MaD
-
Počet příspěvků
195 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil MaD
-
-
V té černé to vypadá jak fábie, snad ta stříbrná dodá autu zase vzhled širokého auta.
Také jsem posílal dotaz, jestli budou mít světla homologaci RL a zatím ticho po pěšině.
-
-
Jak píšou kolegové.Na fotce je denní Hella,vpravo označení typu světla DRL,vlevo homologace RL a A,protože je homologovaná jako denní i jako poziční.
Díky, to jsem potřeboval vědět. Prostě i pro DRL světlo platí, že na něm musí být holologace RL. A tu mi i přes xxx urgencí nechtěl prodejce ukázat, takže na něj
-
Day Ride Light
v německu také TFL - Tag Fahr Licht
To je fajn, mě jde ale o tu homologaci na světlech co je nad E-čkem. Jeden prodejce na netu mi tvrdil, že na skle těch světel nad E-čkem je DRL, ale já na všech co se mi dostaly do ruky viděl jen RL. Třeba HELLA má právě na světlech jen RL. Takže mi jde o to, jestli mě ten prodejce tahal za fusekli nebo ne.
-
UP
-
Chci se zeptat, co znamená označení světel DRL? Já myslel, že světla denního svícení mají mít povinně označení RL u Ečkové homologace (tak jak to má třeba HELLA na svých světlech). A ani na netu jsem nic o označení DRL na předním skle světla nenašel, vždycky jen to RL.
-
No určitě to na funkci nebude mít vliv! Koukni se na mřížky od milotecu, ty jsou celoděrované a teploměr měří v poho, spíš bych řekl, že to bude lépe měřit než když jsou tam ty mřížky, co jako mřížky jen vypadají a jsou zaslepené! Jen tomu snímači udělej průvan! Budeš mít aktuální venkovní teplotu, a né teplotu motoru!
Díky za názory. Taky jsem si to myslel, ale lepší se zeptat předem, než pak schánět odtahovku.
-
Zdravím,
možná to už někde bylo, ale nějak jsem to nenašel. Chtěl bych kvůli přídavným světlům dát místo obyč mřížek (facelift 1.6 benzín) ty turbo mřížky. Jen se chci zeptat, jestli s tím není nějaký problém, např. že pak to fouká přímo na teploměr a měří to teplotu blbě atd.
-
chci se zeptat jak to je s tema prestavbovejma xenonama jelikos sem cetl se hid xenoony 8000k sviti modre a 6000k bile nekde maj i obrazky ale zajma me jesi je to povoleny na nase silnice cr ja bych rek ze asi ne a a co se stane kdyz je dam do svetel na oktavii do predface je to jen teoreticky
Moc o těchto sadách nevím, ale náhodou jsem včera na dálnici viděl Fábku, která je na 100% měla. Z dálky to vypadalo jako policejní maják, protože ta barva byla hodně modrá. Řakl bych tak 8000-10000K. Nejideálnějsí světlo podobné dennímu je barva 4300-6000K. Sady vypadají dobře v čiré optice. Ve starých světlech to není nic moc. Jinak to povolené není. Někdo říká že na STK je to v pohodě, jiní, že s tím neprošly, ale dá se to lehce předělat zase na žárovky.
O tom, jestli to je povolené nebo není. Podle mě, když to má na sobě Ečko, tak to povolené je a na STK nemůžou říct ani popel. U těchhle sad je důležité koupit kvalitní sadu (hlavně balast). Ty v plastovém pouzdře, kde je napsáno, že nesmí do vlhka jsou fakt jen na parádu a je to jen škoda peněz. Ale o tom by tady mohli mluvit a mluvili už jiní.
-
meri se to hodne blbe, 3-4cm bych rekl
Díky moc vám všem, 3cm plus šířka mřížky by měly na to světlo stačit.
-
Please lidi, vemte někdo metr a změřte mi to. Moc moc prosíííííím.
-
Mám prosbu, vymýšlím montáž světel do krytky a potřeboval bych znát vzdálenost mezi zacvaklou krytkou v nárazníku a tažným okem, co je za ním. Ale jelikož mám neturbo, tak mám plnou mřížku a nezměřím to. Můžete mi to někdo změřit přes vaši děrovanou TDI krytku? Jde mi o to, jestli se mi tělo světla vejde ještě před to tažné oko, nebo budu muset to světlo posunout mimo někam do strany. Dík moc.
-
Tak jsem to dneska rozchodil na virtualni masine s wxp ktera bezi na vistach
Co používáš za VM?
-
Mě Visty 64x šlapou jak víno, HP tiskárna bez problémů. Jen některé 32bit probgamy nejdou.
Mam otestovanou verzi 6.07 a vys. Jsou potreba specialni drivery. Na drivejsi verze se drivery pry neplanuji. Leda vyzkouset nove se starou verzi, ale pochybuju..
U me x64 visty hodne rychle z ntb zmizely. Nenamapoval jsem ani HP sitovou tiskarnu.. -
Hmm, to mě taky napadlo, ale spíš jsem se ptal, jestli to někdo nevyřešil jinak.
Si tam udelej virtualni masinu se systemem na kterym to bezi
-
mám nový noťas s Vistama 64bit a když jsem zkoušel nainstalovat dříve používaný VAG-COM MAX2000, tak mi nefunguje. Netušíte, jaká verze funguje s Vistama 64 a s obyč VAG kabelem?
-
Hosi potreboval bych poradit.Mam taky origos alarm.Cet sem v navodu,ze pro jeho vyrazeni staci otevrit dvere a strcit klicek do zapalovani a alarm se vyradi z funkce.Tak me napadlo co prestrihnout ten drat ze skrinky co de do alarmu a tim vyradit moznost vypnuti.Delal jsete to uz nekdo?Nevim jestli to neni kravina jen tak se ptam,ze by se zase zvysila bezpecnost a pripadnej zlodejby by moh bejt prekvapenej.Pac v dnesni dobe univerzalnich klicu atd clovek nikdy nevi.DEKY VSEM
To asi nepůjde, protože ten kabel od spínačky je spínaných 12V.
Jestli chceš mít jistotu, že ti s tím nikdo neujede, tak si tam dej někam relé, které ti odpojí nějakou součást nezbytnou pro provoz.
-
Ib&a že to su podla mojej mienky smerovky....
Ale prd je to tam napsaný že je to fono. Na tý krytce je podle mě žárovka a pod ní normálně blinkr.
Tohle je klasickej blinkr s černým zrcadlem. Pochybuju velice, že je tam někde schovaná ještě jedna žárovka na corner funkci a ani zrcadlo tomu neodpovídá. Prostě jen pro toho, kdo chce být jiný a mít jiný přední blikače.
-
Pouzivam mlhovky, pojistka 15A, drat 1,5 a vypinac. Myslim ze tu nejde o silu dratu nebo o pojistku, hralo se to ve vsech spojich. Kdyby to bylo velkym proudem tak pojistka praskne, ale me se "jen" vsechno tavi a svetla sviti!
Že by studeňák? Jak máš napojený dráty? Máš je pořádně naletovaný a nakrimpovaný?
-
-
Tak a mam dalsi problem
Koukal jsem ze se to tu dost resilo od vybitych baterek az k prizpusobeni.
Muj problem:
DO nekdy funguje a nekdy ne. (odem./zam.)
Musim mit klicek (DO mam v klicku) az u okna (skoro nejlepsi by bylo mit do za oknem tam to facha lip)
Baterie a prizpusobeni jsem uz vyloucil instalaci dalsich uplne novych ovladacu. Chovaji se stejne jako ty stare
Napada vas nekoho cim by to mohlo byt?
Mam O1 2001 model 2002 1,9TD PD 74kw
Nehrabal jsi se teď v kabeláži kolem komfortky? Jestli sis neutrhl anténu, co je k dálce.
Jo a nové ovladače ještě neznamenají, že v nich jsou i nové baterky.
-
for MaD: chlope nemysli si že ty tam capneš nejakého atmela a už ti to pôjde. potrebuješ, nájsť komunikáciu tvojho ex. procaku s interným rádiovým. potom vytiahnuť infošky, spracovať ich v nejakej šikovnej krabičke a poslať ich zase v spravnej forme do maxika. hmmm, no ak toto urobíš tka si dobrý.
No kdyby byl známý komunikační protokol, tak by to nebyl zas takový problém. prostě postavíš ten procesor mezi dvě zařízení, ale když netušíš jaká je komunikace ani po jakých drátech pořádně běží, tak je to na ...
Toť k mému předchozímu příspěvku.
-
presne tak, udaje z teto jednotky jsou na fotkach, pri jednotce pro 1.8T to bude podobne,u obyc benzinu je na vas si namyslet co by jste tam chteli videt...
No přeci všechno, co jde, ne.
Apropo, co všechno jde vytáhnout za info z 1.6 75kW benzínu BFQ?A co se týče těch origo rádií, mám ho jen kvůli tomu, že mám i multifunkční volant a origo ovládání rádia z volantu se nechci vzdát.
Můžeš si koupit chytrou krabičku, co to umí i s neorigo autorádii... to jen pro pořádek.
2lukash: Jenže oni ty chytré krabičky jsou jen pro pár profláklých výrobců a žádná uni. Mě by se líbila nějaká s infra výstupem, aby se tím dalo ovládat cokoli, ale to už chci asi po výrobcích moc.
No pak už jedině pic, atmel... a udělat svoje, komunikační protokoly jsou známé... jenom to sbastlit
a odladit. Třeba Jenegurg najde čas i na tohle. Sory za OT, ale mě ty komunikační protokoly známé nejsou. Můžete mi někdo poslat odkazy nebo popis těch protokolů. Celkem bych se na to mrknul. Atmel 8051 mi něco říká, tak by třeba našel uplatnění i v mém autě.
-
presne tak, udaje z teto jednotky jsou na fotkach, pri jednotce pro 1.8T to bude podobne,u obyc benzinu je na vas si namyslet co by jste tam chteli videt...
No přeci všechno, co jde, ne.
Apropo, co všechno jde vytáhnout za info z 1.6 75kW benzínu BFQ?A co se týče těch origo rádií, mám ho jen kvůli tomu, že mám i multifunkční volant a origo ovládání rádia z volantu se nechci vzdát.
Můžeš si koupit chytrou krabičku, co to umí i s neorigo autorádii... to jen pro pořádek.
2lukash: Jenže oni ty chytré krabičky jsou jen pro pár profláklých výrobců a žádná uni. Mě by se líbila nějaká s infra výstupem, aby se tím dalo ovládat cokoli, ale to už chci asi po výrobcích moc.
Chyba 00283 - jak odstranit ?
v Elektrika
Vloženo
Prosím všechny znalé o pomoc. Asi po 700 km od výměny předních kotoučů se mi na mé O1 1.6/75kW rozsvítily kontrolky ABS a ASR. Když jsem to dal ma diagnostiku, hodilo to chybu:
Číslo dílu: 1C0 907 379 K
Díl a/nebo verze: ASR FRONT MK60 0103
Kódování: 0013313
1 závad nalezeno.
00283 - cidlo otaceni kola ABS - vpredu vlevo (G47)
012 - chyba v elektr. obvodu
chybu mi odmazali, ale hned druhý den se objevila znovu a už nejde odmazat.
Můžete mi poradit co asi mohlo odejít, případně kdo má v Praze šikovné ručičky a kouknul mi na to a dal to do pořádku? Díky za všechny konstruktivní rady.
Do značkového autoservisu nechci, tam nejdřív vymění čidlo, následně půl auta a pak teprve budou zkoumat, jestli chyba zmizela.
Jinak pojistky nad baterkou jsem už kontroloval, ty jsou v pořádku, a kabel od čidla mi přijde taky nepoškozený.