pmultimix

Jo, docela dobré. A takhle podobně svítí i ta H7 Phillips blue vision ultra 4000k, nebo ještě líp? tak jako ta silverstar, to už jde

Kde bych našel na netu H7 Phillips blue vision ultra? Jinak my máme taky na fábce žárovky, skoro se s ní nesvítí a jsou to orig. z výroby, taky svítí docela bíle (zatím, prý časem žloutnou všechny žárovky). Svítí tyhle philipsy určitě líp ještě?

A co říkáte na Philips SilverVision, máte je někdo? viděl jsme pár za 729,- !! snad budou svítit dobře

Naštěstí v garáži Ale díky za typ, u mě to ale tímto nebude ...

asi ne ... Asi? To nevíš, jestli je máš nebo ne? Ale jinak důležitější, než ty zástěrky je právě jízda po štěrku a bordelu na kraji silnice, jak píše oct. Prostě se zřejmě moc tlačíš na pangejt... Nemám zástěrky Jo a spíš je to tím, že když auto odbočuje doprava, tak já se na něj nalepím, jakmile on zabočí, tak na to šlápnu a jsem na úrovni jeho zadku, a když on zahrabe, tak jsem v pozici, že kdyby vylétl kamínek, akorát do mě. Jen mě to tak napadlo ...

No jo, ale tohle je chyba chlazení, protože po zastavení mi vytéká, asi nedoléhá těsnění na přípojce od chladiče

A ještě jsem našel přestavbový kit, ještě tam ukazují a píší, že bixenon se dá do stávajících patic, strašně jednoduché http://www.carstylingtuning.com/scripts/po...ti.php?IDZ=5005

No kape to na posledním zesílení trubky - těsnění - před chladičem. a po jízdě (tlak) je to nejvíc

Kde se dají koupit ty PIAA? nikde jsem je moc neviděl Jo a co říkáte na tyhle? http://vyrobce.svet-nakupu.cz/autozarovky-.../s-50/dp-61545/ pár za něco málo přes tři stovky // jo a super vypadají ty, jak tu někdo inzeroval na tom německém obchodě, ty Litech Xenon HID 7500K !! máte je někdo?

asi ne ...

Tak jsme to prohlíželi a není tam moc vidět přes baterii, ale podle osahu a svitu baterky je to v tom nastavování, co je přesně před chladičem, takže asi těsnění, a ta kontrolka hlásí pokles tlaku a únik kapaliny no .... asi v prdeli těsnění, ale jak to vyměnit? a kolik vůbec stojí? má cenu dát to do servisu? Mám strach, ež když odpojím baterku, posere se nastavení počítače

Ahoj, všiml jsem si, že na pravé straně auta, na straně spolujezdce, je čím dál víc stop, miniaturních promáčklin, třeba 0,5x0,5cm odprýsklého laku, a jen na téhle straně. Ptal jsem se dědy, co s autem (sice málo) jezdil předtím, a moc jich neměl. Ani u jiných aut třeba na parkovišti jsem si toho nevšiml, že by někdo měl tolik rýh od kamínků, jestli to není špatným stylem jízdy, moc předjíždění v levém pruhu, že by to jako odletovalo od aut zprava ... taky to máte?

Jo, vzal jsem obyčejný V-power 95, ale jen mě zarazilo, že když jsem otočil klíčkem, tak to startuje malinko hůř než když jsem měl ten starý benzín. Jinak ale šlape jemněji, jako sametověji, ten motor. Možná je ale lepší normální Natural 95 bez těch mazacích prostředků Jo a hlavně: klepe se to mnohem míň

Tak dneska se uvolnilo místo v nádrži, děda natankoval u NONAME pumpy natural 95, na neutrál do škubalo, to znáte. a když byly dvě třetiny nádrže prázdné, tak jsem natankoval V-power racing 95 (doufám, že když se to mixne, že to nevadí). A hůř to chytlo, ale o to sametověji to šlapalo a tolik to neškubalo na neutrál, takže rozdíl je znatelný, tedy u mě

Ahoj, už delší dobu u mé fabie dochází k pípání a blikání po nastartování kontrolky chladící kapaliny, nevím, čím to je. Už jsme to jednou řešili, s dědou jsme rozmontovali nádobku, nasypali tam říční písek a saponát a pořádně s tím klepali a pak to odmastili, vypláchli a dali tam chladící kapalinu, chvíli to přestalo, a ted zase. Přitom je skoro plná, až někdy moc. Ale nemá to vliv na to, kolik jí tam je, bliká, i když je jí tam málo. A taky mi uniká trošku, vždy je trochu pod autem ráno, když to dám do garáže večer. Nevím, vypadá to, že to je těsnění pod chladičem. Už jsme to utahovali, ale pořád nic moc. Nevíte, jak na to, hlavně na tu kontrolku? díky p.s. nechce se mi jet hned do servisu, ale jet 80km s blikající kontrolkou mě nebaví, i když někdy třeba po 40km zhasne sama

Tak fabia je to rok 2000, a tak o záruku tak jako tak nepřijdu. a nejde mi ani o cenu, pokud se to zlepší, tak je to fuk, hlavně aby to jelo a bylo to v pořádku. Ale aby to cimbu nepokonili no Uvidím, nejdřív se s tím nějak sžiju

A mám si tedy v servisu nechat updatovat software RJ nebo jít k cimbu? ještě jsem si ani pořádně nezvykl na tuhle fábku, mám jí chvíli, týden :-)) Ale ten plyn jsem zkoušel, jedu, povolím, a prudce rychle sešlápnu, půl sekundy nic a pak trhnutí ...

U litých kol vyšších cenových kategorií bývají tyto disky lehčí než plecháče, ale u běžných liťáků je to naopak. Nejde mi tolik o vzhled, naopak, ocelové disky s poklicemi s velkou plochou, skoro zakryté a s emblémem škoda, se mi líbí víc než mnohá litá kola. Šlo mi JEN o úsporu hmotnosti. kdyby to bylo půl kila až kilo na každém kole, šel bych do toho

A jsou lehčí litá kola než ocelová? má to kromě parády ještě nějaký účel, že třeba šest kilo půjde dolů apod?

Já mám taky r.v. 2000, je to fabia 1,4 mpi 50kw. uvažoval jsme o cimbu, ale kašlu na to. nejdřív se s ní pořádně sžiju, a pak to kdyžtak pořeším

Ahoj, díval jsem se na kola a jsou to R14 185ky a je to značka EcoContact, a při vyšších rychlostech docela hučej, máte s nimi někdo zkušenosti? Chtěl jsem je časem vyměnit za Continental

Maverick: no my máme fabii 1.4 MPI 50kW právě z roku 2000, jedna z prvních tuším a je to znát, že to nezabere hned. Jako třeba favorit s karbecem

Nevíte, jak vyčistit škrtící klapku? a kde jí najdu? (omluvte můj amatérský dotaz) To aby se zklidnil běh motoru

Myslíte, že dám do fábky tyhle potahy? aniž budu muset "stahovat z kůže" sedačky nebo opěradla? http://www.autopotahy.sk/galeria/fabia/ps.jpg

no jo. Taky záleží, zda tam máš klima a tak, což je nějakých dalších 40kg navíc a podobně. Ale zpět k čipu. Vypadá to lákavě, i ty záruky cimbu a tak, ale nevím ... to riziko mi za to nestojí. Hlavně že to jede, není to nejrychlejší, ale je to slušné auto, dá se s tím je i 180, ani nevadí, že to má stovku za patnáct sekund Ne, buhví co to je to zvýšení výkonu