Flag

Šetří se kde se dá. Nejhodnotnější interiér měla podle mne v dané třídě Fabia I. Na všem co bylo potom se už více či méně projevuje snaha o úsporu. Na druhou stranu tvrdá přístrojovka v Polu nijak zvlášť neruší.

Tak díky za info. Za nesouladem dezénu v různých rocích výroby bych neviděl úmysl spíš odchylky v materiálu a opotřebení formy.

Nemáte někdo nákres z ETKY nebo z DP? Vzhledem k tomu, že vršky současných před FL čudlů jdou sundat, tak bych se divil, kdyby nešly objednat čudly samostatně. Třeba by se daly sehnat u výrobce toho dílu. BTW - jaké informace by se měly přenášet z ovladače CLIMATICU po CANu? Domníval jsem se, že regulace větráku je přímo stejně jako vnitřní oběh a klima on/off. Ostatní mechanicky.

To je přesně to co chci udělat. Zbavit se těch ovladačů jak z 20 let starýho rádia a dám tam faceliftový, který jsou zapuštěný a plošší. To je tam nemohli dát hned? Prostě jen výměna té pohledové části.

Lze vyměnit ovladače klimaticu v před FL autě za ty po FL? Co to obnáší? Jsou mnohem hezčí. Nevíte jak štítek ovladače rozebrat / jak vyndat ovládací knoflíky? Mám představu, že by mohlo při troše štěstí stačit vyměnit ovládací knoflíky, max. knoflíky+panel.

Co mám informace, tak by to mělo být v roce 2011. A méla by to být právě to mezi Fabií a Octavií a s klonem se znakem VW.

Takový torx se středovým kolíkem by mohl být fajn. Taky jsem rádio nikdy nekradl, viděl jsem však Felicii po krádeži rádia a nebylo to nějakém šroubování - vrazili ze stran asi dva šroubováky a vypáčili ho tak ven. Ani konektor je netrápil, protože jsem pak nahrazoval 4 dráty ve svazku, které jaksi neměly izolaci, jak se to po zkratu speklo. No domnívám se, že šrouby jsou překážka jen malá. I když na druhou stranu narozdíl od Felicie nebo Fabie I nemá Room a FII plasty kolem rádia z jednoho kusu s přístrojovkou a dají se tedy v případě poškození zlodějem relativně levně vyměnit. Nemůžou to pak sebrat celé i s plastem kolem rádia? Já myslím, že by to mohlo jít urvat.

Nevím, kdy to nové má přijít na trh, ale co mám info tak už se pracuje na Octavii 3. Čili by nebylo tak od věci použít 2 předFL.

No právě Polo má bílo černé budíky, červené podsvícení ovladačů a modře podsvícený displej rádia. Děs...

Zajímalo by mne jak to bude s displejem rádia a climatronicu- na některých fotkách je bílý text na černém pozadí jakou maxi-dotu, jinde to vypadá na obyč displej (konfigurátor) a najiných fotkách vypadá vše do modra. Tak babo raď. Jinak jsem teď najel 600 km s novým Polem a je to příjemné. Nové budíky budou asi stejné jako u F FL, ale Polo Trendline má digi ukazatel paliva a neukazuje teplotu. A jinak můžemem být myslím rádi za měkkou přístrojovku-Polo TL ji má tvrdou jak šutr :-(

Tajně jsem doufal, že by FL mohl mít světla alá Superb. Prostě bez toho vršku s blinkrem. A zároveň jsem si říkal, že to neudělají kvůli nutnosti změnit blatník. No i takhle není výsledek nejhorší, nebýt těch velkých a moc do stran posazených mlhovek.

Měl jsem možnost používat BMW 3 combi půl roku jako služebák a musím potvrdit tvou zkušenost. Komfort nabízí BMW mnohem větší to je jasné, ale na prostornost mi taky přijde subjektivně F I větší (i když vzadu je v BMW mnohem víc místa na nohy) a to nemluvím o kufru, který je u BMW přímo tragický. (náhon na zadek značně zmenšuje hloubku kufru)

Mám a používám CK-7W ve spojení s rádiem Symphony. HF si umí zapamatovat tuším 5 spárovaných telefonů, ale připojen může být jen jeden. Nabíjecí kabel by asi dobastlit šlo, protože v původním pop-port konektoru nabíjení je. Ale pak je ještě otázka kompatibility. Já to teď řeším CL adaptérem a až budu mít čas tak ten CL adaptér připojím k napájení HF a schovám v útrobách palubky. Nápis PHONE na rádiu je vše co lze zobrazit-je to jen informace rádia, že je v režimu MUTE HF se podle mého názoru spojí s prvním telefonem, který najde a ostatní pak ignoruje. Po otočení klíčku začne hledat dostupné telefony->s prvním, který najde, se spojí->po vyjmutí klíčku se odpojí (pokud neprobíhá hovor, jinak zůstane spojená do ukončení hovoru) Návod je ke stažení zde: http://nds1.nokia.com/phones/files/guides/...CK-7W_UG_cs.pdf

A jak je to řešeno u origo montáže z fabriky? Lampička vpředu je přišroubovaná dvěma šrouby do střechy, nejsou na to připravené otvory i vzadu? Při origo montáži je jiný strop s výřezem a zapuštěním lampičky? Rád bych si také dodělal lampičku, ale abych z toho měl radost, musí to být echtovní

Na přání přidávám fotku rádia Octavia Symphony v Roomsteru:

Nechtěl jsem přijít o přihrádku pod rádiem, tak jsem do Roomstra Symphonys MP3 z OI. Zobrazování na MAXI-DOT funguje a zvuk mi připadá lepší, než když tam byl nějaký starý soňák.

Neporadíte mi někdo jak sundat ty krytky kolem ovládání klimatizace? Rád bych dal vpravo držák na mobil a vlevo nad tlačítko vyhřívání okna ovládací kolečko HF sady. Vůbec by se hodil nějaký rozkres co a jak se dá kde na palubce rozebrat.

Kde je u fabrické přípravy pro neorigo rádio na mini ISO zeleném CAN High a CAN Low? Je informace že č.8 je HIGH a 9 LOW pravdivá?

Jak je to s Dance od Visteonu-lze říct, že zlobí s maxíkem všechny Visteony nebo je náhoda? Mám možnost koupit od člena zdejšího fora Dance, ale je to Visteon. A já ho chci právě na propojení s Maxi-Dot.

Jestli ti pomůže tohle: http://forum.skodahome.cz/index.php?act=at...st&id=50742 http://forum.skodahome.cz/index.php?act=at...st&id=50743

Já myslím, že tohle nikomu ze zlodějů nepomůže. Buď to vědí nebo použijí dva šroubováky a sílu. Měl jsem u nějakého auta místo té gumové botky vzadu našroubovaný kus plechu aby nešlo rádio vyndat ani po použití origo vytahováků (sony) a když jsem viděl co napáchali v autě šéfovi při krádeži rádia, tak jsem to zas radši demontoval a řekl si ať si radši vemou rádio než měnit půl přístrojovky.

Nechtěli ti věřit Misha psal, že Panasonic ne, tak jsem to musel zopakovat.

Tak a je zabudováno! Je třeba vyndat z auta sedačku. Na to je potřeba tisícihran (12 ti hran) XZN M10. (nástrčka na GOLU, cca 70 Kč - MaV nástroje). Demontovat přední a podle hlavy šroubů do měniče případně také boční plast sedačky. Na montáž držáků jsou díry připraveny-vpředu se použijí šrouby vyndané při demontáži. Do zadních děr je potřeba 2x samořez, případně 2x šroub+matka. Po přišroubování držáku můžeme připevnit CD měnič. Pozor na max délku šroubů M5x8! Nasadit plasty a šešroubovat. Kabel jsem vedl dírou v koberci pod sdačkou (již z výroby) do pravého prahu a dál dopředu a ž k rádiu. kostru jsem našel na rámu palubní desky. a ještě pár fotek:

Jasně, ale pro mne s přístupem ke zbytkům po výrobě kabelových svazenek a působení ve výrobě elektroniky je jaksi levnější si kabel vyrobit. 1000 Kč mi prostě připadá dost. Pro mne akceptovatelná cena je tak poloviční.

Ještě doplním, že výrobcem měniče je Matsushita, Německo - tedy vlastně Panasonic