Václav Š.

To se mi víc líbí název Lauretta než Laurin. Teda ale já nechápu, proč zase celou modelovou paletu vystavili v bílé barvě. Mají v nabídce tolik krásných odstínů a musí tam dát všechno bílé.

Mám na Octě origo zástěrky Style (to jsou ty zakulacené) vpředu i vzadu. Vzhled auta podle mě nijak nekazí. Účinnost není zrovna kdovíjaká, ale nejvíc otloukaný místa hned za kolama jsou dobře chráněný. Jsem rád, že je mám. Ale ty klasický hranatý, který se na Octavii taky nabízí, se mi moc nelíbí. Vzhledově je to úplně tragický třeba vzadu na Roomu nebo krátký Fabii.

To madlo se mi tam zrovna líbilo. Nechápu, proč jím všichni tak opovrhovali. Hliníkové dekory vypadají fakt hodně lacině. Carbon design vypadá o 100 % hodnotněji.

Super! Je tady někdo, kdo by byl ochoten dodělat mi Corner funkci do OII FL? Karlovarský a Plzeňský kraj. Nebo západní část Středočeského kraje. Moc prosím Hotovo. Díky Kubo!

Tak ta příď je prostě dokonalá. Je zajímavý, že VisionD mě nijak nenadchl, připadal mi nudný a nezajímavý. Ale tohle je fakt pěkný.

Může mi někdo pomoci s doděláním corner funkce u mojí Octavie II FL Elegance, MR 2009? Jsem z Plzně. Potřebuji, aby auto nepřišlo o záruku. Je to vůbec možné takto udělat? Byl jsem se dnes ptát v autorizovaným servisu, jestli je to možné dokódovat, ale řekli, že není. Byl jsem u Štádlera na Slovanech... Auto jsem kupoval jako předváděčku, nemohl jsem rozhodovat o výbavě, proto nemám Corner. Pomůžete někdo, prosím?

Sranki: - Výplň dveří je jeden kus tvrdého plastu (nepočítám oblast okolo lokte). Nebo mi chceš říct, že horní část je měkká, jako u Octy nebo Supa? - Zrovna tak o měkčení spodní části středového panelu a pokrytí jeho bočních částí kobercem si Yeti může nechat jenom zdát. Řekl bych, že to o kvalitě vypovídá hodně. - Dále jsem měl na mysli chybějící schránky na bocích předních sedadel, ne pod nimi. Já, jako alergik, v ní mám po ruce kapesník. - Krytky kolejnic podle teba nejsou potřeba. Proč je teda Octa i Sup mají? Odůvodňuješ absenci součástky, která asi nějaký význam mít bude. Jsou to všechno detaily, ale právě podle těch se pozná, u kterýho auta se šetřilo, a u kterýho ne.

Pokud můžeš, připlať si. Rozdíl mezi mechanickou klimou a dvouzónovým automatem je neskutečnej. Těch 13 000 Kč za ten komfort stojí.

Napíšu pár připomínek, které mě napadly během několikaminutového okukování Yetiho, když jsem dnes čekal na servis. Dodám, že jsem majitelem Octavie II FL ve výbavě Elegance, takže moje výtky k Yetimu asi nebudou úplně spravedlivé. Na Yetim se mi nelíbilo: - Měkčení palubní desky je provedeno stejně, jako u Fabie II/Roomsteru. Není to tvrdé, ale zároveň ani tak měkké jako u Octavie. - Výplně dveří z jediného kusu plastu. Stejné řešení jako u Fabie II/Roomsteru. - Výbava Active má loketní opěrky ve dveřích potaženy jakousi koženkou. Překvapilo mě to tak, že ani nevím, co si o tom mám myslet. - Odkládací schránka před spolujezdcem je prosta jakýchkoliv tlumících materiálů. Její vnitřek je stejně tvrdý, jako u Fabie II/Roomsteru. - Méně odkládacích prostor pro řidiče (chybí schránka vlevo pod volantem a v předních sedadlech). - Chybí krytky kolejnic předních sedadel. Na Yetim se mi líbilo: - Loketní opěrka mezi předními sedadly má v přední části takové šikovné madýlko, díky kterému jde pohodlně vytáhnout dopředu. To na Octě nemám. - Vzhledově moc povedené jsou budíky a i ve výbavě Active chromovaně orámované. V Octě jsou orámovány stříbrným plastem. Čekal bych, že když je Yeti dražší než Octavie, bude mít kvalitativně alespoň stejný interiér jako Octavie. Není tomu tak. Yetiho navíc neustále postihují úsporná opatření, která úroveň interiéru ještě snižují (např. byly odejmuty ty krytky kolejnic předních sedadel, zmizelo čalounění podběhů v kufru, změna potahů zadní části zadních sedadech). Interiér se tak kvalitou hodně blíží Fabii, které ovšem stojí polovinu. Dříve jsem hodně litoval, že jsem si Yetiho nekoupil a vzal jsem si Octu. Teď jsem změnil názor. Octa je sice okoukaná, ale proti Yetimu mimořádně propracovaná a kvalitní. Poznáte to v interiéru.

Jo, to sundaný čalounění z podběhů je fakt nechutný. Dalo by se to ještě pochopit u Fabie, která je levná, ale u Yetiho ne. A na těch sedadlech nějak nevím, co tam odebrali.

Yetimu zmizely nějaké plasty v kufru? Můžeš hodit foto?

No konečně si toho všimli. Já jsem se tomu bouchání divil hned první den v Octavii 2. Taky na to mohli přijít dřív... Takhle musím mít pás nastavený pořád v horní poloze, aby to nebouchalo, když je místo spolujezdce prázdné.

Jenomže skladba vozového parku v okolí Mladé Boleslavi není objektivní. Já se pohybuji v západních čechách (karlovarský i plzeňský kraj a denně jsem v Plzni) a tady to zdaleka není tak optimistické jako v okolí MB, co se týče četnosti vozů Škoda. Denně potkám skoro více Dusterů než Yetíků nebo alespoň stejně. Rád bych viděl čísla, kolik procent trhu má Škoda třeba ve středočeským kraji a jaké tady u nás na západě. Ale k takovým informacích se člověk nedostane.

I kdyby se to do prodeje dostalo, tak to stejně nikdo nekoupí. Stačí si uvědomit, jak dlouho se už Roomster nabízí s odlišně lakovanou střechou a kolik jich u nás takových jezdí. Jeden Roomster z tisíce. A to nemluvím o tom, že jsem ještě v reálným provozu neviděl třeba takovou Fabii hatchback Scout a to se prodává už přes rok. Přitom takových Dacií Sandero Stepway vidím denně i několik. Ale to sem nepatří, tak se omlouvám za OT.

Jo jo, ve výrobě se mají pořád co učit. Taky mě rozčiluje, když na Octě najdu něco nedokonale vyrobeno. Pochybuju, že s tím půjde něco udělat. Já mám zkušenost, že jak něco podobného dám do servisu, do*ebou to ještě víc a nebo něco dalšího. Nejlepší je to ignorovat, ale sám to neumím.

S tou délkou rozvoru u FII a Roomu po faceliftu to vysvětloval Krauskopf, myslím, že to bylo ve Světě motorů. Věc se má takto: „Rozvor se nezměnil. Jenom jsme použili novou metodu měření, která počítá s plným zatížením vozu pěti pasažéry a nákladem.“ viz. SM 16/2010

V životě jsem nezažil, že by mě druhý den po výletě tak bolely kyčle Jen mě mrzí, že jsem ten testovací polygon viděl jenom tak zdálky. Jinak jsem viděl rovněž vše. Byl jsem tam od 10:00 a odcházel jsem v 15:00. A ty zasekaný silnice v Bolce taky neměly chybu

Nerad bych se teď mýlil, ale mám takový pocit, že brzdy FS-III mám vpředu i já na OII FL.

Nelíbí se mi ani logo, ani auto. Budu potřebovat hodně času, abych si zvykl. A co to pro krista pána provedli s tím webem?

Já nenastartuju, dokud není celá posádka připoutaná. Jednou jsme takhle stáli docela dlouho, nálada na bodu mrazu a to ticho, které mezi námi panovalo Už si ani nepamatuju, jak to dopadlo. Jinak to pípání se po několika minutách vypne samo a pak zůstává blikat (nebo svítit) jenom ta kontrolka.

Hlasoval jsem pro Neptuny. Když už máme tuctový Octavie, tak aspoň netuctový kola.

Ano, umí.

A taky se mi to zdá vysoký. RS má nižší podvozek.

bojler: Sice to sem nepatří, ale docela by mě zajímalo, kde šetřili.

galeo: Souhlasím, současné logo Škody je atraktivní, reprezentativní i nadčasové. A barevným ztvárněním nezaměnitelné. Spousta automobilek má na přídi jen chromované cosi, ale opravdu jedinečné logo máme jen my, majitelé vozů Škoda. Neříkám však, že nejsem na nový logo taky zvědavej.