lusl

skontroloval by som čapy riadenia a homokineticke klby

kolkokrát treba ešte písať že ROZVODY SA ROBIA S VODNOU PUMPOU! ? keď ti odíde pumpa čo spravíš? zase kúpiš celú rozvodovú sadu? ... to je také ťažké vypustiť vodu a povoliť tri šroby? robota na 10 minut....

doporučujem originál. vodná pumpa je samozrejmosť. http://www.skoda-diely.sk/eshop/06a198119b-rozvody-1-8t-110kw-132kw.html http://www.skoda-diely.sk/eshop/06a121012g-vodne-cerpadlo.html

jj, len posledným závitníkom to bude stačiť. mal by tam byť M8, ale radšej by som kúpil priamo originál, zdá sa mi, že sú to pevnostné šróby..

samozrejme že sa dá odskúšať klimakompresor či je vadný. na klimakompresori je konektor. ten odpoj a pripoj tam 12V. naštartuj a uvidíš či ti pôjde studený vzduch. ak áno, tak klimakompresor funguje, ak nie, tak nefunguje. je to napájanie elektromagnetickej spojky...

teraz to už nerieš. ak ho dáš von, tak ti tam už nemusí držať. pokial to teraz drží, tak to je ok. ale najbližšie keď budeš meniť, tak skontroluj závit, daj nový šrób lebo isto bude strhaný a skontroluj závit v nápravnici.. skusil by som ho nanovo prerezať.

aj 4x4?

ja ti neviem, podla mna tá spotreba LPG je v poriadku. predsalen je to 4x4 ako píše, a tie majú vždy vyššiu spotrebu ajkeď nieje trvalá 4x4.. a LPG je "chudobnejšie" ako benzín, takže ho tam musí ísť viac (niečo ako E85) aby zmes nebola chudobná.

jj, tým kónusom Edit: tie šróby čo som postoval vyššie sú z Peugeotu.. toto sú audi, ale princíp je ten istý

šrób s integrovanou podložkou používajú ho drahšie autá Audi A6 a vyššie, VW touareg atď.. vyzerá takto:

nemažem vôbec. je jedno či mažete alebo nie. šróby bez podložky sa dotahujú na 120Nm a šróby s podložkou na 160Nm.. je to len o zvyku. stačí nedotahovat šróby metrovymi trubkami, skákaním na klúč a vzduchovou utahovačkou na max moment.. to platí hlavne pre bezpečnostný. vyvarujete sa tým strhnutými hlavami a skosenými bezpečákmi..

DO ti neodchádza - kravina. ja mám nové DO (cca 4mesiace) a ide mi odomknúť na max 5m...

od nádrže idú tri hadice - prívod paliva, prepad a odvetranie nádrže ktoré ide do nádobky s aktívnym uhlím. je dobre dotiahnuté to čerpadlo?

doporučujem ti zhodiť vyfuk a ešte raz a poriadne pretesniť spoje. s pastou nešetri. Súčiniteľ prebytku vzduchu je bezrozmerné číslo vyjadrujúce podiel medzi množstvom vzduchu v zmesi a stechiometrickým množstvom vzduchu zodpovedajúcim použitému palivu. Označuje sa gréckym písmenom λ (lambda). Ak zmes obsahuje presne stechiometrické množstvo vzduchu nazývame ju stechiometrickou a λ = 1 Ak zmes obsahuje viac vzduchu nazývame ju chudobnou a λ > 1. Ak zmes obsahuje vzduchu menej nazývame ju bohatou a λ < 1.

tak na rok máš pokoj najlepšie je spraviť Oil Catch tank, a kto to chce mať bezúdržbové tak tam dať silikónové hadice. cena je približne rovnaká.

radšej by som nevymýšlal a kúpil niečo s overenou históriou

byť tebou tak spravím poriadny preplach motoru a lejem tam iba kvalitný olej. začal by som kúpou lacného oleja, nalial tam aditívum na dekarbonizáciu motora a celkové vnútorné vyčistenie. tento olej by som vypustil, vybral sviečky, odpojil vstrekovače, nalial do motora (miesto oleja) naftu a každých 10 minut štartoval aspoň minutu. nechal by som pôsobiť naftu nech vyžerie všetok karbón, vypustil naftu, nalial lacný olej s príslušnou viskóznou hodnotou ktorú budeš používat, a s aditívom na vnútorné vyčistenie motora, pár kilometrov (10 stačí) s lahkou nohou, vypustit olej a naliať kvalitný olej. ja lejem 5W40 Shell Helix Ultra Extra.

tak to je v poriadku. 2,5G nemá detekciu otvorených dverí na palubovke. mne tiež nesvieti.

všetko sa dá. buď pošleš plusový alebo mínusový kontakt.. len neviem ako chceš vyriešiť to "externé" otváranie.. to budeš mať vždy pre prípad núdze pri sebe 12V baterku?

zdravím, mám problém s pravým dialkovým svetlom. mal som vypálenú žiarovku, vymenil som ju a svetlo stále nesiveti. Lavé (Vodičové) svieti. čo som urobil: zmeral som poistky - všetky dobré zmeral som napatie na svorkovnici svetla (priamo na konektore) napatie. napatie tam bolo cca 24mV - zanedbatelná hodnota zmeral som napatie na poistkách - všetko v poriadku. (takže páčka bude dobrá) skúšal som dalšiu premeranú a dobrú žiarovku - nesvietila v danom svetle. odpojil som batériu na 10 minut, žiadna zmena. zmeral som mínusový kontakt na svorkovnici voči mínus pólu baterky - všetko v poriadku. čo sa chystám: Diagnostika. - auto nemá detekciu vypálenej žiarovky a podla schémy ide priamo od poistiek kábel na svorku žiarovky, takže mi pravdepodobne nič neukáže. moja otázka znie: je niekde svorkovnica alebo konektory ktoré spájajú motorový priestor s interiérom? Ďakujem. Jedná sa o auto ktoré mám v podpise.

Robert: skús zmerať tú vzdialenosť od impulzného kolesa po snímač. používajte originálne diely a autá si robte sami! alebo keď už nieste zdatný tak to nedávajte "kamarátom" čo si myslia že niečo vedia alebo do pochybných servisov. vyvarujete sa tým zbytočným problémom!

jazdi stým dokým sa to nezakúsne a nestrhne ta do protismeru alebo do priekopy keď o tom vieš, tak prečo ho nevymeníš? ložisko nestojí 2000€...

aký máš R.V? aké máš RJ vo dverách? aká je RJ komfortu?

myslím že dotahovanie sa dá dokódovať ak máš 799B..

keď ho vyrobíš zo silónu, tak si jeden tank prosím