kimmi

Podľa VIN a škoda diely je tam trojpolovy a mám climu obyčajnú nie automatickú

Mám problém zo spínačom na chladiči pri teste teplota vody 104C a nezapina sa Sahara, ventilátor je ok keďže pri zapnutí klímatizacie sa rozbehne.Mám podozrenie na spínač, podľa VIN a škoda diely by tam mal byť trojpolový.Asi by to šlo otestovať spojeným dvoch pinov na konektore z kabeláže, akože zopol spínač,no neviem ktoré piny,tým by som vylúčil kabeláž,konektor,RJ ventilátora a bolo by isté že je to spínač, dík za odpovede.

Ako ho vyskúšam ten spínač či aspoň funguje.

Teraz som to bol otestovať a viem že ak budík dosiahne 90 tak VCDS nejakých 66 cca,no trochu som to na miestne porturoval až teplota podľa VCDS bola 104C budík stále 90,tak to začalo znovu sliziť aj som zrkadlom zistil kde, takže preto bola tak rýchlo zohriata teplota lebo to odtekalk čo sme nevedeli a nadrzka skoro prázdna a budík 110,ale prečo sa nezapol ten ventilátor.

Nechcem zakladať novú tému tak pridám svoj príspevok sem Dnes som bol na STK a EK , všetko ok-sposobile až na jeden zadrhel.Pocas EK pri zvýšených otáčkach cca 2500 na benzín aj LPG mi technik oznámil že mám vysokú teplotu chladiacej kvapaliny,nad 110C.Nikdy predtým sa ručička nepohla cez 90C,ani v letných zápchach.Zistili sme že sa mi nezapol ventilátor na chladiči,ďalej som si všimol že mi uniká chladiaca od jednej hadice k LPG reduktoru,po zapnutý klímy sa ventilátor zapol.Trapas kontroly ok a pod autom mláka.Moja otázka, prečo sa nezapol ventilátor ak teplota stúpala a pri klíme áno,alebo ešte nebola taká teplota aby sa zapol.

Ja som si tiež prešiel touto traumou,cez výmenu čerpadlá,sa a iné nakoniec som znížil na Bosch sviečkach odtrh z 0.9 na 0.7 a pomohlo.

Prestal fungovať spínač ovládania okna spolujazdca na jeho strane,viď obrazok,link. https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/6y095985501c-spinac-ovladania-okien-cn-14852.html Z vodičovej strany spínač pre spolujazdca funguje nadol aj nahor a zo strany spolujazdca ide iba nadol,nahor už nereaguje. V čom môže byť problém,kabeláž,kontakty,spínač.

Včera som si všimol že klakson prestal fungovať úplne,viď môj príspevok z roku 2017,vlastne trúbil iba pri stlacení ľavej spodnej časti volantu no to ale bolo treba stlačiť brutálnou silou,poistka 20A OK,pozrel som nejaké videjká,trochu prihol malý skrutkovač,trochu mi trvalo kým som odistil airbag,vybral som kontakty,trochu ich jemne prebrúsil a opäť trúbia všetky pozície.

stalo sa

Ahoj ,no veď to som urobil,spomínal som to podľa VIN a ponúklo mi iba tieto čo som dal linky,veľa objednávam z tohoto obchodu a zatiaľ všetko bolo OK. Obe autá mám vo virtuálnej garáži.

Kedže som nechcel zakladať novú tému,spýtam sa v tejto.Ide o vzmenu výfukov,stredný a zadný,Fabia Combi II 1.4 16V 63kW BXW.Obchod mi ponúka podľa VIN tieto výfuky: https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/6q0253209-vyfuk-stredny-diel-mpi-tyll-5511.html a https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/t00028-vyfuk-zadny-diel-combi-sedan-mpi-tyll-6043.html pri strednom je spomínaná aj moja motorizácia a aj po rozkliknutý či bude pasovať na moje vozidlo je to ok pri zadnom nieje spomínaná moja motorizácia no po rozkliknutý či bude pasovať na moje vozidlo je to ok bude to pasovať,ďík za odpoveď.

Chcem sa spýtať či má niekto skúsenosť s kotúče+platničky Ferodo.Mal som kotúče Ate po 35 000 km zvlnené,potom TRW,po 42 000 km hlboké ryhy na kotúčoch,platničk vzdy OK. Ak porovnám Ate a Ferodo tak ferodo májú zbrúsené konce platničiek do šikma a Ate má platničku po celej ploche rovnakú.Podľa logiky aj fyziky,čim väčšia styčná plocha tým väčší účinok,neviem prečo Ferodo robia takto tie platničky. Aké máte skúsenosti. obrázky sú iba ilustračné

S odstupom času som pozoroval hluk hu hu hu hu ako tu už bolo spomínané,v prvom prípade v príspevku v 2017 to boli prehustené gumy,no teraz niečo iné.Hluk išiel zo zadnej časti, rýchlosť 40-60km/h,no všimol som si že pri zatãčaní vpravo bolo cítiť slabé vybrovanie do volantu.Bol som na výmene pneu za zimné a hluk aj vybrácia sa stratila, takže pravdepodobne nevyvážené alebo poškodené pneu vpredu buď jedna alebo obe a aj hluk sa pravdepodobne prenášal z predu do zadnej časti.

Kontrolka motora sice zhasla,ale v pamäti závad zostal zapísaní chybový kód,ak chceš mať čistú pamäť závad tak diagnostika a zmazať.

Ja mám r.v. 5/2009 a výfuk pôvodný,je vcelku a nerezový s vyrazenou značkou VW,vonkajší plášť je trošinku olupnutý ale nepočuť žiadnen príznaky deravosti zatiaľ ok a 193 000 km,

Dnes som menil baterku na Fabii II 1.4 16V,bola tam Varta asi druhá pochybujem že origo r.v.auta 09,dal som Akuma,no výmena hotový pôrod,nemohol som odklopit ten vrchný kryt,no nakoniec sa podarilo, Varta odišla z večera do rána.

Myslel som kľúč.

hanes vyskúšaj to s tou spínačkou keď budeš štartovať a motor nechytá iba točí tak ju uvolni a uvidíš či chytí alebo nie,mne ke´d ju uvoľním tak naskočí a pritom by sa mala uvolniť až naskočí motor

"atlan",no a teraz mi vysvetli ako je možné že v zime benzín nespadne a motor štartuje na prvý krát,alebo pri vyžších teplotách v lete napr.nad 25C.

Môžeš,ak nedodržíš interval a vymeniš skorej nič a ak prešvihneš,tak odtrh medzi elektródami sa bude zväčšovať a može horšie štartovať,sused kúpil audinu A3 a sviečky neboli menené a po 100 000 km ich nevedeli vybrať,takže tak,nechaj a pri 60 000 vymeniť,ak je auto na LPG mením pri 30 000.

Som zvedavý,potom sa ohlás či to pomohlo.

Tak o sw na mieru od škodovky som ešte nepočul,ja mám update sw a nepomohlo,mne až ten znizený odtrh na sviečkach.Vyskúšajte niekto tú spínačku,štartuj ke´d nechce chytit tak prestaň čo sa stane,mne vtedy chyti ke´d uvolním klúč.

Ja som menil odvetravaci ventil N80,zamenil som s HTP je identicky,nepomohlo,aj čerpadlo nepomohlo,ja mám namierené na tu spínaciu skrinku,čo sa týka chip tuningu,má to význam ?,cena nad 200€,výsledok neznámy,zvýšenie výkonu o pár kW,ktoré pri beznom jazdení nepoznať pri tomto motore si myslím.

Čidlo kľuky mám nové no zatiaľ som ho nevymenil,čo sa týka sviečok,nejde o to či máš sviečky nové alebo s nejakým nábehom,zmenil som odtrh elektród o to ide.

Ja som upravil odtrh na sviečkach Bosh FR7-HC+ z 0.9 na 0.7 mm a štarty sa podstatne ale podstatne zlepšili,no stalo sda mi že som musel 2x a aj 3x ale to trikrát bolo iba za zvýšenej vlhkosti. Niečos som odpozoroval ohľadom spínacej skrinky,písal som aj do stati elektrika no nik mi neodpovedal tak to dám aj sem,môže to mať súvis so štartom. postup:otočím kľúč do polohy aby zasvietili kontrolky,keď zhasnú štartujem,točí ale nechce naskočiť,uvoľním kľúč a motor naskočí,pritom by sa mal uvolniť kľúč až motor naskočí,ja ho uvoľním skorej ke´d nechce naskočiť a vtedy naskočí,je to nejaká haluz alebo je to tak možné,skúsil by som vymeniť tú skrinku hovorí sa tomu že orech.