demonx

Zdravím, zatím jsem se k tomu nedostal (respektive jsem nemusel ). Hodlám kupovat příčníky hlavně kvůli převážení lodí, takže mi je stačí koupit až někdy v březnu. Ale jak jsem napsal výše - vezmu ty 1350mm dlouhé a případně je lehce zkrátím.

Tak se podívej do TP, kdože to vyrobil motor tvého Yetiho ... (beru to tak, že máš 1.8TSI)

No, asi bude lepší vzít ty 1350mm. Vnější vzdálenost podélných nosníků Yetiho je totiž 1110mm a příčníky 1200mm by asi tedy nestačily. Jdu do těch 1350mm a případně je trochu zkrátím. V každém případě jsi mně potěšil s informací, že na Yetiho pasují - díky!

Nejsou to náhodou Menabo Brio? Už jsem po nich taky koukal, ale podle jejich parametrů jsem si nebyl jistej, jestli půjdou i na Yetiho. Dají se koupit i uzamykatelné za 1479,-. http://www.hobbycar.cz/engine.php?lang=cz&viewd=1&idin=%28id=3554%29

Napiš sem prosím kontakt na tuto firmu - myslím, že touto "reklamou" nikomu ani ničemu neuškodíš ... Díky předem!

Tohle můj selský rozum nějak nebere ... Nasadím-li kolo o menším vnějším průměru, ukazuje mi tachometr větší rychlost a tím pádem i větší ujetou vzdálenost (neboť se kolo vícekrát otočí). Takže podle mně spotřeba klesne (ale pouze virtuálně). Nebo se mýlím?

To bude asi bohužel nejspíš překlep - já mám na Annapurnách (i v TP) 225/50 R17

Přesně tak! Na jaře jsem taky řešil dilema, jestli koupit 1.2 nebo počkat na 1.4, pak jsem vzal půlroční referenční 1.8 a dosud nenastal jedinej okamžik, kdy bych litoval (obzvlášť teď na sněhu ). Sorry, že jsem zase neukojil tvou touhu po zkušenostech s 1.4 ...

Hmm, tak sorry, žil jsem v bludu ... http://auto.idnes.cz/skoda-superb-jezevcik-co-umi-zabrat-vsemi-ctyrmi-f6n-/foto.asp?foto1=FDV29fab7_untitled_bmp.jpg

... poslat celý výkon na zadek? Není to náhodou maximálně 50/50?

Můžu Tě aspoň trochu uklidnit? Má to jeden plus: nebudeš mít příliš zas.ané boky Yetíka od zimního sajrajtu. P.S. Já dal taky ET50, ale u zimáků mě to až tak moc nes.. - nemrzí.

... no, říkám si, jestli ty plasty "neodešly" ani ne tak vlivem povětrnostních podmínek, jako spíš při marném pokusu o odcizení těchto příčníků ...

Jsou nějaké "nové praktické poznatky" ohledně příčníků na hagusy? Myslím tím zkušenosti z provozu a to nejen těch origo od Škodovky. Nedávno totiž kdosi prodával na Aukru tyto příčníky už bez těch bočních zničených plastů ... Na trhu už je více druhů, tak bych rád věděl, jak je na tom konkurence.

A jak to chceš vyřešit? Nechat ho vypustit a nalít VW 502.00? To, že ti nalili Longlife olej ničemu nevadí. Je jen lepší a dražší, než "obyč. syntetika" VW 502.00. Při změně servisního intervalu na pevný "stačí" dávat VW 502.00, ale není to žádné dogma. Můžeš klidně dávat Longlife dál (za tu cenu ... ). Jenom pro zajímavost: kolik tě ta výměna stála?

Já si taky myslím, že jezdit s 1.8TSI za 8 litrů (natož za míň) je utopie. Kupoval jsem taky referenčku z MB se 17-ti tisíci km, najel jsem cca 4000 km a i když jezdím sám a zkouším cokoli, pod 8,5 litru se nedostanu. Ale ta akcelerace ... A jak už tady párkrát padlo: 1.8TSI prostě není pro šetřílky!

Já jsem přední právě namontoval, s těma zadníma zatím váhám ...

Tak s tímhle bych si dovolil polemizovat! Ono totiž záleží, na jaký servisní interval je auto nastaveno. Já např. kupoval Yetiho jako referenčku z MB, měl proměnlivý interval a do servisu mě MAXI DOT poslal po ujetých 20 000 km a cca 11 měsíců od "narození". Těch 30tis.km nebo 2 roky je jen maximální možný termín, ale v praxi hlavně záleží na jízdním stylu, délkách jednotlivých jízd atd. Řídící jednotka by cca prvních tisíc km po výměně oleje měla vyhodnocovat styl jízdy a až pak se v MAXI DOTU začne znázorňovat počet km nebo doba do příští servisní kontroly.

Já měl taky podobné dilema, nakonec jsem "pro klid duše" koupil Nokiany WR G2 205/55 R16 94H - ale v "Návodu k obsluze" str.228 se doslova píše toto: Můžete použít zimní pneumatiky z nižší rychlostní kategorie za podmínky, že nepřekročíte přípustnou maximální rychlost této kategorie, i když max. rychlost v technické dokumentaci vozidla je vyšší. V případě překročení max. rychlosti dané rychlostní kategorií pneumatik by mohlo dojít k jejich poškození. Ohledně použití pneu s nižším hmotnostním indexem (T) se nikde nic nepíše.

Ahoj, anténa skládací není, je to pružný prut 40cm dlouhý a na závitu M5. Mně při průjezdu garážovými vraty dost překážel, tak jsem ho nahradil tímto: http://gsm-caraudio.vltava2000.cz/store/goods-61M516-127-nahradni-prut-gumovy-k-antene-vw-fiat-peugeot-citro%C3%ABn-renault-18-cm.html je poloviční délky a příjem signálu se vůbec nezměnil (tzn. s Bolerem je stále perfektní)

V profilu mám doplněny fotky toho neodnímatelného tažného.

Mám ho namontováno 2 dny. Světlá výška se nezměnila, zadní nájezdový úhel lehce ano. Zítra můžu vyfotit. Cena mně vyšla přes 9000,- (tažné zařízení 2862,-, elektroinstalace 3932,-, redukce na 7-mi pólovou zásuvku 293,-, práce 8 hodin v neznačkové autodílně 2080,-) - jednalo se o montáž do yetiho bez přípravy a je to dost pracné. Musí se demontovat zadní nárazník, plechovou výztuhu pod ním pak nahradí "jekl" tažného zař., dále se demontují obě zadní světla, musí ven vše z kufru, dále polstrování podél prahů až dopředu k pojistkovému boxu vlevo pod volantem. Když jsem viděl tu hromadu demontovaných částí, úplně jsem se zhrozil ... :-) Pokud si to tažné necháš namontovat v autorizovaném servisu, počítej s podstatně vyšší částkou za práci! :-(