Tomiko23

Každý komu sa vlnia brzdy robí jednu zásadnú chybu. Od kedy si na to dávam bacha tak kotúče nemajú problém. Najhoršie je keď brzdíš na prasiaka alebo ideš z kopca a podobne a zohreješ brzdy. Toto samotné je normálna vec a kotúču to absolútne nevadí, prúser nastáva ale akonáhle po takomto brzdení zastavíš niekde na križovatke pod kopcom a podobne a zostaneš minútku stáť na brzdách a tlačiť na ne. Ide o to že tlak + teplo spôsobia že sa kotúč nemôže prirodzene rozpínať pod platničkou a že sa navyše ešte aj pomalšie chladí ako na ostatných miestach. Ja to robím tak že pri zastavovaní po takomto brzdení na križovatke dobrzdím ale nie do úplného zastavenia ale tak aby som zastavil pekne jemne bez toho aby boli platničky zakusnuté do kotúčov jak blázen a potom použijem ručnú brzdu ale s citom a nie na hulváta na max čo to ide, len tak aby ma podržala na mieste. ( :-D niekedy ani to nemusím keďže na polovici križovatiek sú také rolety že je to jak s klinom za kolesom :-D ) Ja som sa toto dočítal kedysi na akomsi fóre a po tom ako som vyhodil dvoje predné kotúče behom asi 20 tis. Km som si povedal prečo to neskúsiť a zatiaľ mi to funguje. Pre poriadok. Mám O I 1997 66Kw 1.9 TDI. Auto je bez výkonových úprav, jazdí permanentne naložené. Brzdy zničené boli origo. na konci ich života a potom ferodo ktoré išli pod fialky po pár tis. a teras je tam nejaký običajský Master náhrada na celom aute komplet kupované z lacneautodiely . Inač ešte jeden postreh. Mám pocit že nech sú brzdy akokoľvek dobré tak nieje asi moc dobré kombinovať kadejaké značky platničiek a kotúčov. predsa len mali by si asi sedieť tvrdosťou a tak a pokiaľ je tvrdá platnička a kotúč vydrží ledva jednu sadu platničiek tak asi niečo nieje v poriadku keď bežne kotúče vydržia aj 2-3 sady v pohode. ;-) Neviem, to je iba môj názor. Zoberte si z toho čo budete chcieť nesúhlaste so mnou ale toto je to čo si myslím ja . čaute.

Ahojte, chcel by som sa opýtať. Mám Octaviu 1 liftback 1,9 TDI 66kW 1997. Chcel by som na ňu nový podvozok (tlmiče pružiny) a keďže jazdím takmer neustále plne naložený chcelo by to u mňa dozadu tvrdšie alebo vyššie pružiny. Rozmýšľal som nad použitím pružiny z combi ale dočítal som sa tu aj že existujú Heavy Duty pružiny. Nevedeli by ste mi poradiť čo bude lepšie? prípadne hlavne či sa mi s combi pružinami nezdvihne príliš zadok keď budem prázdny? Teda myslím že aj tie tvrdšie pre lift budú určite o kušťok vyššie ako základ a teda moja otázka je, nebude to náhodou úplne za jedno ktorú tam dám? Ako sú na tom cenou? Bude v nich nejaký rozdiel? Ďalšia vec je že moja octa má 500 000 km za sebou a už to aj kvitne takže do nej nechcem vrážať veľké prachy, a tak či mi viete poradiť značku tlmičov a pružín ktoré budú lacnejšie ako origo, prípadne proste ktoré kúpiť, také čo budú vykazovať najlepší pomer cena výkon. Ak by ste mi vedeli hodiť nejaký odkaz na eshop alebo tak budem rád. Vopred ďakujem . PS: Viem že je to mimo ale prejaví sa na jazdných vlastnostiach ked miesto 195/65 R15 obujem 205/65/60 R15 ?

Zaujimalo by ma ci by sa nedalo vyuzit proste taka jednoducha vec ako doviest ho sem bez papierov, kupit take iste len zosrotovane uplne na mraky- na odpis auto a potom spravit to ze z toho povodneho nechat asi tak tabulku s evidenčnym čislom a zvyšok všetko premontovat z GB verzie do toho našho, tak by to šlo ?? PS: ak hej tak kolko% z povodneho auta, alebo skorej čo z povodneho auta by muselo ostať povodne. tzn pouzit iba veci na prestavbu z buranej + evidencne cisla a tie stitky a toto iba poprehadzovat na tu GB aby bolo menej roboty sa asi neda co ? Musi to asit asi z tej GB na tu našu. - je jasne ze svetla asik clovek bude mist zohnat ties nase a podobne hovadiny ale to by si nebol problem a poskladat auto odzova dokazem kedze som kutil a mam kamaratov v servisoch co radi pomozu a potunia. Za odpoved vopred dakujem