100Bubu

vyššie bolo spomínane RGB podsvietenie aj na nohy. doriešil to niekto z vás na funkčne prevedenie?

tu zásuvku vpredu vám preverím. ale zase je zásuvka v kufri na 220V na pravej strane v laktovke už je ale použite novšie bezdrôtové nabíjanie 15W voči S3 kde bolo len 10W,ano ta lakťová opierka je len otvárateľná a hotovo. ja som prešiel z O2 na S3 a už tu mi vadí že sa opierka nedá posunúť dopredu alebo dozadu.,

ja mam LPG v TSI inej kubatury a presne toto iste mi povaedali že len Landi renzo to ma zmaknute. mne funguje aj vypynaie valcov všetko ako ma.

Teraz si nesjom ist ale tiez je tam nieco ako 210000 alebo 8/10rokov

Pawouk beriem na vedomie. rozvody na 1,4TSi a 1,0TSI sú rovnaké. či je to rovnako náročne neviem keďže 1,0 nemá vypínanie valcov. dôvod meniť bol absencia každoročných kontrol v autorizovanom servise. teraz je ďalšia ,,kontrola" za 210000km. ostatný servis si viem urobiť sám.

nechcem to moc rozpytvavat lebo ešte stale s riešim zo servisom dohru. mal som v aute dash kameru a ona sa zapla a pani mechanici o to nevedeli a ja som si to pozrel a nebol som moc OK z pracovnimy postupmy

tak tu su fotky predok je uplne bez problemov zadk je už horší ale da sa stym potrapit. dieru som robil priemer 57 ale kludne by som urobil 60 a islo by to tam lahšie

vymena rozvodov stala 550eur nechal som to urobiť v autorizovanom servise. ale nedám ti na nich dobru recenziu za prístup k autu a k zákazníkovi. mal som tri cenove ponuky 900 750 a 550 eur 3x autorizak vodnú pumpu som nemenil.

nechal som ich vymeniť pri 198000km a mam klud. nechce sa mi chodiť po 210 a potom každých 30 na kontrolu remeňa. chcel by som vidieť frajera ktorý by uznal že boli ok a preplatíme vám GO motora.

zvedací body sa dajú dorobiť ako v tomto odkaze aj na S3 https://forum.octaviaclub.cz/topic/16162-zvedací-body-dodělávka/ mam ich tam takže môžem vám ich zajtra odfotiť. a už žiadne dvíhanie auta za prahy Štuple som si sám nakreslil a vytlačil na 3D tlačiarni. gumy sa dajú kúpiť v auto kelly. Gumy 4x na prednej časti auta to nie je problém. na zadnej je treba vyrezať dieru 57mm do malej krytky ktorá schováva tieto diery konkretne sa jedna o diel 3Q0825967

tak ja som mal O2 a tiež som to tam chcel tak som si vyrobil prvý kus. podľa môjho si kamarát urobil svoju verziu pre S3 a teraz zase ja podľa jeho pre môjho S3.

Rád by som to tu trochu ozivil. Dneska som natiahol 4x led a 1x w5w Jednotka to pozula a svieti to. Ale zaujimalo by ma ci niekto nevyriesil to svietenie aj za jazdy. Jednotku mam 30bit AJ Nastavil som bajt 0 bit 2 A Bajt 16 bit 7 Ale aj tak sa tomu nechce za jazdy.

Ale odis pise ze ma pozadovanu hodnotu 0.98 je to divne. Zajtra hodim druhu lamdu a uvidim vysledok.

Takze dnesne preverovanie. Ventil odvetrania nadrze je ok. Na stole po zapojeni 12V ke prechodny le v aute evidentne moc nepracuje. Za 5minut volnobehu necvakol ani raz. Este skusim diagnostikou ho precvaknut. Co sa tyka lamdy a kanalu 31. Pri jazde pise pozadovanu hodnotu cca 0.980 a skutocna hodnota 1.0xx Pri jazde a menia hodnoty xx asi 3x do sekundy. Pri brzdeni motorom sa to ustali na hodnote 1.999 Tera je to zohriate takze neviem lamdu vymenit. Mam inu z podobneho auta. Ma sice iny index ale na skusku chodu na diagnostike to skusim otestovat.

Co ho presne ovlada a kedy ho ma ovladat. Ja som ho vymontoval a na stole zo zdrojom cvaka veeelmi potichu. Ale v aute necvaka vobec. Napojil som nanho ledku z odporom a za 5minut statia na volnobeh necvakol ani raz.

Dakujem za radu. Zajtra preverim aj ventil spetneho sania aj hodnotu 41 Dakujem.

Co znamena ziva. Chybu nevypisuje a ked ju pozeram cez merne hodnoti je v toleranciach. Skusky lambasondy cez odis prebehlo ok. Spätne vedenie mysli to kde je ten ventilator? Mam tie trubky upchat albo ako tam mam hladat chybu. Dakujem

zdravim Vás Pánove mam nove info ohladom mojho problemu. kolisajuce otaťky som vyriešil. bola tam prasklina na sani ktora sa prejavila až vo vyššich otaťkach ked bol vyšši podtlav v sani. ale CO2 mam stale vysoko. konkretne hodnotu 0,40+ - 0,02 vymenil som aj katalizator (175eur) a hodnota sa stale nezmenila. mam mosot BSE a v techničaku mam EURO4 motorovku mam na najnovší soft 9xxx možete mi prosim pozriet niekto v protokole z emisnej aku mate hodnotu nameranu? už začínam mat podozrenie na to že technik na STK nahodil auto ako EURO5 a tam sa nikdy nedostanem. DAkujem

ok zajtra to skúsim. narobím si gumených štuplov a skúsim postupne zaslepovať. a skúšať tie otáčky. pri jazde ide auto pekne v akých kolvek otáčkach. len voľnobeh na 2000-3000 sa nedá udržať. ň zatiaľ ďakujem zajtra dám vedieť

tu som tiež pozeral a je OK.

Kruh je vaha vzduchu Bodky su skrtiaca klapka. Tenka hadicky Brzdovy valec Ciara je sanie Kde je to uhlie

aj to som už skúšal. bolo mi poradene že to mam prestriekať čističom na brzdy. a keď to niekde ťahá malo by to ovplyvniť otáčky. a nič sa nedeje. aktívne uhlie? tam je predsa len benzín. či sa mýlim?

Nazdar pánove. Mam Motor BSE 333000km+- rozvody vymenene asi -5000km vymenene tesnenia na sacom potrubí 4ks+4ks vymenene sviečky, vzduch filter vyčistená klapka + reset hodnôt benzín 100okt E5 motor som dobre popreháňal vo vysokých otáčkach pred STK motor išiel 1h v kuse (že aby sa dobre zohrial olej) na STK Lambda hodnoty ok. otáčky nevedel Pán technik dobre udržať buď mal 2000 alebo 3000+, požadovane 2300+ - bol veľký problém. ale pri hoci akých otáčkach bola hodnota CO2 vysoká. mal som mat 0,20 ale hodnoty boli stále 0,37-0,59+ výfukový systém je pôvodný. po upchatí výfuku nikde neuniká po trase. otáčky na voľnobeh nekolísajú. výpis porúch nič. žiadna chyba. čo by mohlo spôsobovať vysoké CO2? čo spôsobuje to že sa nedá udržať otáčky na voľnobeh? Vadný pedál? to by asi šklbalo z autom nie? Mňa napadá len katalyzátor ale to by vyhodilo Lambdu 2 nie?

Ako si dopadol na STK. čo ti to pisalo že maš vela kyslika alebo vysoke CO2?

dnesk som tiež nahodil RNS315 na maxidotu nejde ani navigacia ani radio stanice