Dedek007

Nebo si nechat zaslat tu nabídku na mail, ať to máte hezky ofiko

Nezlobte se pánové, ale to jsou zase kydy. Pak se nedivte, že se u nás stáčí o 106 Jen pro info, kolega měl ten motor v Passatu a turbo odešlo až ve 360tis, vstřiky i dvouhmota původní, když to ve 400tis dával do ESA. Já měl kdysi OII s tímhle motorem a ve 230tis šla do světa a také vše původní. Ale faktem je, že jsme měli oba problém se ztrácením vody, tedy hlava byla zralá na repas jak je u těchto motorů obvyklé. Ale to je investice na cca 10tis i s prací. Takže si zjisti, jestli se ztrácí voda z nádobky, jestli máš možnost. Jinak si k ceně připočti tu desítku Už je to aspoň facelift? Jinak turbo hlučnější u těchto motorů je, ale Tvůj případ jsem neslyšel. U horšího chodu řadičky většinou postačí vyměnit olej v převodovce.

Ahoj, interval je 180tis. Při výměně rozvodů nech vyměnit i napínák s řetězem. Jinak u rozvodů nejde jen o kilometrový průběh, ale i o stáří. Rozvody by se měly měnit po 5 letech, když nedojde k průběhu těch 180tis.

Vypadá to na jeden z ventilů u turba.

kokoti...které zkrášlovací prostředky jsou tedy schváleny?

Já bych to vzal. Aspoň nekupuješ zajíce v pytli, což budou všechny Ochcávky po bazarech. Ještě Ti zbyde a můžeš ten ventil opravit nebo deaktivovat. Cena je i přes stáří hodně dobrá...za tu cenu jsou ještě jedničkové Ochcávky.

Zase na druhou stranu... Otec měl FRS s najetými asi 30tis km, kupoval novou OIIFL Laurina a v autosalonu mu nabídli na protiúčet o dost méně, než dostal na čistém výkupu v Áčkách. Rozdíl byl tehdy kolem 30tis. Jinak mohu se zeptat moderátora tohoto fóra, proč mě napomíná z OT, když sám OT podporuje? To, že dělá pro ČEZ přece neznamená, že bude mít na sebe jiné měřítko než na ostatní

Já myslím, že většina příspěvků je k tématu. Nechtěl jsem Ti pošlapat bábovičku, tak se nezlob.

Chápu

1.8TSi je úspornější než 1.4TSi http://www.auto.cz/serial-o-spotrebe-srovnani-motoru-1-2-tsi-1-4-tsi-a-1-8-tsi-budiz-turbo-67413

Já mám z AAA smíšené pocity. Koupil jsem tam 2 auta a 2 prodal. Nejvíce mi vadí to jednání jak tu všichni píšou...to natahování, člověk tam stráví půl dne. Ale zase své auto prodáte a už o něm neslyšíte...já raději dostanu o něco méně, než abych to prodával soukromě a pak mě někdo otravoval kvůli nějakým závadám a v nejhorším vyhrožování soudem. Na AAA stačí jednoduché pravidlo...prostě být tvrdý a neúprosný a klidně obchod nedokončit, když se vám ceny nelíbí. Stejně vám hned někdo další den z AAA zavolá s lepší nabídkou. Jinak mohu doporučit ESA...tam alespoň jednají s člověkem lépe a celý proces zabere polovinu doby co v áčkách. Před cca měsícem jsem v ESA koupil OIIFL RS s 2.0TSi. Nechal jsem si ukázat velký TP a všiml jsem si poznámky, že letos proběhla výměna podstatné části dle nějakého paragrafu. Po mém dotazu prodejce nevěděl o co jde a ani neměl k tomu žádný záznam. Vzhledem k tomu, že byla servisovaná u jednoho aut. prodejce, stavil jsem se u něj a na vůz se zeptal. Na záruku tam byl měněný motor. Takže ve finále spokojenost, mám RS s novým motorem a v ESA to ani nevěděli

Aha, tak nejdřív původní majitel řekne, že musí být zapojená, že to měl tak taky a v servisu řeknou opak...to je vážně koupě roku a majiteli bych nevěřil ani nos mezi očima. Hlavně si dál sugeruj výhodnost koupě Ještě můžeš zkusit použít váhu vzduchu z S3, když už máš vlastně tu S3 :D

No hlavně že výbava super, ale řešíš tady jeden problém za druhým. Příště lépe vybírej a nenech se nalákat pozlátkem. Kolik si za tu šílenost dal?

Já bych to auto vrátil.

Ahoj, jak tu psali jiní, nechápu, proč sis neověřil VIN u prodejce. Jinak nezapomeň vyměnit napínák řetězu s řetězem. Nikde o tom výrobce nepíše, ale je to jedna z největších bolístek tohoto motoru. Já měl na TFSi najeto přes 200tis a bez problémů, ale také jsem měnil známé věci, které dělají problémy. Kolik si za to auto vůbec dal?

Zdravím, mám dotaz, co vše je potřeba za materiál a kolik +- stojí dodělání zadních senzorů v bílé barvě s napojením na Bolero na Octavii II FL RS, 2.0TSi 2011 a jak je to časově náročné? Děkuji

Zdravím, mám dotaz, co vše je potřeba za materiál a kolik +- stojí dodělání tempomatu na Octavii II FL RS, 2.0TSi 2011 a jak je to časově náročné? Děkuji

Jakou mas okamzitou spotrebu pri ustalene rychlosti v 90 a 130km/h po rovine?

Pochybuji. Tu cestu znam jak sve boty, jezdil jsem ji 2x tydne. Jak s 2.0TDi v Octe, tak i v GreenLine s 1.6TDi a ani s ni bych pri tom prumeru nemel 5.6l. Takze bych nechal byt Tebou zkontrolovat palubni PC

Nejaka zmena?

A retez jsi menil taky?

Řemen je na rozvodech motoru, na rozvodu vačkového hřídele je řetěz s napínákem, který potřebuje občas vyměnit. Správně by se měl měnit při rozvodech, ale skoro nikdo to nedělá. Neříkám, že je to 100% tím, ale já měl podobný problém nedávno a po výměně řetězu a napínáku super. Napínák už neměl správnou funkci a řetěz měl velikou vůli. Jinak by to mohly být hydroštely, ale spíše to vidím na napínák s řetězem. Materiál +- 2500 + práce. Určitě nezapomeň koupit i šroub...já se na něj vyprd,protože ho neměly zrovna skladem a málem jsem se z toho posral, když jsme ho povolovali...vůbec to nešlo a malinko se strhnul, ale naštěstí šel zpátky. rozvodovy retez vackoveho hridele 06D109229B napinak retezu 06F109217A sroub N10196303 PS: A abych nezapoměl, na tu výměnu potřebuješ speciální přípravky. Můj kamarád mechoš za ně dával 1500, ale určitě najdeš nějaký dobrý servis, kde to budou mít.

Tohle mi dělalo taky na TFSi v Leonu FR a bylo to špatné zdvihátko na vysokotlakém čerpadle.

Napínák řetězu

Že by napínák řetězu?