Sakal77

Kdysi, když jsem neměl auto ani ve snu, jsem jezdil vlakem hodně. Jinak po městě v podstatě jen pěšky (MHD jsem nesnášel). Byly to zlaté časy pro mou kondičku. Od doby, kdy si vozím pr... v autě, kondička jde klesající křivkou dolů a já to musím suplovat moc namáhavě a hlavně aktivně. To se nezdá, ale takové chození pěšky je lepší než fitko.

Čus

No jasně, palivo drahé, elektrika v nedohlednu. Kup si měsíčník a uživej!

Novidíte, jak je ekologie prospěšná

Bože, v čem všem nás ty auta omezujou, co?

Jak se to projevuje?

To je jasné... i když řekl bych, že nás všechny více okrádá stát na daních (a právě na daních u paliv to je hodně znát), ale u té Benziny to byl, pokud jsem si dobře všimnul, "jen" vyšší tlak par. Limit je max 70 a měli 75 kPa, ale to je tam všechno popsáno.

Překvapila mne ta Benzina, ale to je, doufám, jen nějaký úlet provozovatele (chybovat je lidské)...

Ani ne, kocouři nejsou doma, tam myši mají pré... PS: Kdyby se někdo nemohl dočkat na tu tabulku postižených čerpacích stanic, tak já už to stáhnul, tak si to můžete vzít ode mne (formát ODS - OpenOffice.org, velikost 24 KB).

Na coi.cz se ovšem teď nedá dostat. Asi ji pumpaři vzali útokem

Bodré podoledne. Taky je u vás tak hnusně, hmlavo?

Já osobně mám klasický měnič Belkin (do 140 W). I při tomto "malém" zatížení mi už taky klidně při vypnutém motoru a zapínání notebooku začal měnič řvát, že bere moc a vypnul se... Každopádně pro takévý účel bych do Transpotera raději nahodil extra baterie jen pro tvůj účel a měl klid - myslím že stejně to má dopravní policie ve svých Transporterech.

Vůbec jsem se div nenaštval Je to jen o tom, že odpověď na tvou otázku prostě není jednoduchá a jednoznačná (100 lidí, 100 názorů) a taky tady mnoho odpovědí už někdy před tím zaznělo. Tak se prostě nediv. A neber to zas tak osobně, byla to dobře míněná rada.

Myslím, že minimálně v tomto vláknu fóra je materiálu k pročtení dost a dost. Takže: "Lidé, čtěte!!"

Já už na svém autě nechával opravovat blatník a ještě pár drobností, protože manželka se míjela s protijedoucí paní v úzké ulici, manželka zajela pomalu opatrně ke kraji jak nejvíc to šlo a ta ženská v protisměru ani moc neuhla, i když mohla třeba sjet i na chodník, a "drbla" do našeho R. Musela to cítit, protože se auto zakymácelo, ale přesto šlápla na plyn a utíkala pryč. SPZ jsme sice měli, ale to v takové situaci moc nepomůže. Naštěstí pomohla havarijní pojistka, takže plechy jsou nalakované a vyměněné.

Na tohle je nejhorší dálkové zamykání auta. Kolikrát se musím vracet k autu, když si za boha nemůžu vzpomenout, jestli jsem ten dálkáč zmáčknul nebo ne

Vždyť tady půvdně jen zaznělo, že by se motoru 1.2 HTP nemusel zas tak úplně vzdávat a zahazovat jej. Nikdo nikomu nic nenutí. A pravda je (to nemůže nikdo popřít, i když, jak jsem se tady dočetl, každý má jinou představu o tom, jak má který motor reagovat na plynový pedál), že s motorem HTP taky dojede, kam má. Jediné, co bych mu asi opravdu nedoporučil je ten motor 1.0, co byl ve Fabii Junior (ale i s ním jedna moje známá s námi jezdí na dovolenou a drží krok - spíš je to taky o řidiči, protože zase jiná známá i s 1.4 jela jako s ..... no prostě hrozně). Ale to se zase vracíme k subjektivnímu vnímání motoru, kde je zakopán pes. 100 lidí, 100 názorů. Můj názor je takový, že 1.2 HTP je motor vyhovující i pro rodinu, ale pokud je opravdu hlavní účel vozit náklad po dálnici, potom ho nedoporučuji.

Já jednou nechal otevřené zadní dveře, resp. dítě za sebou nezavřelo, já zamknul auto a odkráčeli jsme pryč. Po min. dvou hodinách jsme přišli k autu, u něj měšťáci, kteří mi zavřeli dveře. Ve mě by se krve nedořezal jak jsem pomyslel na to, co se všechno mohlo stát... naštěstí se nic neztratilo. Nějaká paní v protějším baráku si těch dveří všimla, zavolala policii a bylo po starostech. Takže ještě štěstí, že se najdou taky normální slušní lidé.

Za 1.2 HTP se taky klidně přimluvím. Mám Roomstra 1.2 HTP, jsme dvě děti + dva dospělí, i dovolenou jsme zvládli, i když "jen" na druhém konci republiky. V práci jezdím O1 1.9 TDI (74 kW), takže vím, co to je jezdit výkonnějším autem, ale když jedu s rodinou na výlet, tak prostě většinou není kam spěchat a tak nějak ani moc nedivočím. A předjíždět se taky dá. A to jsem to testoval na nějakých 180 km, kdy jednu tuhle trasu jsem jel sám s klímou a druhou trasu plně naložené auto, tzn. dva dospělí, tři děti (5, 8 a 8 let) a plný kufr (skoro až po strop) a s klímou. Rozdíl sice byl znát - i když na spotřebě paradoxně zas tak moc ne - , ale nic, co by se nedalo "rozjet". S O1 se samozřejmě jede líp z hlediska jízdního výkonu, prostě šlápneš a jedeš, tím pádem je to vlastně i bezpečnější, ale když vidím, co se platí v servisu za standardní servisní prohlídku (třeba při 90 tis.), kde se nemění nic navíc, jen to základní, tak si troufnu tvrdit, že v soukromém vlastnictví bych ten motor neuživil.

Mě dokonce na O1 už ukradli (před barákem) i stěrače ) A to jsem si myslel, že stěrače už se dnes na noc neshcovávají.

Jaký motor?

Já už musím pít jen bezbarvé věci. Ony ty barevné opijáty potom dělají strašné fleky na stěně a podlaze...

Bodré podoledne

My máme na služebních OI povětšinou zimní Continental ContiWinterContact, ale jeden kolega si vymínil a koupil Michelin Apline. A je nadmíru spokojen a jak sám říká: "To, co si dovolím s těma Aplinama, bych si s Conti nemohl na sněhu troufnout". A musím uznat, že jezdí většinou po zasněžených cestách mezi vesničkama.

Já takhle kdysi přijel s OI combi k prodejně elektra a z ničeho nic jsme koupili 8kg pračku. A že si ji hned odvezeme. Vzadu seděly dvě děti, v kufru kolo (dětské a nějaké bedny s nářadím. Prodavač taky koukal. Já chvilku taky pochyboval, ale ještě se mi nestalo, že by se tam něco nevešlo S R jsem ještě takhle nestěhoval, ale jen jednou jsem převážel celé rodince kola, tzn. 2 dospělácké a 2 dětské. Musel jsem vyšoupnout zadní sedačky (všechny 3 a musely pryč z auta), za to se tam pak vlezla i kolobežka navíc