octaviaman

mohl ti vypadnout kabel kde jsi to připojoval ke směrovkám,nebo prdla dioda přes kterou jsi to dal!

díky,nejdřív se zkusím poptat jestli jí někdo má kdo by půjčil na zkoušku a pak uvidíme! jinak bych na to nešel ničím hrubším,jen něčím jemným,barvu na autě mám rád!

to jsou palby!ted si můžeš něco koupit,když jsi ušetřil,třeba opici v hospodě s těma opravama v servisu čekám jen na to nejvážnější jinak vše sám!

právě technickým to nejde,lihem taky ne jen acetonem ale to jsou mini dubky a vzít to hadrem a třít to si netroufnu ani omylem a to že jsem dělal v lakovně a aceton beru téměř na všechno. kdysi jsem měl takovej hustě tekutej přípravek na odstranování afaltu,ještě na favo,kdy jsem projel tím tekutým asfaltem co zalejvají praskliny na silnici a hned to zasypou štěrkem ,no a ten prodávající mi na tom autosalonu udělal přednášku o čem že to je atd. no neváhal jsem strčil mu 3 kila a doma ... co myslíte,velký kulový,nakonec to na tom autě zůstalo na vždy.

tu mlhovku jsem dělal v létě,vzal jsem to ulamovacím nožíkem ale šlo to dost ztuha ale povedlo se,pozor ale neštípat nebo to praskne dál než je potřeba a je to v háji,někde tu na foru jsem četl že to vypalovaly pájkou,což by taky šlo,hlavně žárovku do ruky a zkoušet a pokud budeš dělat dolu 2 vláknovou tak si připrav tu,je tuším větší.jinak mně ta mlha po čase přestala svítit,nevím proč,kabel všude gut,připojení gut,žárovka gut,štáva tam jde ...,na jaře bude co dělat s těma směrovkama máš pravdu,šlo by to taky ale jak píšeš,svítila by couvačka oranžově,hlavně na stk by ti to nesežraly ,myslím dát tam ještě jednu žárovku a připojit jí na patici zvlášt ,místo by tam bylo jen by to chtělo nějakou menší,myslím nějaký motorkářský by se našly,nebo se prodávají led diody s paticí pro celoskleněnou žárovku a ty jsou oranžové - globus asi 130 kč,ale to asi nebude svítit rozptylově,prodávají se taky takové navrtané ale jejich životnost je podle kamaráda nízká.

klucí,jen takový dotaz,máte někdo zkušenost co všechno to rozleští?myslím škrábance jak hluboké a rozstřik barvy jak spolehlivě?někdo mi podřel klíčem dveře a blatník,nechci to dávat do lakovny,chci to jen oblepit a zastříkat,rozleštit bych věděl ale růčo?z toho bolí pacičky,moc bolí! a jaká by byla dobrá na občasné leštění?třeba ta od filson?stačila by?někde jsem jí ted viděl za 500 kč,teda nikdy jsem to nechtěl že jsem se toho bál kvůli poškození laku ale když to tu chválíte ...,jinak myji ručně,myčky se bojím!

jj,díky,kdysi mi říkal táta že to měl na kamionu(taky bílém) a že mu to šlo militem,ale mně nee.zkusím to dnes tímnaturalem a uvidíme!

po dlouhé odmlce obnovím téma,nechci zakládat nové! takže můj problém je: na spodní hraně 5 dveří je osekaný lak,nevím od čeho ale rezne to,už jsem to jednou zatíral ale jo to tam znovu,dále mi někdo v minulých mrazech na blatníku na hraně s podběhem urval rampouch i s barvou a ted to rezne.co s tím?jakou máte nejlepší základovku?nechce se mi to dělat neustále dokola každý půl rok jako kdysi na favoritu. dál mám po celém autě takové zrzavé mini tečky,už je to sice přes rok a nerozlézá se to,nevíte od čeho to je?na té bílé je to hodně vidět a zatím mi to nešlo ničím dolů,jen nehtem při větší síle,ale to abych měl týden dovolenou a jen škrábal!

no nazdař bůh!!!!!!! hlavně že se vše povedlo bez dalších problémů! ani si nechci troufnout hádnout cenu za výměnu v servisu a origo servisu ani nemluvím! jinak jak říkám já,všechno jde když se chce i bez servisu,jen nebýt lama a posera!

spíš tak jak píše klega nad tebou: pořádný radio a duc duc duc

spíš nepčestane,já to taky nechával ale pak jsem se nasr.. a šlo to ven,tedy mně to pískalo při dobrždování,za vlhkého počasí méně ale přece!

hlavně jestli ti tam daly to co tam bylo! stačí na destičkách zkosit pilníkem náběhy a mělo by to přestat,jinak je na to takový sprej,přímo proti pískání brzd a prokluzování spojek jak na autech tak na strojích,stojí necelé 3 kila,účinnost není nijak dlouhodobá ale mohlo by to pomoct! já jen obrousil náběhy a zdrsnil 60 smirkem!

nejlépe ti pomůže někdo,kdo by mohl jet autem a ty vzadu budeš poslouchat odkud to jde,nejlépe si sundej tapec pokud máš podezření že je to ve dveřích,možná přijdeš na to že se klepe jen ten tapec a nic jiného,pak ho jen dokola po hraně podložíš nějakou gumou

já kupoval turbo tady: http://www.abw-tuning.cz/ stálo mně 21000 kč i s těsněním,výměna proběhla svépomocí,prakticky bez problémů a dělal jsem to poprvé v životě,není na tom nic těžkého,jen se člověk nesmí bát, hlavně přemýšlet,raději si každý krok promyslet 2x a jde to samo,nakonec po 2,5 hodinách jsem vyjel na zkušební jízdu!

zatím furt gut asi to vážně bylo těma žhavičema,i když ten malý obláček tam je i ted když je +10 C

takže jsem tedy popsalvýše že jsem měnil žhavičky,ráno jsem nic nezaregistroval,chytlo na otočení,odpoledne jsemkoukalznovu při dením světle,tak při +6C to chytlo o5 na škrt,ale malý obláček tam byl,opravdu jen malý,ale s novýma žhavičema zhasne kontrolka žhavení asi po 3 sek. ,což by se mohlo nastavit vagem a snad to zmizí úplně,jinak vám řeknu,NGK D-power 4 ks za 1220 kč sem myslel že mně jebne o tej mojí bytnej ani nemluvím,navíc bosche stály jen o 100 kč méně,ale nabízí taky méně muziky,to ty japonci mám zkušenost z favorita,furt jsem měnilměnil až koupil NGK a když jsem ho prodával měli asi 35 tis/km a šly furt na brnk a to jsem je ani neseřizoval

ráno +4C a bez kouře a na první škrt

sice nevím co by to mohlo být,hlavně na té stropnici,ale sundej plasty a uchycení mázni vazelínou nebo tak něco třeba to přestane,nač hledat firmu?

mrkni jestli je to turbo vůbec nové,oni švindlíři jsou všude na světě,klidně molhli dát jen vyčištěné a naleštěné nebo nastříkané barvou,to jsem viděl v iveco servisu jak tu s tím dělají,navíc nové turbo hlasitě jasně píská už od nízkých otáček než se trochu zanese,zkus si vypůjčit někde octu se stejným výkonem a porvnej to,pak si třeba vypůjčit ten ventil N75,třeba i váhu vzduchu,nemalý podíl by na tom mohlo mít čidlo na IC,hlavně taky jestli jsou všude podtlakové hadičky správně usazeny jak mají být(schéma není ani v origo servise)chytit to podle jiné octy,hlavně je tam kulatý plastový ventilek,je propustný jen z jedné strany a ten by mohl být špatně nasazený,nevíš co s tím dělaly,raději vše postupně podle jiné octy zkontroluj,je vás tu dost ze slovenska někdo tě jistě rád nechá mrknout pod kapotu!

zkusil bych žhavičky,tenhle problém vydejchávám taky,dnes jsem koupil žhavičky NGK,ráno uvidíme,pokud se dostanu v práci na net tak ti písnu,pokud ne tak až večer,jinak by to dál mohlo být teplotní čidlo motoru nebo nafty,to je ale v čerpadle a to doma nevyměníš,leda čerpadlo za čerpadlo.

mohl bys třeba popsat konkretně o jaké zvuky - odkud to asi jde? nemáš třeba jen nepořádek v kastlíkách,nerezonuje ti tam něco?mě třeba občas škrabka v kastlíku ve dveřích ... nejlépe si vezmi šroubovák s torx bitem a dotáhni si šroubky pod palubkou atd.to je tak těžké?

nakonec zjistí že to je ventil N75 ne?nebo že by egr?co takhle díra někde v hadici? jak se to vlastně chová?připojili jste vzduchovou hadici k turbu?je slyšet že zabírá?a v kolika otáčkách?ted u nového to je slyšet perfektně.nebo si zkus změřit za jak dlouho se dostaneš na 100 pak na 180 km/h ,třeba máte jen špatný pocit,každopádně to chce někoho kdo to umí nalogovat za jízdy!tak zajed k tdifun,těch pár km tě nevytrhne!

pokud to mermo chceš,tak si kup poklice kol,kde je imitován brzd kotouč,ke všemu vrtaný a tam si to dej a napájej to baterií,no ale fakticky tuzing,to nee,na octu nee,tak na 105L

pravda,favority,felicie,opel,fiat a 1 toyota celica a honda prelude

nebudu ti oponovat,jak píšeš věc názoru,ale já mám zkučenost na několika vozech že po výměně spodních čepů ramene byla návštěva v servisu na geo zbytečná,takže asi po 6-7 výměnách a následného pročtení protokolu už toto nedoporučuji,někteří pak koukají divně jako že si vymýšlím blbosti atd.!hm?