Ignác

to je fakt spotřeba byla prijoritou - a propo dneska píšou že cena za barel ropy dosáhla 100 USD - pěkný ranec a lepší to asi nebude - asi se vyplatí koupit benzín a dodělat LPG nebo CNG

já nemám problém, déle žhaví, ale naskočí hned

Chtěl bych vyvrátit mýtus o počtu ujetých km rozhodujících pro výběr motorizace jak jsem se už často na foru i mimo něj setkal. Já mám TDI 2 roky a najedu tak 10 000 km ročně a to v 80% ve městě a do práce to mám jenom 5km. Takže nejméně vhodné podmínky pro výběr motorizace TDI. Za sebe mužu říci že jsem max.spokojený - žádné vícenáklady nemám, olej měním 1x ročně tak jako u mých předchozích benzínových aut - žádné úniky kapalin. Když jsem se rozhodoval jakou motorizaci stanovil jsem si priority a na prvním místě byla co nejnižší spotřeba, takže volba byla TDI. A nelituji mám o 2 litry na 100 km menší prum.spotřebu než benzín. Takže já doporučuji TDI. Toť můj názor

koupil jsem tapecy (pouze očalouněné díly) z jiného auta, nechal přečalounit a chtěl vyměnit v původních tapecech v autě problém je v tom, že se mi je nedaří přilepit zpátky bo ty kraje odstávají a nemůžu to dostatečně zatížit aby to dobře doléhalo po celém obvodu - jde to jedině rukou ale nemůžu to držet tak dlouho než zaschne lepidlo. nemáte nějaký nápad?? nezkoušel to někdo zpátky tepelně přitavit??

taky mám auto z bazaru a první co mě rozesmálo když jsem ho prohlížel byl stav tacho 86 tis. km na 6 let staré auto takže mi bylo hned jasné že takových 100 - 150 tis.km má navíc - posléze jsem zjistil že jsou vyměněny budíky - na STK mi řekli že auto má velmi zachovalý podvozek a motor zatím šlape taky jako hodinky takže to považuji za štěstí vzhledem k tomu že ho mám z bazaru

před rokem jsem začal měnit podsvícení a nestihl jsem budíky - přes rok nebyl čas ženil jsem se, stěhoval a oplodňoval manželku takže budíky přišly na řadu tyto svátky - upřímně jsem měl obavy bo s klimatronikem jsem měl dost problém - ale budíky se povedly napoprvé a nebylo to až tak těžké - hlavně díky vám všem, kteří se tady podílíte se svými zkušenostmi, takže díky foto je hrozné P.S.: special thanks to bediun

od +4 st. se vypne klimakompresor, tudíž nefunguje odvlhčování a odmlžování předního okna trvá déle hlavně u klimatroniku kde při zmáčknutí tlačítka na ofuk čelního skla již nelze zvýšit intezitu foukání a zbývá pouze čekat až se odmlží teda hadry si sundávám pouze při delší cestě, aby mi nebylo posléze horko, ale kvůli mlžení...mno spíš bych řekl že mlžení zapříčiní lidské funění - proto s manželkou prvních 5 minut po výjezdu hrajeme bobříka mlčení a jelikož cesta do práce trvá 6 minut tak je to i efektivní (hlavně po ránu) :

Než zasahovat do origo RS nárazníku ti doporuřuji pořídit si přímo ňáký tuningový nárazník. RS nárazník má své kouzlo v takovém stavu, jakém je.

za studena +-2000 ot. za tepla +-2500-3000 ot. dle potřeby akcelerace - snažím se řadit vyšší rychlost tak aby po zařazení byl krouťák na max.

než li závadu to spíše hodnotím jako nevychytnutou mouchu - ale pokud je to ojedinělý případ a ostatním to jde dobře tak počkám do toho jara

nepojedu s týden starým autem do servisu volím druhou variantu počkám přes zimu a uvidím na jaře

tady je ludra

foto

nebo silikonovým olejem - dneska jsem zrovna mazal - zítra dám foto

tak jsem taky zvolil kombinaci kotouče zimmermann neděrované a desky ferodo premier - další info na jaře

spojka KO - urvané 2 čepy ze 3 - vyměněna

Zítra to vezu na opravu, tak jen doufám, že bude pouze povolený šroub

Dneska jsem zjistil, že při vypnutém klimakompresoru (mám climatronic) se to kolco (asi ta elektrospojka či co) u motoru pomalu pootáčí a píská nebo vrže. Jakmile zapnu klimakompresor, tak se to kolco pěkně roztočí a je klid. Poradíte mi prosím, v čem to je a jak to opravit? Musím to řešit hned nebo můžu pár dnů jezdit? Díky za rady.

Nechal jsem vyměnit olej v převodovce a promazat vše co šlo a řazení trochu povolilo. Jde to poznat. Každopádně do fungl nové převodovky hoooooooodně daleko. Ale jsem spokojen.....zatím

repeté p_ehled_oprav.doc

Pro informaci viz. příloha

až ho zaplatím, tak vyměním za OII TDI 140PS nebo pokud vyhraji v loterii, kterou pravidelně hraji, tak RS TDI

To by mi mělo stačit. Díky za help.

Demontáž z auta a zpětná montáž .

Tak jsem ze srandy po roce a pul zmáčknul tlačítko ECON a málem jsem vjel do škarpy...teď vážně s režimem AUTO je uvnitř auta daleko lepší vzduch. To je nesmysl jezdit na ECON proč jsem potom kupoval auto s climatronicem.