bohuš75

Přesně tak, musíš ho tlačit a zároveň točit. Je na to speciální přípravek, ale jde to i třeba kusem silného plechu o určitých rozměrech. Pístek má v sobě myslím že dvě drážky, aby to bylo za co točit. já na to u 1,8 20v použil speciální přípravek, který se nazývá truhlářská svěrka a šlo to naprosto v pohodě, ani jsem moc nemusel pístkem protáčet, ono to trochu točilo samo

Tak to je opravdu divný, 5W-40 je relativně hustej olej. rozhodně je řidší, jako polosyntetika 10w-40

nevim co je na tom smajlik ze si mel ten olej pod ryskou..pekne si koledujes o zadreni motoru, bejt tebou, nechal bych ten motor uz konecne rozebrat, pac o tom oleji sme se s tebou bavili v jinym tematu...musis to kontrolovat, pravidelne,...v tom jinym tematu si psal neco ve ctvrtek, tak si mel hned jit a zkontrolovat kolik tam mas, ... ja mel feldu, nemocnou stejne a motor odesel za pul rocku do vječných lovišt...furt kontrolovat!!!! Smajlik je o tom, ze oranzova kontrolka absolutne korektne funguje. Olej som kontroloval vo stvrtok, aj v piatok aj v nedelu - problem bol, ze to auto cez vikend spravilo 800 km a pri Shell pumpe Castrol nekupis :-( takze vo stvrtok bol 1,5 mm nad ryskou a v nedelu tesne pod. A dnes je to pekne uprostred medzi ryskami. Hele,Petre, uz jsme se o tom bavili.Tak kontrolka je tam od toho, aby si neco neprosral, takze pokud ti funguje, nemusis nic kontrolovat,staci pred delsi jizdou, kdyby nahodou fungovat prestala, jestli tam mas vubec olej,cervena se rozsviti, kdyz nebude tlak mazani, takze az pote vypnout motor..koukal jsem na Mogul Racing 5w-40,a splnuje pozadovane specifikace, cena 650 za 5l, takze misto doplnovani Castrolu, bych ho rovnou vymenil a jezdil na tenhle, super cena a kvalita bude dobra.Motoru tim neublizis.Ja vim, rekne se to dobre, mne zere asi ten 1l na vymenu,ale kdyz ti bere ty 3 nebo kolik, bych to resil takhle.Taky si myslim, ze kdyz nekomu nezere vubec, je to asi spatne,z principu musi nechat napr. ve valci olejovy film i po setreni krouzkama, takze neco se naredi z toho filmu palivem, neco shori a tak dokola, proste nulova spotreba je divna.Olejovej fil se nesmi celej setrit ve valci, protoze prvni krouzek by sel na sucho, viz. predchazejici veta.Vzdyt i vyrobce udava, ze prumerna spotreba oleje je na 1000km 0,5l.A jestli ti motor odchazi, to je blby a smula,ale nemusi to byt celej motor, co ventil. vedeni, o-krouzky atd.Jestli mas emise OK, auto ti nehuli, tak prejdi na ten levnejsi olej a mas vystarano.Fakt se s tim netrap, bud to neres a nebo do dej na generalku, oni uz neco zjisti, nejdriv zacnou hlavou.Co svicky, mas vsechny stejne zacouzeny?Jestli ne, neni v cudu celej motor ale treba jeden valec, tj. ventil nebo zapeceny nebo praskly krouzekNejsem odbornik,takhle bych to resil ja.Jo, i kdyz mas o;ej pod ryskou, kratkodobe se nic nestane, leda ve velke zatacce ti problikne mazani, kdyz se olej navali ke strane a cerpadlo nasaje vzduch,ale to bys ho tam musel mit hodne malo. nelze, než souhlasit..i když máš pod měrkou, maže to dobře..jinak by se ti rozsvítila kontrolka nízkýho tlaku oleje, jako mě včera na noční na vrtulníku tam ovšem šlo o vadný čidlo, výměna to spravila .. a na motor bez spotřeby oleje taky nevěřím, musí vždy nějaká být..i když malá....

nic takovýho jsem neslyšel, i když nic není nemožné... pokud mezi levnější řadíš třeba mogul 5w-40, tak u něj určitě není třeba zkracovat interval výměny, protože má potřebné specifikace výrobce.....já tomu nevěřím, třeba u vrtulníku je naopak změna značky oleje výslovně zakázaná...na druhou stranu kokta není vrtulník asi tím nic nezkazíš..ale zřejmě nic nezískáš...

no já si taky myslím, že po výměně svíček se motor nijak neseřizuje, měly by totiž pálit úplně stejně....je to jen jiskřiště, okamžik zapálení se řídí jinde ostatně, svíčky si doma vyměníš sám, a taky to neseřizuješ...

tak ve škodovce jsou šamani, mě to nešlo ani tak, ani tak...a nakonec jsem to zkombinoval..a ejhle.....podržel jsem tlačítko denního počítadla, zapnul zapalování...pootočením tlačítka nastavení hodin doprava jsem to vynuloval..pak jsem 10 vteřin podržel tlačítko denního počítadla..a bylo to tak by mě zajímalo, co jsem si tam vlastně nastavil ale je fakt, že když jsem se držel postupu napsaného v uživatelské příručce, tak mi po zapnutí zapalování ten servisní interval naskakoval znova a znova...

nevím, je to asi otázka názoru..mě barumky ještě nikdy nevypekly a nemám důvod jim nevěřit dál... Jestli jezdíš jen na Barumkách tak tvůj názor plně chápu........................ ne, ještě na nočníku

v klidu, já mám dlouhodobou taky 8 l/100km...holt je to velký auto a větší kubatura, favorit mi bral 7,5 l/100 km ..teď za tepla jezdím tak za 7l/100km a su spokojený.....

tak já 1,8 20v mám..opravdu do 3000 ot/min skoro nepoznáš rozdíl mezi stokoňovkou a tímhle..ovšem nad těmato otáčkama je ten záběr dost citelný, takže bych se nějak nad tím tahem odspoda nepodivoval...jako spíš nad tím cukáním....zkus mrknout na svíčky.....děklává se mezi elektrdama někdy takový šušínek z karbonu, když máš blbou mezeru mezi elektrodama...který se při větších otáčkách vyfoukne....a dost tu bývá problém s váhou vzduchu..slyšel jsem i o bolesti zapalovacích cívek, i když v jiné souvislosti....

To byla ma 1. otazka kdyz mi to volal... diky Dojede bez problémů. ale pro lepší pocit to vyměňte. jo, 1/2 litru v tom ve své podstatě udělá celkem prd...ale když je to jen do listopadu, vyměnil bych to...

no já koupil auto už bez něj..kořeň to prevetnivně zespoda díky manželce odřezal

nevím, je to asi otázka názoru..mě barumky ještě nikdy nevypekly a nemám důvod jim nevěřit dál...

www.nejlevnejsipneu.cz - toto mohu doporucit - 3x jsem od nich bral a spokojenost se vsim... hmm....solidní ceny za bravurisky....

To je dost to znasmená na 15000km 6l oleje ne??!! přijde na to....výrobce udává spotřebu v extrémních jízdních podmínkách...město..až 1l/1000km...a to není specifikováno, zda polosyntetiky či syntetiky..

ten olej je fakt dost řídký, a pokud jezdíš město....tak jsi na tom ještě celkem dobře

já je mám dělaný tady u kámoše v servisu kousek za prahou za 10 000kč i s pumpou....

pre vsetkych , dakujem za siroku diskusiu, Oktavku mam 4 mesiace od 140tkm, mam uz najazdene cca 7000km a doteraz som dolial asi 2,5l oleja , je tam olej fullsynth TXT 5W/30, myslim, ze nie najhorsi, a spaliny z vyfuku sa mi zdaju v poriadku, ale to samozrejme zistim na merani emisii z vasich prispevkov som urobil nejaky uzaver a obehal som uz aj par kamosov v servisoch a vyzera to tak, ze turbo je v poriadku uplne suche, ziadny olej , motor ma kompresiu cca 12atm na vsetkych 4 valcoch rovnako, takze je predpoklad, ze v kruzkoch problem asi nebude (aj ked meranim kompresie sa to 100% vylucit neda), takze sme sa s jednym mechanikom dohodli na vymene tych gufer na ventiloch a kontrolu voditok a samontnych ventilov, uvidim ako to dopadne a podelim sa s vami vsetkymi o skusenosti. Pozdaval sa mi nazor viacerych z vas, ze hlavny problem je asi v pocte ventilov - 20, v turbe a motore, ktory ma ten spravny tah az vo vyssich otackach a to uz samo osebe znamena, ze je podstane vyssia pravdepodobnost spotreby oleja ako napr. na 8 - ventilovom atmosferickom klasickom motore. a este jedna vec ma na tej Oktavke stve, velmi nizko polozena olejova vana, chytam na cestach vsetko co je vyssie ako par centimetrrov, namontoval som si tam pancierovy ocelovy dekel, original vyrabany pre Oktavky, a teraz mam sice chranenu olejovu vanu, ale ten kryt je este o cca 1 - 2 cm nizsie a chytam na cestach uz pomaly kazdu nerovnost. Neviem co budem robit v zime, ked budu na ceste ladove kolaje, asi sa budem na Oktavke sankovat. Da sa nejako riesit tento problem ? asi nedá, já chytám, když vjíždím do garáže..a pořád a pořád jen dorovnávám a dosypávám vjezd.....

specifikaci zjistíš třeba v návodu k použití od výrobce..jinak stopro tam uživíš specifikaci 500.00 .. polosyntetika..i 502.00..syntetika já jezdím právě na mogul racing 5w-40..chybu neuděláš

Taky dávám Mogul Forte GX-FE Pro a naprostá spokojenost. A je fakt docela za dobrou cenu, asi 140,- Kč/l. dávám mogul 5w-40 a není co řešit...kanystřík 4 litry za 590 kč..pokud nekecám..a to jen proto, že ta moje kára jezdila na castrol magnatec 5w-40..jinak bych taky řešil mogul v polosyntetice

na svíčce poznáš, který válec to je..ale když tady vidím, že cívka je opravdu slabost...tak je to možné...jinak samosebou kabel, svíčka klasika

tak já osobně trpím dost velkou nedůvěrou k dovozům, i když možná zbytečnou..šel bych do té české, i když pozor, ani serviska nemusí být zárukou...jsem se bavil s kámošem, co má tady malý servis, a říkal, že není problém servisku zfalšovat..pokud by ty kilometry byly opravdu dobrý, tak se neboj, ten motor nemá problém odmakat 300 000 km, jen měníš rozvody, náplně, filtry.... měli jsme v zaměstnání služebního favorita, který měl natočeno 600 000 km a bez generálky takže tenhle motor z produkce audi s tím nebude mít vůbec žádný problém...ono koupě ojetiny je vždy sázka do loterie, já očumoval oktávky půl roku, než jsem po inzerátu kápnul na jakžtakž věrohodnou a vzal ji .. hodně štěstí

teda, tak tohle slyším poprvý

No jo na benzin už dnes nidko jezdit nechce chce...já