iwhy

Vďaka za postup. Čiže bez svetelného senzora to potom funguje len so zapnutými svetlami? Ak nechám spínač svetiel v polohe 0 (denné svietenie) tak sa to neaktivuje? (tak by som to chcel a dávalo by mi to zmysel aby to nevybíjalo zbytočne batériu za svetla)

Svetelný senzor pre reguláciu podsvietenia prístrojov je v budíkoch. Takže prístroje sú podsvietené aj pridennom svietení ak si to svetelné podmienky vyžiadajú.

Je reálne aktivovať volič jazdných režimov? Predpokladám, že je to len SW záležitosť a to HW tlačítko nie je potrebné pre správne fungovanie (do menu by sa malo dať dostať aj cez infotainment), správne?

Bitrate dvoch formátov sa nedá takto porovnávať pretože priamo neznamená, že viac je vždy lepšie pretože mp3 používa kompresiu narozdiel od raw CD formátu. Takisto MP4 teda súbory M4A (ktoré sa napr. kupujú z iTunes store) majú maximálny bitrate 256kbps čo ale neznamená, že je to horšia kvalita ako MP3 pri 320kbps len má lepšiu kompresiu súboru. Osobne si myslím, že v autách tejto triedy a pri bežných produkciách človek nerozozná rozdiel medzi bitratmi (ak je aspoň v prípade MP3 rozumných 256kbps). Veľa záleží na prevodníkoch ako vedia tieto nuly a jednotky previesť na analógový zvuk. Tam môže byť ten problém, že pri CD ten prevodník pracuje čistejšie ako v prípade MP3.

Na eBay sa celkom výhodne predávajú chromové krúžky na budíky pre Golf 4. Otázka je či niekto nevie to či má Golf rovnaký priemer rýchlomeru a otáčkomeru ako Golf 4, za tú cenu by to bola celkom dobrá alternatíva k predraženému Milotec-u. http://www.ebay.com/...50ebda6&vxp=mtr Nemám samozrejme problém odmerať priemer na Octavke, nikto však neuvádza aký priemer majú tie na Golf resp. aký priemer majú jeho budíky. Dík za každú radu.

Odlomil sa ti taký malí plastový kolík ktorý by ho mal držať v zatvorenej polohe. Ja som to opravil tak, že som popolnik rozobral, na mieste kde bol kolíček som spravil dierku do ktorej som zasunul klinček skrátený a zabrúsený na veľkosť pôvodného plastového kolíčku. Je ešte potrebné ten klinček poriadne zalepiť. Drží a funguje mi to tak už cez rok.

Má niekto z vás kto menil vzpery skúsenosti so značkou FEBI? S poľskými vzperami som už tú česť mal a už na auto nepôjdu, tieto sú v cenovke na rozdiel od nich 5€ ku 30€, tak predpokladám, že by tomu mala odpovedať aj kvalita. Na druhú stranu, nechcem zas vyhodiť toľko za niečo čo nebude tie dvere spomaľovať v koncových polohách. Vďaka za radu.

Schema nemám, naposledy som to mal vonku keď som montoval tempomat. Vieš mi poradiť ktorý vodič to je? Takže relé by som napojil na ten prepínač a hmlovky potom spínal na vodiči čo ide do vypínaču svetiel (tuším pin 8). Chcelo by to aj nejaký vypínač alebo poistku ktorú vyberiem pred STK, aby s tým priatelia na technickej nemali problém

Dioda mi napadla. K spinacu myslis k vypinacu alebo ku prepinacu (lucasu)?

Existuje spôsob ako jednoducho zapojiť svetlá tak, aby pri prepnutí na diaľkové sa mi rozsvietili aj hmlovky vo svetlometoch? Prepojiť navzájom ich asi nemôžem pretože by sa mi naopak rozsvecovali diaľkové keby som zapol hmlovky, to samozrejme nechcem.

Mne nezapaľovalo prvý valec kvôli zlému sviečkovému káblu. Prejavovalo sa to ako popisuješ, motor nepríjemne vibroval, mal nižší výkon a vysokú spotrebu. Prejavilo sa to z večera do rána, nič som zo sviečkami nerobil, okrem výmeny 2 mesiace dozadu... Skús buď kúpiť nové alebo prehodiť z iného auta na skúšku.

Vďaka, chvála Bohu nemusel som už riešiť zapaľovaciu cievku, vymenil som kábel a šlo to Je to pre mňa a dúfam aj pre ostatných s podobným problémom poučenie, že keď má kábel predpísaný odpor a vonku valca opticky sviečka iskru hádže, nemusí byť kábel hneď v poriadku. Konieckoncov je to tá najlacnejšia vec na výmenu.

UPDATE Prívodným káblom k ventilu to nebude, premeral som ho pri RJ motora a bol OK. Skontroloval som opticky striekanie paliva keď som dal dolu sanie a na všetkých ventily otváralo a palivo vstrekovalo. Takisto sviečky na všetkých valcoch zapaľujú. Takže to vyzerá na nejakú mechanickú chybu, viete mi poradiť čo skontrolovať ďalej? Zmerať tlak valcov by som vedel v pondelok...

Jedno ráno som naštartoval auto (OI 1.6 75kw) a hneď som cítil slabší výkon a nepravidelný chod. Hneď ako som mohol, napichol som to na VAG a ten vypísal chybu: 16685 - Valec 1 Zjisteno zapalovani vynechava P0301 - 35-00 - - Podľa dielenskej príručky som premeral káble, odpor na ventiloch, sviečky, prehodil ich medzi sebou a nič. Jeden mechanik sa na to pozeral a skúšal premerať napätie na prívode k prvému ventilu a neukazovalo mu žiadne výkyvy len konštantné napätie, keď priviedol +12V na ventil tak sa otvoril teda ventil by mal byť v poriadku. Je to normálne, že napätie na prívode k ventilu sa nemení? (neporovnával to s ostatnými valcami) Pokiaľ je to tak a RJ neotvára ventil na prvom valci tak môže byť chyba v kábli alebo môže byť aj v RJ motora? Vďaka za rady

Tiež odporúčam Alpine CDE-120R. Mám ho 2 týždne v aute a veľká spokojnosť. Za bezkonkurenčnú cenu Alpine zvuk a navyše pekný dizajn ktorý perfektne zapadne do O1.

Ďakujem za reakciu (použil som len search a nič relevantné nenašiel ale ako píšeš už to tu bolo...) Podľa návodov ktoré som dávno videl na invertovanie väčších znakových displejov by malo stačiť otočiť tú vrchnú vrstvu. Problém asi bude dať tú fóliu dolu tak aby sa dala znova použiť (pokiaľ by aj bola dosť veľká). Na ebay som niečo našiel, za tie prachy by sa oplatilo to vyskúšať. Chcel som len vedieť, či sa to v praxi už niekomu poradilo

Má niekto z vás skúsenosť s invertovaním podsvietenia lcd displeja? Mne sa jedná o tie dva malé na budíkoch. Chcel by som docieliť efekt ako majú autorádiá, teda čierny podklad a biele písmo. Určite bude potrebné vymeniť podsvietenie za biele. Niekedy som dávno videl na amerických stránkach ako invertujú displeje tak, že odstránili pôvodný polarizačný filter a ten nový pokiaľ otočili o 90 stupňov tak svietili znaky namiesto pozadia.

Chceš povedať, že Clarion si nedokáže uložiť viac staníc (frekvencií) do pamäte? Keď môžeš, tak to podrobnejšie vysvetli, lebo takto je to poriadne zavádzajúce...

Zaujímal by ma rozdiel medzi rádiami Clarion CZ 200EG a Clarion CZ 209EG. 209EG je predpokladám novší model, avšak dizajnovo sa mi viac páči tá 200EG. Vidím tam nižší výkon o 5W v prípade 200EG. Funkčne sú na tom identicky? Páčia sa mi hlavne kvôli zadnému USB vstupu a podpore iPod-du resp. iPhone. Práve pripojenie iPhonu by som aktívne využíval. Poprípade nejaké to CD.