hrnek

Mám FII HTP 51 kW. Najeto necelých 5000 km.Koupeno nové v listopadu 09. Nejprve průměr 6,5 teď 6,2. Jezdím vetšinou couračky kolem 70 km v poměru 1:1. Jezdím stylem přes obec 50 na 4 před koncem obce řadím 3 rozjedu na 100 řadím 4 pak 5 a poté plyn jenom lechtám. Myslím že nikoho nebrzdím. Při rozjezdu na 3 PP ukazuji i 18 litru.

Ve čtvrtek jsem byl v servisu kde mně opravili DS tak jak píše Petris. Podle servisu mají svítit potkávací světla plus koncová a SPZ.

V roce2009 listopad jsem koupil novou FII.Jak mají svítit DS. Zapnu klíče rozsvítí se potkávací světla ale také zadní pravé koncové světlo. Je to tak správné? Všiml jsem si toho až dnes.

Uvažoval jsem též o chipu na HTP 1,2 51 kw.Např.mr Cimbu zvyšuje výkon cca o 5kW. Ale podle testu SM má tento motór výkon kolem 60 kW.Oficielne se uvádí výkon 51 kW. Po chipu je výkon tedy potom jaký? Po chipu (spíš optimalizaci)ztratí cca 5kW? To znamená,že jakakoliv úprava nemá cenu a jsou to vyhozené peníze.Já mam Fabii od pdzima najeto cca 3500km a průměrnou spotřebu 6,4. Jsem zatí spokojen. Při předjíždění na 5 st. 90km přišlápnu a auto zrychluje.

Souhlasím Mogul je značkový olej.Jen jsem chtěl poukázat na to ,že domácí výrobek je také dobrý

Kupoval jsem v prdejně Paramo olej do Peugeotu 306 diesel.Jsou to asi tři roky.Teď mam FII. Prodejce mi sdělil toto. Mechanici z auto servisu do svých aut kupují zásadně Paramo. Zákazníkům doporučuji značkové oleje.

Také už mám namotovaný kryt motoru na HTP. Musel se trochu seříznot vadil výfuk, odřezalo se i pár kostiček. Ty se docela dali dobře odstranit. Podle fakury má nazev tlumení protihlukové 6Q0 825 237 AB. S montáži v servisu u nás cena 1041 Kč . Před montáži jsem musel ujet asi 30 km na posolených silnicích. V servisu na autě ostřikly nabalený snih pod koly a když jsem jej viděl na zvedáku motor nebyl špinavý.

Ano, Malin ma pravdu.Před chvilkou jesm se vrátil ze servisu kde byli velice ochotni a zvedli nové HTP a skutečně tam jsou tři obdelnikové otvory pro přichicení krytu.Akorád se musejí vložit pérové matky a nebo silikonové kostičky jak mně informovli v servisu. Kryt je objednán jakmile dojde bude namontován.

Malin díky. Jde o F II HTP 51 kW jak v Tvé tak i v mém případě.

Malin Omlouvám se špatně jsem četl odpověď.Jasně jedná se o obrázek krytu.

Malin děkuji ti. Fotky jsem prohlížel už před tím. Ale tu naprvnici tam není vidět.

Malin děkuji za informaci asi ten číňan to nebude. Dnes jsem byl u nás v servisu kde mně ukázali spodní kryt z Romu. Zřejmně to je ten kryt který si nechal namontovat Ladas.Cena krytu včetně DPH 830 Kč. Kryt je upevněn na každé straně třemi šrouby. Na konci jsou další tři díry pro upevnění. Jsou na naprvnici HTP 1,2 51 kW otvory pro matky a nebo se musejí vyvrtat. To bych nerad dělal. Mam to asi měsíc staré. Porušení záručních podmínek. V servisu tvrdí že tam díry nejsou. Co to bude dělat když kryt bude upevněn jen šesti šrouby.Prosím Bena, Malin a Ladase 123 mužou-li poradit. Jo a ten kryt má zevnitř kostčky. Děkuji. Jsem tu nový asi 14dnů.

Já mám dojem,že všechny Fabie s motore TDi mají spodní kryt v základní výbavě. Jaký kryt motru mám použít na HTP. Čínský za 254 Kč, nebo zřejmně je ze skelnými vlákny za cca 1100 Kč. Dnes nám v Hradci v originál dílech nabízel kryt dokonce za 5000 Kč. A nebo nalepit gumu mezi kapotu jak tu někdo uváděl. Tvrdí, že po nalepení gumy má motor čistý.

Už někdo měřil výkon motoru před a po chipu? V SM 16/09 je udáván výkon motoru 60,5 kW a 117 N.m na zčatku testu a po ukončení testu (ujeto 30 000 km)byl výkon 59 kW a113 N.m. Vše měřeno na válcové zkušebně Auto Jarov. Jedná se o motor HTP 1.2 12V/51kW.Mluvil někdo o tom s panem Jandou (CIMBU). Prodávám tak jak jsem koupil. To znamená nárust výkonu motoru cca 6 kW.A 66kW na Fabii II combi je slušné.