kimmi

Mne to začalo teraz robiť,presne ručička palivomera na nule a Maxidot dojazd iba čiarky,pritom je pol nádrže,robí to veľmi často chystám sa vyskúšať - odpojenie batérie na cca hodinu - test akčných členov - spojiť tenké draty na konektory od čerpadla , ručička by mala vystúpiť na Max,pri zapnutom zapalovani asi pred rokom sa menilo čerpadlo,1.4 16V 63kw

Nechcem zakladať novú tému tak sa opýtam v tejto stati,Vcds chyba 17519 chudobná zmes,check nesvieti,vo výpise je Priorita závady 9,no v tabuľke priorít sú od 0-8, čo znamená 9.

Podľa mňa je softvér RJ rovnaký pre BXW a CGGB a značka vozidla už asi vôbec nevadí,mne robili update z 2491 na 8555 a nepomohlo,RJ vo Fabii BXW-03C906024B a v Pole 03C906024BH, identické, vymeniť čerpadlo za 4 bary

Tiež som sa s tým trápil niekoľko rokov.

Treba vymeniť palivové čerpadlo za nové a hlavne aby bolo 4 BAROVÉ,lebo pôvodne sú tam 3-barove,aj keď filter má regulátor na 4 bary,ja som dal talianske zn.ERA, odvtedy štarty ok.

Mám z Alzy 1.5 biely a funguje OK, modrý z Alli mi padal

Nevedel by niekto poradiť či sa dajú kontrolovať cez Car Scanner Pro výpadky horenia (Ignition Misfire) valec 1-4,ako je to vo VCDS na kanáli 15,16 meraných hodnôt, nikde som to v apke nenašiel.

Myslím si že kontrolka zasvieti až vtedy ak je tak málo oleja, že nevytvorí tlak a to možno 2 litre zo štyroch.

Tiež teraz riešim takú istú situáciu,mám ELM 327 z Alzy ,ten biely,auto Fabia 2 1.4 16V 63kw,v mobile som skúšal 5 aplikácií,cez BT sa mobil spojí s ELM aj s autom, dá sa prezerať no nenájde žiadny DTC kód ani jedna apka,pritom viem že sú zapísané 2 chyby, prvá P0302-zažeh na 2 valci,sporadicka a chýba ohľadom tlaku v klíme, keďže unikát medium,cez VCDS to ukáže a viem to zmazať,no cez ELM a apky to vôbec neukáže,kazday bez DTC chýb, môže byť že niektoré chyby nenačíta?

Na Yo....be je video zlého štartovania a dotyčný vymenil palivové čerpadlo 3 barové za 4 barové a problém mal vyriešený.

A potom to už nerobilo?, mám taký snímač kľuky doma, skúsim dať vymeniť.

Zdravím,objavil sa mi problém že pri vyradení rýchlosti,alebo podradení z 3 na 2 stupeň motor zhasne.Nerobí to pravidelne.Auto jazdí po meste,niekedy raz za deň,niekedy raz za tri,proste náhodne.VCDS nič nepíše,kontrolka nesvieti,sviečky majú 9000 km,cievky ešte menené neboli 233 000 km,(nevidno na nich puchýriky),nestretol sa niekto s týmto problémom.

Dnes som spozoroval že sa zamknu zadné dvere po zatvorení vodičových,pred dvomi rokmi opravovaný káblový zväzok vodičových dverí.

Zdravím,zistil som že mám od oleja vedenia klímy a okolo nich,dokonca je aj na spodnom kryte motora.Klímu som dával na servis 3.6.2023 pretože bolo počuť z výduchov zvlaštnz zvuk,po vzpnutí klímz zvuk sa stratil,vraj málo chladiva,po servise bez neželaného zvukového prejavu,chladila ok,po štyroch mesiacoch opäť pozorujem ten zvuk z výduchov,žeby zasa únik chladiva aj s olejom a mohlo to zašpiniť okolie,chladiaca kvapalina,netečie,z LPG reduktora nič netečie tiež čo to mohlo sposobiť.

Patrím k tým šťastnejším,ja pred dvomi týždňami,motor 1.4 16V Bxw 63 je 2009 225000km+lpg

Opravené,bolo zlomených 8 káblov a dva nalomenê.

Dnes som to znova vyskúšal a zasa to nešlo, nešlo kľúčom okná dolu ani hore,od vodicovej strany ide iba vodičovi okno,to funguje stále, ostatné nejdú ani od vodiča ani v sólo dverovych,po vybratí poistiek a vrátení ich späť na vodicovej strane iba vodicovo no v dverách sólo už idú,no po čase zase ako pred vybratim poistiek,žeby RJ dverí?

Zdravím,mám podobný problém ako v príspevku kúsok nad mojím.Všetky okná v elektrike,y vodičovej stranz ide stiahnuť iba vodičove okno,ostatné nejdú. -kontrola poistiek,ok -podržaním klúča v zámku pri odomknutí idú okná dole,pri podržaní v zámku pri zamykaní idú hore -z vodičových spínačov ide iba okno vodiča -z ostatných spínačov solo idú okná ok -niekoľkokrát otvorenie a zatvorenie dverí pre overenie nalomených káblov. Tým som vylúčil,poistky,nalomené káble,motorčeky,mechanizmi vo dverách. Kde može byť problém?,podľa toho čo som vyskúšal mi to vychádza na ten združení spínač vo vodičových dverách. Skúste poradiť a ešte ako ho vyberiem,ďakujem.

Zdravím,chcem sa spýtať aký je rozdiel medzi týmito dvomi viečkami, mám to ploché a chcel by som ho vymeniť za to zvýšené,dnes som potreboval doliať chladiacu a nevedel som ho uvoľniť,F2 1.4 16V 63kw,na Škoda diely dáva na výber obe.

Dnes som menil tú spodnú mriežku,von to šlo ľahko, pretože som ju mal rozlamanù od stretu so zajacom,no narvať tam novú už není také jednoduché, vložil som ju dňu zošikma a išla mi pekne zacvaknúť ale iba spodná časť,bol ani vrch nejde nacvaknùť,, dá sa mi to iba trochu nastrčiť na tie cuplíky,ale nejde zacvaknúť, zdá sa ako keby bola málinko tá nová väčšia a pritom som to objednával z škoda diely podľa VIN- ka.

Bola vadna elektronika ventilátora,nespinala pomalšiu rýchlosť,po výmene ventilátora je to OK

Dnes mi mechanik povedal že vymenil aj tu RJ a aj tak sa ventilátor nezapne pri zvýšený teploty, takže nasleduje autoelektrikar,dúfam že zistí príčinu.

Po výmene spínače ventilátora sahara stále nespína a ventilátor sa nerozbehne,po dosiahnutí požadovanej teploty,no po zapnutí klímy sa ihneď zapne, problém bude asi v kabeláži alebo v tej RJ?, ešteže sa to dá uchladiť zapnutým klímy.

Dnes mi mechanik povedal že to nevie presne identifikovať ale niekde spod sania také niečo tvrdil, nemôže to byty z rúrky kurenia,ta je skrytá pod saním,čo sa týka eventuálne tesnenia pod hlavou tak chladiaca čistá,olej Ok, výfuk ani biely ani namodraly dym.

Zdravim,pozorujem slabý únik chladiacej kvapaliny,pod autom je malý mláčka, nieje to pravidelne, zistil som kvapka je z miesta pri vlnovci, viď obrázok,nevie niekto poradiť kde by mohla byť nejaká netesnosť ak to kvapka z tohoto miesta.