bohuš75

taky jde o to, jakýho oleje a jaký cesty jezdíš....

mrkni do návodu k údržbě..výrobce tam udává právě při takovým ježdění spotřebu oleje až 1l/1000km

mám stený motor, a žere mi to odhadem asi 1l/7000 km ...jo, je tam 5w-40 castrol magnatec...na to, jak je to řídký, si myslím, že je to dobrý..a když se podíváš do brožurky pro užívání vozidla, tak tam výrobce udává v extrémních podmínkách (město) spotřebu až 1l/1000km .. to by byla pecka.... asi by ti to na tu polosyntetiku mělo brát míň, ale nebude to nic strašnýho...asi ti to fakt pídí pod víkem, já to mám suchý...a ten odkap, to je fakt fikaný

Jak poznas pres net ze se nekdo urazi?? lol Neurazim, ale stale mi nikdo nevysvetlil, proc to drive nedelalo? Tak sorry,nechme to tak,jo? Možná ti to delá tím že je teplo a nestíhá to dochlazovat,delalo ti to i v zimě? To prave nedelalo, zacalo to delat nyni po vymene oleje, filtru, ale to s tim nema nic spolecneho, jen shoda. Verim, ze to bude jen teplem, nic vic... no určitě by to mohlo být tím, že je dost teplo..... u nás v práci na parkovišti hučí vrtule jak divý, když někdo přijede....jen pokud by to nedělávalo loni v létě, bylo by to to teplotní čidlo vody...

žij v klidu, nic se nestane..snad to jen netůrovat naplno

a co tak dát šestikvalt do 1,8 20V ????

Myslíš? Já jsem se tak nějak domníval, že jich je celkem zanedbatelné množství. Možná 96kW PD jsem tam neměl dávat, těch bude asi hodně málo, co? souhlasím, těch 1,6 55kW je opravdu hodně, myslím, že zhruba stejně, jako 1,8 20V

no pokud se nemýlím, v eresce 1. generace je motor 1,8 20v turbo, jen přečipovaný......já ho mám atmosférický, rozvody by měly být stejný...dal jsem 10 000kč za kompletní i s vodní pumpou, což je zhruba tak uprostřed cenovýho intervalu, co jsem tady četl....

nejjednodušší a nejspolehlivější metoda je ta nejstarší...podle toho, kolik jsi projel benzínu a a najel kilometrů...si spočítej spotřebu a uvidíš, jestli to žere, a nebo jen kecá

Tak když je to vyjádření ústavu paliv a maziv, tak by se tomu snad dalo věřit, ale ono u těch levnějších pump jako třeba hypernova bych tomu moc nevěřil, ono to oktany může mít, ale když to bude naředěný tak to je stejně naprt i kdyby to mělo 110oktanů... Jde tam hlavně o to že se motoru nemůže nic stát při ježdění na vyšší oktany... Ale přesně tohle je i v příručce od Škodovky ono to vyplývá už ze samotné definice oktanového čísla...poměr izooktanu a n-heptanu ve zkušební směsi, která má stejné DETONAČNÍ vlastnosti, jako použitý benzín....oktanové číslo tedy udává jen odolnost benzínu proti detonačnímu spalování..samo o sobě ti výkon nezvedne.......pokud bys neupravil motor na vyšší kompresní tlaky a pod....

Promiň, ale ty myslíš že ti VAG vleze do nádrže a odměrným válcem ti změří kolik máš v nádrži benzínu? Ten ti ukáže úplně to samý jako budík, akorát že je to v číslech a zjistí to podle polohy plováku stejně jako ta rafička... Vy se všici z toho VAGa můžete zbláznit, ale přitom to nic neumí... zbytečný starosti..prostě tankuješ jak člověk a není potřeba nic řešit..natož tak VAG

vyměň vše a budeš mít klidný spaní...jako já...

tak zrovna dneska jsem bral, ručička nadoraz už z domu..51 litrů je to pravdu dost orientační... a taly mi přijde, že rezerva letí dolů hrozně rychle...

nebylo to předčasný a ten klid za to stojí.....

já to nechávám, až zhasnou kontrolky, a je to stejný..prostě u mě to závisí jen na tom, kolik mám v nádrži benzínu.....teď mám tak 1/3 a zatím dobrý..ale pod čtvrkou se to dost prodlouží....

nelze, než souhlasit....55 kW asi nedodá takový kroutící moment, jako výkonnější a hlavně víceobsahové motory..ale na normální ježdění to asi určitě stačit bude..mě stačil i favorit na plyn a1,8 20V až zas taková bomba není.....nicméně pro naše silnice..co si budem povídat, stačí u kokty všechno...

a nemá to souvislost s tím, kolik máš paliva?? u mě pozoruju..a nejen já....že když máš pod 1/4 nádrže, startuje to znatelně déle....

nehledat, dle infa z konstrukce přímo škodovácké jde konkrétně třeba pro 1,8 20V o mylný údaj.

co třeba termostat???? zaseklý v poloze otevřeno...

120 000 km, resurs byl zvednutý někdy kolem roku 2000..

taky jsem svýho času vrtal a zdálo se mi, že to pomohlo

tyll jsem použil na favoritovi na plyn..takže do něj šlo dost vody....vydržel mi asi 3 roky..polská mrcha jen jeden.....nevím, asi to nejde srovnávat výfuk na favorita a koktu..ale porovnání polsko/tyll vyšel jednoznačně pro český.

já si myslím že ted oleje jsou skoro stejně kvalitní spíš bych hleděl na interval výměny, ale používám plnou syntetiku, značku nevím, ale používá to tatík v práci, lijou to do nákladáku- sypače soly, popeláří atd, a měním ho po 10tis a v poho a v -20 stuních mrazu v poho točí a žádná kapka nazmar a cena- pakatel. suma sumárum, minerál bych teda už nedal ani do fildy ale od polo-do plné syntetiky bych se ničeho nebál.Mám skušenost i s shell helix a dobrý až ta cena a ted jsem viděl jaký si olej Q8 tak uvidím. čus tom Tak nejako. Teraz už asi nie sú špatné oleje. Ja osobne dávam do ropáka Shell Helix Ultra diesel 5W-30. a já koupil v pardubicích v podnikové prodejně parama mogul racing 5w-40 ..kanystr za 598 kč..příjemná změna, než když jsem dolíval do původní náplně litr castrolu magnatec za 330 kč jistě, asi maže líp, to jo..ale mogul to umaže taky, o to strach vůbec nemám....hlavní je dodržet specifikaci výrobce, v mém případě 502.00 .. i když požadavek je jen 500.00, což splní i polosyntetika... Jestli myslíš kanystřík 4 litry, tak tedy fakt suprová cena, tak za 500,- kupuji polosyntetiku 10W-40 Mogul Forte GX-FE Pro. Já dávám výhradně všude Mogul a jsem s ním spokojen. Jen tam leji tu polosyntetiku, kdybych tam nalil plnou třeba 5W-40 jako ty, mám motor 2.0, takže bych možná nestíhal dolévat. no taky se mi škytlo, když jsem tam kuknul po 5000km najetých...a na měrce nebyl olej..nakonec tam skončil skoro litr na to jsem u favorita s polosyntetikou nebyl zvyklý.....a taky se mi protočily panenky, když jsem kupoval ten magnatec a uviděl cenovku.....jo, je to kanystřík 4 litry..a k tomu litrovku, mám náplň 4,7 litru...a myslím, že se dá za podobný peníze koupit různě, kde koupíš mogula..je to mogul racing 5w-40..specifikace 502.00 stačí v pohodě....ale polosyntetika by měla taky bez problému stačit, výrobce požaduje specifikaci 500.00..teda u 1,8 20v, u dvoulitru nevím

já si myslím že ted oleje jsou skoro stejně kvalitní spíš bych hleděl na interval výměny, ale používám plnou syntetiku, značku nevím, ale používá to tatík v práci, lijou to do nákladáku- sypače soly, popeláří atd, a měním ho po 10tis a v poho a v -20 stuních mrazu v poho točí a žádná kapka nazmar a cena- pakatel. suma sumárum, minerál bych teda už nedal ani do fildy ale od polo-do plné syntetiky bych se ničeho nebál.Mám skušenost i s shell helix a dobrý až ta cena a ted jsem viděl jaký si olej Q8 tak uvidím. čus tom Tak nejako. Teraz už asi nie sú špatné oleje. Ja osobne dávam do ropáka Shell Helix Ultra diesel 5W-30. a já koupil v pardubicích v podnikové prodejně parama mogul racing 5w-40 ..kanystr za 598 kč..příjemná změna, než když jsem dolíval do původní náplně litr castrolu magnatec za 330 kč jistě, asi maže líp, to jo..ale mogul to umaže taky, o to strach vůbec nemám....hlavní je dodržet specifikaci výrobce, v mém případě 502.00 .. i když požadavek je jen 500.00, což splní i polosyntetika...