David-pv

Vyřešil jste někdo prosim to posvěcování třetího brzdového světla? Mám ten samý problém, svítí slabě úplně pořád, jen když otevřu víko kufru, tak světlo zhasne. Jakmile zabouchnu, zase prosvěcuje. Sundal jsem tapec, všechny konektory jsou suché, nemůžu na to přijít čím to je. Diky

Zdravím, mám SW5238 a udělal jsem odblok obrazu za jízdy od nik221. Stáhl jsem FW, vypálil na CD, obraz za jízdy funguje, ale změnilo se mi barevné složení menu. Měl jsem tmavé a teď mám šedá tlačítka jako to bylo na starších verzích navi. Jde to nějak přepnout zpátky? Nebo potřebuji jiný update FW? Popřípadě máte někdo odzkoušený FW s odblokem a černým novějším menu? Díky moc.

Tak už jsem to zjistil, ano, středové krytky jsou stejné.

Elektrony z Octavie1 5ti paprskové mají stejnou středovou pokličku jako elektrony ze Superba1 Xtended, Solid?? Nebo jsou jiné?

napiš potom jak se ti předělávka podařila, popřípadě vlož fotku

FAG nebo SKF

dal bych 205

ten návod je na začátku tohoto tématu, na www.skodaoctavia.cz ho převzali odsud. Kdyby to někdo četl od začátku, všechno by věděl

no nevím, řekl bych, že spokojeni s tím moc nebudou ani policajti při kontrole a ani na STK... ale zajímavý nápad

světla DEPO bych tam nikdy nekoupil, kvalita a spasování nic moc, investuj do světel HELLA.

Byl jsem 3 měsíce ve Velké Hleďsebi u Mariánských lázní, zbytek potom u 8280 Prostějov.

no na motoru se jim moc a moc líbí a nosí si tam i papání, mrkni jak jsem dopadl já http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=42672

Díky, to potěší. Jsem rád, že můj návod pomáhá.

zadat pomocí VAG

No klidně zkus, ale nevydrží.

Dával jsem na jedno auto repliku podběhů a nepasovaly nic moc. Teď jsem dával kryt pod motor repliku (majitel auta si dodal) a tím jsem s těmito výrobky skončil. Hnus. Vůbec to nepasuje. Navíc není kryt pevný, prověsil se a auto ním chytá o nerovnosti na silnici. No myslím si, že dlouho kryt nevydrží. Určitě bych raději tyto díly koupil origo, případně je sehnal na vrakovišti. je toho celkem dost.

Řeším podobnou otázku výběru jako ty, zatím se přikláním k Sony RDR-HXD870

no to jsem zkoušel všechno než jsem vyzkoušel jiná auta. Jiná auta komunikují bez problému. Ale tohle auto dřív šlo číst také normálně, tak zatím nevím co se stalo. Občas jde komunikace navázat, ale jednou ze 30pokusů a stejně se to za moment přeruší. Nikdo se v autě nehrabal.

Mám ten sám problém, ale s rozdílem, že přesně takhle se mi kabel chová jen s jedním autem. Ostatní auta jdou číst v pohodě. To zmiňované auto šlo dříve číst mým kabelem bez potíží (vždy jen nastavování servisních intervalů a kontrolka airbagů když se řešil problém s nimi). Potom jednou kluk přijel kvůli změření váhy vzduchu a už nešlo komunikovat s autem. Vyzkoušelo se snad všechno, jiný notebook, software. Asi jeden pokus z 20 byl úspěšný, řídící jednotka motoru se připojila, ale po chvíli ztratila komunikaci a už nešla navázat. Tak už to zůstalo a zatím to není vyřešené. Komunikace nešla navázat s žádnou jednotkou v autě. Rozdělal jsem zásuvku OBD v autě, zkontroloval piny v ní, ale bez úspěchu. Chování VAG-COM je naprosto stejné jaké se tady řeší.

Pročti tohle téma, všechno tady o předělání brzd na 312mm je. Co všechno potřebuješ atd.

Já dávám velkou vinu nepatrné vůli v ložiscích kol. Ložiska nehučí, nijak se neprojevují jako špatná, ale může být křivení kotoučů způsobeno právě jimi. Takže jdu dál testovat, vyměním ložiska, potom nové kotouče a desky a uvidí se.

Už se mi to podařilo stáhnout do PC a z disku už to otevřít jde

Acrobat reader nainstalovaný mám, ale naskočí tabulka s hláškou : Chyba čtení linearizovaných dat hintů

škoda, že mi příspěvek s odkazem na informace o křivení kotoučů nejde otevřít. Začínám mít ale podezření, že přední ložiska v těhlicích mohou mít na svědomí křivení kotoučů.