gosh

odpovím si sám ... záleží čím je DVD s mapama vypáleno. Nero a UltraISO OK, Alcohol KO takže u mně už TMC funguje jak má

TMC PROBLEM v OII mam Trinax, když jsem mel verzi fw 1004 a mapy V3 taky TMC fungovalo bez problemu (antena zapojena na pravem konektoru pri pohledu ze zadu) Preinstaloval jsem na upraveny Columbus fw 904 a TMC opet OK. Po tom co jsem nahral nove mapy V4, TMC nefunguje ... proste nula zprav Na ruznych forech jsem se docetl ze problem by snad mohl byt pri vypalovani map na DVD a zmene v nazvu souborů z podtrzitka na tecku ci obracene. Ale vse je u mne snad tak jak ma byt: soubor \telemat\tmc2\TMCCONFIG.ini ----------------------------------------------------------------------------- [PROD] PROD = "RNS_EU_14" SCOPE = "EU" ; DATE = "2008-08-29H21:00" [LT] GERMANY1 = 0x1, 1, "DE", "deu_D_1_6.00", 5.90430, 47.38710, 15.00835, 54.90560, 0, 580427, , "D" GERMANY2 = 0xd, 1, "DE", "deu_D_1_6.00", 5.90430, 47.38710, 15.00835, 54.90560, 0, 580427, , "D" FRANCE = 0xf, 32, "FR", "fra_F_32_6.1", -4.47940, 42.43364, 8.18666, 51.06685, 0, 365458, , "F" ITALY = 0x5, 1, "IT", "ita_5_1_2.1", 6.69542, 36.73100, 18.49104, 47.04999, 0, 337110, , "I" SPAIN = 0xe, 17, "ES", "esp_E_17_2.1", -16.74393, 27.75962, 3.18844, 43.73141, 0, 214384, , "E" NORWAY = 0xf, 49, "NO", "nor_F_49_2.0.2006", 4.71435, 57.98337, 31.10190, 71.16779, 0, 152430, , "N" SWEDEN = 0xe, 33, "SE", "swe_E_33_2.0", 11.15119, 55.34201, 24.14392, 68.44281, 0, 251627, , "S" NETHERLANDS = 0x8, 17, "NL", "nld_8_17_6.1", 3.35956, 50.66700, 8.73260, 53.44311, 0, 143430, , "NL" DENMARK = 0x9, 9, "DK", "dnk_9_9_8.0", 8.11733, 54.57875, 15.14147, 57.73878, 0, 47744, , "DK" BELGIUM = 0x6, 1, "BE", "bel_6_1_2.1a", 2.55995, 49.55075, 6.18240, 51.48590, 0, 114129, , "B" AUSTRIA = 0xa, 1, "AT", "aut_A_1_2.1", 9.53485, 46.41850, 17.11165, 48.99960, 0, 199013, , "A" SWITZERLAND = 0x4, 9, "CH", "che_4_9_5.3", 5.96445, 45.64020, 10.58965, 48.00405, 0, 163908, , "CH" CZECH_REPUBLIC = 0x2, 25, "CZ", "cze_2_25_v2.41", 12.16598, 48.56333, 18.76454, 51.04753, 0, 128566, , "CZ" UNITED_KINGDOM = 0xc, 7, "GB", "gbr_C_7_3.1", -8.09545, 43.33306, 8.43887, 60.48963, 0, 336887, , "GB" FINLAND = 0x6, 17, "FI", "fin_6_17_1.42", 18.96215, 59.82877, 31.48710, 70.35715, 0, 603822, , "FIN" [ET] DANISH = "dk", "danish", "dansk", 0, 14413, DUTCH = "nl", "dutch", "nederlands", 0, 18902, ENGLISH = "en", "english", "english", 0, 13200, FINNISH = "fi", "finnish", "suomi", 0, 14332, FLEMISH = "nl-BE", "flemish", "vlaams", 0, 20388, FRENCH = "fr", "french", "francais", 0, 14454, GERMAN = "de", "german", "deutsch", 0, 10605, ITALIAN = "it", "italian", "italiano", 0, 15510, PORTUGUESE = "pt", "portuguese", "portuguese", 0, 15231, SPANISH = "es", "spanish", "espanol", 0, 12908, SWEDISH = "sv", "swedish", "svenska", 0, 13619, CZECH = "cs", "czech", "czech", 0, 17387, HUNGARIAN = "hu", "hungarian", "hungarian", 0, 16437, [CAT] CAT = "eventinfo_2006_03_09exc" [sETTINGS] [ACP] F-VM = "@Ps|YudMWEEGSxx|" ----------------------------------------------------------------------------- a v adresari \telemat\tmc2\loc je napr. soubor cze_2_25_v2.41.lt Nema nekdo reseni ? predem diky

chlape muzu se zeptat co te vede k prodeji tvoji nove OII RS, kdyz ji vsude tak vychvalujes ? http://www.sauto.cz/detail-vozu/osobni/skoda/octavia/7156116

vcera jsem dodělal tempomat do OII RS TFSI MR2008, páčka s novým potiskem a pri zmačknutí PLUS nebo MINUS se rychlost ZVÝŠÍ reps. SNÍŽÍ o 2km/h. Takže vše funguje jako na mojí minulé OII MR2005.

při zátěži řve motor, pak není možnost to slyšet Je to proste slyšet při bežné jízdě, např 90km/h. Opravdu jsem byl presvědčeny že je to zvuk ventilace .... ale není. Teď autem moc nejezdím , ale jak bude možnost budu se snažit to trochu víc analyzovat

chlape nechci se hadat, ale asi neumis cist ... pisu ze auto jsem nemel jako novy to za prave a za druhe ze kdyz vyradim tak to neslysim. Protoze spadnou otacky a na volnobeh to neni slyset. alles klar ? Uz mam druhou OII a to auto mi proste pripada strasne hlucny .... od kol, aerodynamika atd. Ale tenhle zvuk je zase neco novyho. nechtel bych aby se tady diskutovalo jestli jsem divny nebo ne, nebo proc si kupuji druhou OII kdyz mi prijdou hlucny. Chtel jsem se jen zeptat jestli to vy co mate TFSI taky slysite. Abych vedel ze to mam resit, nebo je to normalni. k te klimatizaci, asi jsem mel spravne napsat ze jsem vypnul ventilaci .. tim vypnutim jsem nemylsel tlacitko ECON ale kompletni OFF ventilace.

Dnes jsem si pri jizde vsiml takoveho svistiveho zvuku jakoby z prostoru pred spolujezdcem. Prvni jsem myslel ze je to od ventilatoru od klimatizace, ale tu jsem komplet vypnul a slyslel jsem to dal .... pak jsem prisel na to ze je to zvuk motoru !!! Kdyz jsem vyradil prestalo to. Je to normalni ? slysite to nekdo taky ? Neni to nic dramatickeho ani extra obtezujiciho, fakt to zni jako od ventilatoru, ale docela mne zarazilo jak to jde slyset. Predpokladam ze to bude projev FSI. Mam podezreni aby mi tam neco nechybelo - nejaky tllumici material. Auto jsem nemel od nova, mam ho ca. 14dnu.

na tuhle odpověd jsme čekali jinak jak mam chapat tohle: " A nová auta už jsou bez zvuku na výfuku " ? Jako že OII RS TSI uz nema sportovní zvuk motoru ?

necetl jsem cele vlakno, tak snad to tady nekde neni .... na kazdem aute si RZ (drive SPZ) pridelavam srouby a davam tyto cepicky : http://www.evv.cz/zbozi.php?co=detail&kod=5500000047 znacky neni treba vrtat, jsou tak mekke, ze tam udelate diru cimkoliv spicatym.

co ja vím tak oznaceni FSI TURBO na motoru maji OII RS od 2005 porad stejne, takze tim to asi nebude.

Takze byla ta zmena opravdu od 2007 ? mam MR2008, vyrobeno 11/2007 a nikde se mi neporadilo zjistit jestli mam TSI nebo TFSI kod motoru BWA ... a ten se dela od 10/2005. Tak nevim jestli mam chlazeni truba vodou nebo vzduchem. Ja jen abych vedel jestli budu jezdit za 7,5l/100km nebo za 7,8l/100km ( udaje vyrobce TSI vs. TFSI )

máte někdo info od kdy se 2.0 147kw prejmenoval z TFSI na TSI ? a jestli doslo i k nejakym zmenam na motoru , nebo slo jen o zmenu znaceni. tady odkaz kde se pise ( http://www.autoweb.cz/starsi-auta-recenze/...i-od-2004/16674 ) "V roce 2005 přišla do prodeje sportovně laděná varianta RS s přeplňovaným motorem 2.0 TFSI (v roce 2007 změna značení na TSI) o výkonu 147 kW. "

To chapu , to se spatne porovnava, kdyz neni auto bez SunSafe Zeptam se jinak, vy co to na aute mate, jste s hlukem pri jizde spokojeni nebo proste zvyseny hluk berete jako vlastnost OII ?

Jak je to s tím snízenym hlukem v OII co ma SUN SAFE GLASS ? Co jsem jezdil s OII tak mi pripadala hodne hlucna, hlavne aerodynamicky hluk (svist) pri rychlostech nad 110km/h a taky od kol slo dost hluku. Coz ale mohlo byt diky pneu Bridgestone Turanza 225/45 17, ktere uz nebyly v nejlepsim stavu. Premyslim nad OII RS TDI CR, ale nerad bych dal 3/4mil.kč za auto a pak v něm byl hluk jak v trabantu Pokud by SUN SAFE aspon trochu snizil hladinu hluku myslim ze 18tis.kc je dobra investice.

Musim rict ze jsem pri hledani OII na HAVEX taky narazil. Docela mne ale odradila nabidka OII RS TFSI ktera nemela ostrikovace svetel .... mam za to ze kazda OII RS ma xenony a tzn. i ostrikovace. Takze asi slo o nejaky bastl.

280km neni vubec problem, pokud muzes verit informacim po telefonu. Coz si myslim ze ani v HAVEXu nemas zaruceno. V momente kdy jedes 280km a vsechno je jinak , je to velky problem.

viz profil .... nejjihovychodnejsi Morava :-) Praha ca. 280km. btw. ty jsi dealer HAVEXu , ci co ? :-)

u HAVEXu mne taky par aut zaujalo, jen je to ode mne trochu daleko ... Je tu jeste nekdo kdo ma s nimi dobre zkusenosti ?

Posledních pár dnů se dívam po jeté OII, hledám kde se dá, takže jsem narazil i na nabídky autobazarů ... zde má zkušenost z některými z nich : 1. www.vaseauta.cz (Kunovice) OII RS Combi 2.0TFSI 2006 26tis.km(?!?), 1.majitel, koupeno v ČR. Cena k 25.04.09 379tis.Kc První co mi moc nedavalo smysl, že auto ma STK do 05/2009. VIN rikal ze je to model 2007, takze pokud koupeno v CR , tak by STK mela platit minimalne do 08/2010. V bazaru nemeli zadne dokumenty k autu, takze jsme jeli k majitelce domu (znama majitele bazaru). Po par minutach diskuze vyplynulo najevo ze auto sice koupili v Praze, ale ze to byl dovoz. Koupeno v kvetnu 2007, 5tis.km, pry predvadecka Po dalsim zkoumani jsem zjistil ze auto melo lakovany skoro cely pravy bok .... pry jenom skrabanec Dalsi jenom ve zkratce: serviska bez zaznamu a navic pouze DUPLIKAT!!!, volant docela osahany, na bezp. pasech datum 11/2005 ( nevim, ale v automobilovem prumyslu se vetsinou uplatnuje system JUST IN TIME, takze nechapu proc se do auta montuji temer rok stare pasy). Co se motoru tyka tak jel vyborne, ale to bylo asi tak jedine pozitivum toho vozu. Na to ze to mel byt prvni majitel a puvod CR toho bylo nejak moc co nesedelo 2. www.autobazarlibchavy.cz OII Edition 100 2.0 TDI DSG 01/2006 48tis.km. 1majitel, nebourano, dovoz D. Cena k 25.04.09 359tis.Kc Nechal jsem si po telefonu nadiktovat VIN ... a hned bylo jasno. Stejny VIN jsem dostal SMSkou od belgického prodejce který inzeroval na mobile.de před ca. 10ti dny. Hned jsem mu volal abych se ujistil ze auto uz prodal …. Potvrdil mi to s tim ze auto prodal do ČR. Problem je v tom ze auto nabízel se stavem tacho 78tis.km!!! Nechal jsem proverit VIN v databazi servisu Skoda a odpoved byla nasledujici: Auto je vyrobeno 06.12.2005, prodáno 30.01.2006. Vyrobeno bylo ale pro trh do Lucemburska. Servis se shoduje - 08/2006 při 31.000 km. Poslední záznam je z 07/2007 při 60.000 km a doslovně napsáno :REPARATUR NICHT AUSGEFUHRT . Tak si úsudek udělej sám, dle mne neopraveno z důvodu totální škody. Co k tomu dodat, proste jasny podvod s manipulaci tachometru a navíc pravděpodobnost ze auto bylo opraveno po totální skode ! 3. www.autoline.cz Napajedla OII RS 2.0 TFSI 2006 106tis.km, cena k 25.04.09 429tis.kč Tato zkušenost je snad ze všech nejlepší. Ca. ve 14hod v sobotu odpoledne jsem volal do bazaru jestli mají ještě OII RS na prodej, ženský hlas mne ujistil ze ano a abych prijel nejpozdej v 17hod aby byl dostatek casu na prohlídku a projizdku ( TOTO JE DULEZITE !!! ). Otevreno mají do 18:00. Pred 17hod jsem prijel do bazaru, OII RS byla jako jedina zaparkovana na šikmých najezdech. Pribehl mlady poskok s dredy a že copak si preji. Rikam ze jsem si volal ohledne prohlídky této OII RS jestli mi ji muze predvest. Ochotne prinesl klice a odemkl vozidlo … a nic. Cekal jsem ze s autem sjede dolu , protože bylo v takove poloze ze nebylo téměř mozne nasednout dovnitř. Když jsem ho o to pozadal , tak odvetil , ze dostal instrukce ze s autem sjizdet nesmi a ze ho nema ani startovat (!?!). Na to jsem mu řekl ze jsem si ohledne prohlídky volal a ze nechapu proc mi auto nemuze poradne predvezt. Odbehl do kanceláře, za par minut se vratil a ze pokud chci s autem sjetem MUSIM PRVNÍ ZAPLATIT ZÁLOHU (!!!). To uz mne maximálně nastvalo a sel jsem do kanceláře za „sefem“ sam. Tam jsem se dotazoval proc mi slecna v telefonu nerekla ze pokud budu chcit auto poradne videt budu muset slozit zalohu, ze bych si cestu 150km sem a tam rozmyslel. Na to se ke slovu pridala i slecna se kterou jsem mluvil po telefonu, a ze při hovoru nevedela ze OII RS stoji na najezdech ( podotýkám ze OII RS tam měli jednu a jen ta stala na najezdech, coz bylo na dohled z kancelare ). S asi třicetiletým sefem - „mistrem světa“ nebyla rozumna rec , tak jsem se po par minutach odporoučel ze slovy ze tady uz mne nikdo nikdy neuvidim. Proste neskutecne jednani. Takze se ptám, je tohle opravdu v ceskych bazarech normalni nebo jsem mel jenom smulu :-( Jsou zajemci o ojeté vozy v ČR takový debilové že se české autobazary muzou dlouhodobe takto chovat ?!? Napada mne vysvetleni že auto jakožto předmět dlohodobe spotreby se kupuje jednou za cas, takze bazaristi si zákazníku vazit nemusi a proste jen cekaji kdo a kdy se chytne na lep !!! Budu rad kdyz se podelite ze svymi zkusenostmi.

diky za reakci, ale muj dotaz se netykal spolehlivosti. Ohledně té je tady i jinde informaci spoustu a je na každém jaký si udělá obrázek. Ptal jsem se na srovnání těch dvou motorů při jízdě. Zrychlení, spotřeba atd. Případně jestli někdo může potvrdit moje informace že se jedna o 16V a 8V a že 8V se prodaval pouze a jen s DPF.

Panové máte někdo informace/zkušenosti jaký je při jízdě rozdíl mězi motory BKD a BMM ( oba 2.0TDI PD 103kw) ? Jestli mám správné informace tak BKD je 16V a dost poruchový, BMM prý 8V a jen s DPF. Prý je i spolehlivější. Pokud je jeden 16V a druhy 8V , měl by se každý chovat trochu jinak ( krouťák, spotřeba atd ) , nebo se pletu ?

vidim že jsem se špatně vyjádřil ... nepotřebuji vědět jak poznám BSG která umí trippling ( v tomto budu spolehat na prodejce ). Zajímá mně jaká ta jednotka musí být aby mi po výměně fungovalo v autě vše tak jak má ( klima, centrál, tempomat atd ) Príklad: mám BSG 6Q1 123456 / C - neumí trippling Musím ted sehnat: a ) BSG 6Q1 123456 / C co trippling umi ( jestli vůbec existuje jednotka se stejným číslem a jednou umí a jednou neumí trippling ) nebo b ) BSQ 6Q1 xxxxxx / x co trippling umí nebo c ) BSG 6Qx xxxxxx / x co trippling umí ??? dále jestli musí být BSG předfacelift nebo může být od MR2005 a výš? mám 05/2003 HTP 47kw přesné číslo BSG zjistím v týdnu. díky za každou radu

VAG nemam, cislo muzu zjistit v tydnu. Ale jak jsem uz psal moje BSG to neumi, potrebuji vedet jakou mam hledat aby mi v aute vse fungovalo tak jak ma a navic sel aktivovat trippling.

k tomu cislu se ted nedostanu , ale ani neni treba .. neumi to, pres VAG nelze aktivovat. zajima mne kdyz budu shanet druhou jakou mam hledat.

mam F1 2003 HTP , klima atd a docela postradam "trojblik" blinkrů BSG to podle všeho neumí .... mam 6Q1 ... jakou mám shánět? musí být BSG 6Q1 a uplně stejné číslo jako mám teď a nebo může být jakákoliv 6Q1 , případně 6Q0 ?