octaviaman

Jako letitý fanoušek rally,obzvláště MS se přidávám k vám hoši. Colin McRae byl moc dobrý závodník,hodněkrát ukázal své umění,nikdy nezapomenu,určitě!

aha,děkuju,tak mne to jde tedy na přední a oranžově,budu to muset vyměnit za zelenou a tu spodní dám tedy bílou at to nějak vypadá! dělal jsemtotiž podle zdejšího návodu dnní světla přepojením na přední mlhovky a tehdy jsem si toho všiml,že když se zapnou přední mlhy tak svítí oranžově a na zadní nic.tak jsem rád že jsem to nějak nepokur...! Děkuju Vašo!

Moc díky za tip. Uz jsem se na ty stránky díval. Myslím, že tam vyberu. Jen bych potřeboval vědět co znamená "snadná montáž"? :mellow: snadná znamená že to zmákne i lama to jest:dostaneš 2ks klíčů,jednu ovládací krabičku,tu nainstaluješ pod přístrojovku k relátkům,místo tam je.připojíš kostru,stálé + ,a pak záleží na tobě pokud to připojíš jako já na dveře řidiče tam tuším je to žluto/černý(dáš bílo/černý,a ještě jeden(nevzpomenu si),dáš ten bílý ale to už najdeš.přesněji ti popíše barvy Vaša,nebo to připojíš na komfotku(budu předělávat)aby ti šly dálkou stahovat okna,pokud ti to jde přes klíček,pokud ne tak se dá sehnat modulátor dojezdu oken http://www.race-land.cz/elektricke-stahovani-okenm-03 záleží ale na výbavě,jinak se tu o těch klíčích tj.neorigo vystřelovácích něco psalo,je tam i postup zapojení. ještě abych dodal je k tomu možnost připojení samostatného zamykání kufru,ale to si myslím je zbytečné,já to oželel,jen jsem to připojil ke směrovkámaby to bliklo když odemknu/zamknu.

halooo,pomůže někdo?????

na www.9000.cz jsem sehnal za 1045kč 2 ks vystřelováků s dálkou.snadná montáž k origo centrálu,dobrá cena,ucházející kvalita. za tip jsem vděčný zdjšímu uživateli MIKL-ovi který je objevil tehdy na aukru.

Zatím jsem to na Octě neviděl, ale Milotec připravuje nerez překrytí bočních lišt. Zatím je to v přípravě, ale nemělo by to dlouho trvat než to vyleze. Akorát v těch náraznících to bude asi problém... jak známe všichni Milouštek,tak nebude problem jen v náraznících

zdar, chlapci,dělal jsem si taky změnu podsvětlení,a u ovládání topení jsem se jaksi nedočkal kýženého výsledku.dal jsemtam bílou 3mm led diodu s odporem 470 ohm,mám jí lehce přiklloněnou na pravou stranu ale!na číselník ovladače motorku topení to svít dobře,vpravo na ovladač směru proudění vzduchu už je to slabší,na ovladač studeného nebo teplého vzduchu už je to mizérie,totéž i u vypínače klimy a vnitřní cirkulace.co s tím?mám dát vysokosvítivou s odporem 300ohm?pomůže to?jak to máte vy?ještě k přepínači světel:od koupi mého auta (zřejmě od výroby)když zapnu mlhovky přední tak se mi rozsvítí správná kontrolka ale oranžově,na zadní se mi to nerozsvěcuje a je to zeleně podsvícené!proč?jsou tam vlastně hned 3 diody u sebe,tu první jsem dal bílou ale podsvětlení těch kontrolek není vidět,druhá je oranžová - svítí při předních mlhách,3 je zelená a svítí s podsvícením.poradíte?Děkuju!

s tím stahováním oken to tak je,dokud neotevřeš dveře,tak po vypnutí klíčku ještě několik sekund nebo minut,lze manipulovat s okny,s tím související proud v zásuvce zapalovače - pokud zamáčkneš u řidiče na dveřích pojistku proti otevření zadních oken tak zapalovač nejde a zadní okna otevřeš pouze u sebe.S tím výkonem - zkus ventil N75,překontroluj hadičky jestli není někde díra,naklápění lopatek - sáhneš zvrchu na turbo a máčkneš na tu osičku co je tam nad tou plechovkou,musí jít pohnout asi tak 1,5 až 2 cm jde to trochu ztouž ale ne úplně ztuha.S tou spotřbou - pokud brzdíš motorem tak pc ukazuje nulu,pokud vyřadíš tak ti to ukazuje spotřebu v litrech za hodinu,to je ale dáno jízdou před tím než si vyřadil,např.jedeš 70 km/h,máš kvalt a brzdíš motorem,jsou na pc nuly,nech to co nejvíc dobrzdit motorem a pak vykvaltuj a ukáže ti to např. 1,8 l,po chvilce stání se to pomalu zvedá,bud ale v klidu jízdou se vše srovná,celková spotřeba dlouhodobá to je ta poloha 2 ta ale stagnuje a má s tím málo společného,tam se to vyhodnocuje na ujetí 100 km a zvyšuje se a snižuje v spíše dcl.záleží jak jezdíš,dá se jezdit i kolem 4 l/100km,záleží na ujetých vzdálenostech a na průměrné rychlosti.pokud jezdíš krátké trasy jako já - mám prům.rychlost 38/km/h(spíš krátké)mám spotřebu 5,3 až 5.5.počítač ale není 100%,někde jsem tu četl že tolerance + - půl až litr je normální. další ti tu poradí možná víc než já,napiš sz třeba TDIfun a tak pod.,budou mít lepší znalosti. nevěš hlavu,zkoumej,čti,oktávky jsou dobrý auta a toto forum ti hodně pomůže ve věcech který neznáš,jsou tu dobří a zkušení rádci.

ahoj, zkus to tady pročíst ,ale jestli tam budou rozměry netuším,sám jsem to nečetl http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=12253

no,abych te tak nějak zasvětil do mého problému: když jsemkoupil svého 4 kolového miláčka(můj sen),měl jsem asi po 3 měsících light nehodu na pravé světlo(kvůli sanitce),dal jsem auto do opravny,samo že ne origo servis.autí tam stálo asi týden.po převzetí jsem šílel kvůli tomu že absolutně nic nelícovalo a byl i jiný odstín barvy,odmítly mi ji opravit s tím že problém není u nich,ale u mého auta které už bylo stříkáno jiným odstínem! ? Blbost!vyloučili to asi ve 3 dalších lakovnách!řekl jsem si že dohoda se servisem je více než nemožná,tak jsem to nechal,že to jednou dodělám.zjistil jsem však že mi udělali díru do intercooleru,avůbec prostě auto nejede,padá do nouzáku atd.díru jsem zalepil ale změna žádná!povyměnoval jsem hadičky,napůjčoval ventily,váhu atd. a o5 nic.nechal jsem to a počase se o5 začal zabývat tímto problémem.před dálkovou jízdou jsem dal vyčistit turbo k servismenovi ze škodovky ale k němu domů,bylo to levnější!po rozebrání a vyjmutí turba,mě jeho slova povalili na zem.turbo v háji!že je tam něco ulomeného atd.sehnali jsme jiné ale výsledek žádný,tak bylo tedy grátis.vzal jsem to moje staré a jel jsem do Strakonic do Rematurbo,kde mi sdělili že pacient zemřel.lopatky v pi-i,ložisko v pi-i,obal prasklý!jednoznačně mi řekli že pokud moje auto nedostalo ránu na motor a pokud nemá najeto aspon 250 tis.km,tak není moje! ? no nic,repas by mne stál 22 tis.kč,bez možné výměny kus za kus,jeljsem domů a hořce jsem zaplakal.řešil jsem dilema - staré - nové!ne,nové!osloviol jsem firmu ABW Sequana Tuning,jejich cena byla za nové turbo s těsněním a dopravou 20990 kč.šel jsem do toho,po výměně svépomocí jsem se těšil jak to poletí!HOV-O!to samé.znovu jsem si napůjčoval všechno možné,vyměnil a nic!zoufalý jsem požádal kolegu o pomoc!obráceně zapojené hadičky,a ten černobílý kulatý ventilek byl taky opačně.HUR8!auto lítá jako dřív,když jsem ho koupil.Otázka zní!kde je moje původní turbo?zůstalo v oktávce majitele onoho servisu?kdo přehodil hadičky a ten ventilek?hadičky co jsem potom měnil já jsem na 100% měnil podle toho jak byly předtím,tak nebude chyba na mé straně! majitel toho servisu mi při převzetí mého havarovaného auta ukazoval jeho bouranou octu,všechny cesty by tedy ukazovali na něho. ten co mi turbo čistil může být taky podezřelýale nejsem si tím jist,ikdyž se mi od té doby co měl v prackách moje auto,vyhýbá. tak nevím,toto je můj příběh a mohu ti sdělit že jsem znechucen všemi servisy kolem a podle názoru jiných lidí je lepší si pokud možno udělat vše sám,případě si díly označit a po té překontrolovat pokud půjde do servisu,nebo vyžadovat mojí přítomnost! čau Radek!

zkus vyměnit podtlakové hadičky POZOR abys je někde nepřehodil a pod.to by mohl být taky problém,na hadičkách je takový černo bílý kulatý ventilek tak zkus jestli funguje dobře tj.z jedné strany ho profoukneš a z druhé ne,hlavně ho pak nedej opačně!nejlépe by tě vyšlo nechat turbo vyčistit a pak se uvidí,jinak jsou lidé co tvrdí že vyčištěné turbo je dočasná záležitost,ale je to levnější než hned nové turbo. Tak těm lidem vzkaž, že je to nesmysl. Vyčištěné turbo je prostě čisté...tzn. jako nové. Takže se taky za stejnou dobu zanese! To je jisté! nevím,slyšel jsem jen názor,jinak asi záleží kdo a jak to čistí,pokud manuelně jen kartáčem tak myslím že to není ono,jinka já měl turbo poškozné,takže přišlo na řadu nové za 21 000 kč.

tak to musíte vidět! http://www.videotube.sk/video/1183465290-801-autoskola

zkus to relé vyměnit nebo nahradit tou klemou,může mít zaoxidované kontakty,pokud to nepomůže tak zkontrolovat konektory v pojistkové skříni,na patici relé a přímo na zásuvce. Pokud by nepomohla kontrola relé a konektorů, tak by mohla být chyba ještě u komfortky, z které se relé ovládá. Osobně bych to relé přemostil, stejnak to relé má jenom MR00 a nějak se to neosvědčilo. omlouvám se za zpožděnou reakci,byla dovča takže mi blbnula ta pojistka proti otvírání zadních oken!proštříknul jsem konektor kontaktolem(začal jsem nejlevněji a tím co bylo po ruce

zkus vyměnit podtlakové hadičky POZOR abys je někde nepřehodil a pod.to by mohl být taky problém,na hadičkách je takový černo bílý kulatý ventilek tak zkus jestli funguje dobře tj.z jedné strany ho profoukneš a z druhé ne,hlavně ho pak nedej opačně!nejlépe by tě vyšlo nechat turbo vyčistit a pak se uvidí,jinak jsou lidé co tvrdí že vyčištěné turbo je dočasná záležitost,ale je to levnější než hned nové turbo.

u komfortky tuším č.18,ale pro jistotu napiš Vašovi nebo cosbymu

zkus s.bazar nebo aukro ,třeba budeš mít štěstí

Možná odchází některý čidlo na kole a takhle se to pomalu hlásí... A jinak nemělo by to spíš patřit do sekce podvozek? Raději jsem to dal jsem.Nevím zda jde o elektronickou nebo mechanickou chybu. To bude elektronika a nebo jednotka ABS a nebo pojistky na baterce. Vyloženě mechanika tam žádná není. ano,pojistky na baterce vyčistit!stalo se mi pravidlem že se rozsvěcovala kontrolka ABS.

zdar chlapi, no mám problém s nefunkční zásuvkou zapalovače u řidiče! koupil jsemsi takový bazmek,kde je teploměř,hodiny a měřič napětí,je to do zapalovače,tak se v tom nechci rochat a nechávám to tam,problémje,že po delší době bud zásuvka nejde např. 5x zapnu klíček - nejde,pak 3x po sobě jde,pak zase ne,už se mi stalo že tam šel proud i po vypnutí klíčku i po opuštění a zamčení vozidla,co s tím?relé jsem vyndal(snad to správné)proměřilli ho elektromani je prý v pořádku,pojistku jsem pro jistotu dal novou,a stále totéž.poradíte?děkuju!

http://www.skodaoctavia.cz/zajimavosti/Dekoder.htm co třeba tady?je to jednoduché,mimo to,na těchto stránkách taky najdeš dost věcí o octaviích! http://www.skodaoctavia.cz/zajimavosti/VINDekoder.htm

nestraš ho,poslechne jinde a posoudí,jak říkám,mně po výměně taky hvízdá a když je studené tak taky víc než teplé no ale pokud je to moc ostré může být někde díra na svodu,ted to má kámoš na kamionu a to je jak kdyby tam měl píštalu z varhan.

Mám MR2002 a na předních třmenech jsem imbus 7mm neměl. mám 2000 jen na okraj

Jestli to je ten specifický zvuk turba, tak to je v pořádku, ale já to u tebe neslyšel. Teď jak je teplo, tak kvůli tomu krásnému pískotu jezdím se spuštěným oknem myslím je to normální,já mámt ed nové a to si píská víc než to staré,tak si taky lahodím otevřeným okýnkem,je to milý zvuk mám ho moc rád!

TDi mají v předu 280 mm vzadu 232 mm poznáš to i podle kol,pokud máš 15" tak mezi diskem a brzdičem je méně místa,tj.brzdy 280 mm,14" kola na tuto velikost kotouče nenasadíš

už se to tady mnohokráte řešilo! ano,můžou to být lůžka na tlumičích ale při 66 000 km??? mě dělalo to samé,nejvíce v terénu(koleje,kostky atd.)měnil jsem gumy stabíku a nic,do kostí se mi moc nechtělo tak jsem zvedl auto a pootočil pérem na každé straně a zatím je klid už několik km.víc ti asi nepomohu.