout. Pak se vysune pravá část krytu no a nakonec se dopředu vysune ta zadní část krytu (to je ta část blíže stropního panelu s přepínači světel). Snad jsem to popsal správně.

Hodně z uvedeného už najdeš v různých diskuzních forech, vč. detailního popisu.

...a dalším stiskem se kufr opět začne otevírat?.

Mně to taky nebude dělat problém, aspoň to budu mít pod kontrolou...kdykoliv to mohu zastavit.

...a nikdo jiný? Do Strakonic to mám dost daleko.

Díval jsem se na ty obrázky, ale nějak jsem neidentifikoval, kde je vlastně umístěn ten zpětný ventil. Mohli byste to upřesnit? Chci se podívat, jestli mi ho v servise náhodou už neodstranili. Pokud tam ještě je, tak ho tam budu chtít nechat. Výměnou trysek a jejich seřízením se ostřik skel významně zlepšil.

Zkoušel jsem 128GB, v pohodě.

Asi tady řádí nějaký šotek, který maže soubory...

No a řekl Ti, co v rámci té akce budou konkrétně upravovat?

Jsou to trysky pro SII (5M0 955986C), seřídil jsem ostřik na spodní třetinu skla.

Vyměnil jsem trysku u řidiče, ostříkává to více plošně, ale jen na určitou část skla. Prozatím jsem nechal původní trysku u spolujezdce - ta ostříkává tři místa skla jednolitým proudem. Uvidíme, co se více osvědčí. Účel podle mně splní obě varianty, možná jde jen o vizuální efekt. Napadá mě i chování obou variant při vysoké rychlosti - jednolitý proud bude určitě méně náchylný na strhávání proudem vzduchu.

... a jsou zaměnitelné? Otvor, hadičky,....

Ono je toho více, co ty škodovácké navigace neumí oproti daleko levnějším. Třeba neumí zobrazit aktuální rychlost podle GPS, nelze navolit současné zobrazení více doplňkových parametrů jízdy - čas dojetí, zbývající km, dobu jízdy ad.

Prý tam jsou skryté sektory, které se po vložení do slotu ověřují. Tak mi to uvedli v SA.

Zkoušel, proběhlo vše bez problémů.

Pokud jsem to pochopil dobře, jen pomocí VCDS to nejde.

No tak pokud to je u SIII, tak to zavírání kufru tlačítkem u řadící páky Ferda25 vyřešil perfektně (snad jako první v ČR) - v zahraničních fórech jsem zaznamenal jedině toto, prozatím bez návodu.

Je nutno použít originál SD kartu, na kterou uložíš aktualizační soubory, stáhnuté z webu. Původní soubory z karty si zálohuj na HDD.