Eric_

Ja mám len na výber Standart a Gel Cell SLA myslím si že Standard nič nepokazí.

Hlavne to urob ako do toho budeš chcieť vraziť ďalšie prachy, ono o tom nastavení nevie ani mnoho mechanikov.... Pozri si video a postupuj podľa neho, ani ja som to na prvý krát neurobil dobre ale zopakoval som postup a bolo to OK.

Pravdepodobne máš Škodovku, hádam, alebo WV grup, dá sa urobiť na prevodovke základné nastavenie. Najskôr skús urobiť to, zvládneš to aj sám. Veľakrát pomohlo !

Chlapi, čo blbnete, prečo on by mal byť zlý šofér !! To že si dal ochranu, ktorá nevyzerá dobre, ho súdite že je zlý šofér ??!! Ja by som si to dal tiež keby to nevyzeralo blbo, a to som neodrel ani jedno auto, ale mám strach o svoje, to neuvažujete ako vodiči ale ako bl..ci. Ak mi záleží na mojom majetku a mojom koníčku automobile, tak musím byť hneď zásadne šofer blbec

Nemáš celkom pravdu, ak prečítaš forum zistíš že pravdu má mpiotrovsky Keď vypneš SS tak aj tak neodstavíš to blbé dobíjanie baterie, myslím rekuperáciu, vypne sa len SS. Plynie s toho to že batéria viac cykluje a obyčajná bude rýchlo KO.

Máš poriadné znalosti, ta sa musí uznať Teraz som z toho jeleň, išiel si na mňa až moc odborne...

Taktiež ma nebaví počúvať hádanie, ale fakty. Takže výhoda C3 oleja je v tom ak je nekvalitné palivo z obsahom síry. V tomto prípade ak splnuje normu aj C2/C3, A3/B3/B4 je vlastne C3 nadradená alebo ako to vlastne je ?

Nieje to celkom pravda že AA podporuje Android5+, skúšal som na Honore 6 aj 7 Android 6 a AA som na nich nerozbehol.

Asi ide aj o vydarenie mal som na Octavke II stierače 6 rokov a nešmuhovali ani sa netrhali, bol som nadmieru spokojný, občas cez silné daždivé obdobie som používal tekuté stierače Rain Repellent a bol som max spokojný.

Veď práve aj tento má C3 preto som chcel počuť tvoj názor, že keď má celý rozsah C2/C3, A3/B3/B4 ??? Cítim z teba že vieš a máš čo povedať preto mám záujem ťa vypočuť, rozumieš sa téme. Mám blbú vlastnosť, som hrozne zvedavý a zaujímajú ma témy ktorým úplne nerozumiem, dačo viem ale rád sa poučím.

OK, podľa teba je aj toto forum zbytočné veď si každý môže prečítať návod, prípadne zaplatiť prístup erWin, prípadne zájsť do servisu. Ja som prečítal celú tému a viem aj to či leješ ty do auta, ale odpovedať ak vieš je či slušné ale aj poučné, nie každý prečíta všetko. Oleje od Mobilu považujem dlhodobo za celkom výbornú značku a rád si vypočujem aj názor iného, nato je to tu aby sme diskutovali, asi nezdieľaš môj názor.

Mi to príde potom ako naj olej, či sa mýlim, mohol by si to viac rozviesť ???

Čo potom povieš na tento olej viď technický list obsahuje C2/C3, A3/B3/B4 ? _ps_101mobil_1_esp_formula_5w-30.PDF

JJ už som to tu prešiel celé aj ten odkaz. V tomto prípade ma napadá potom či má taký istý modul zubov, či ho nezamenili náhodou ??

Toho 28.10. a 4.11. už to šlo letecky, tak čakám až to dorazí dám tu fotky

Akú chceš radu 10 a 11 zubov je rozdiel v priemere ako chceš aby to pasovalo, musíš tam dať 10 zubový. Takto ak by si postupoval odfajčíš ten 11 zubový. Robievalo sa to tak ak máš identický štartér a počet zubov rozdielny tak sa štartery rozobrali a použil si starý pastorok - zuby štartera. https://www.google.sk/search?q=pastorok+startera&biw=1025&bih=638&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj_8o-OrpHQAhVBOMAKHcPwDjgQ_AUIBigB

Objednané tu : https://www.aliexpress.com/store/product/UPPER-engine-cover-Engine-upper-guard-Stent-for-SKODA-SUPERB-OCTAVIA-YETI-RAPID-1-4-T/2170016_32684115562.html Odporúčam objednať inde, alebo po prijatí celeho otvorenia zásielky natočiť video. Mne sa stalo že tam nebol držiak krytu ani skrutka a predajca sa oháňal iba váhou zásielky a reklamáciu mi neuznali. Takže pozor na predajcu !!! Určite si dajte pozor!! Písal som tu o stranu dozadu: kryt motoru VW Passat B8 3G0 1.4 TSi 04E103925F 1.4 TSI - Motorcode: CNLA / CRJA - VW Jetta MK6 (2011-..) - VW Golf VII GTE Bj. 2016 Abdeckung Motor "TSI" 04E103925F Ak si to hľadal na Šodovku tak to nieje, tu sa šetrí ale na VW Pasat, Golf, je to orig.

Ano preto je to tu: ten diel je v serii dávaný na 1.4 TSi, a na 1.2 TSi nič nedávajú ale pasuje to na 100%. Čakám zásielku, ako dorazí tak zdokumentujem to a bude to tu.

Teraz som bol pozrieť ešte raz do Bolera a všimol som si v bluetoothu pripojené zariadenia a tam sa to dá odstrániť Predtým som prehliadol túto možnosť Vďaka

Ja som zaznamenal pár problémov: Pri jednej ceste mi Bolero zostalo bez zvuku - pomohlo vypnúť zapnúť. Viackrát sa mi stalo že pri telefonovaní bol zvuk pre obe strany nezrozumiteľný taký skomolené pišťanie. - Pomohlo zasa len odpojiť telefon bluetooth a zasa pripojiť. Mám dotaz mám 3 telefony v pamäti Bolera, Lumiu 950 čo používam a 2 Nexusy5 lebo som skúšal, a jeden Nexus teraz by som chcel zmazať ale ako ??

Samozrejme že to úplne nestihnem ale pri studenom je do dlhšie, teplý to nedám ani ruku z tlačítka.

Ja tiež moc nešetrím občas ano ale viac mám krátke trasy, a tam moc nenašetrím, ale akonáhle sa dostanem na dlhšiu trasu, tak spotreba je pekná ešte ak sa zadarí vyskúšam to s ručičkou či stúpne ale verím že ano.

Ja som mal OII 2L BKD 103kw a tam palivomer fungoval klasika, ubúdal. Teraz riešime Fabiu III a ako písal Oplocký, aj ja je to tá blbosť od tvorcov Fabie III že už nezobrazuje reálny stav, ale prepočet podľa štýlu jazdy. Preto jemu spotrebováva palivo lebo si systém myslí že mu ubúda, hoc ide na LPG.

Našiel som to to: Nevím jak u středového pásu, ale mně se kdysi u Octavky zasekl pás u řidiče a v servise mi ho chtěli mi měnit, ale naštěstí ho neměli. Protože děláme díly na nástroje pro výrobu pasů pro Toyotu, tak jsem se zeptal tam.Poradili mi ať do mechanizmu několikrát silně klepnu, že zůstala viset kulička, která blokuje pás při zrychlení nebo zpomalení a je to u všech pásu podobné. Pomohlo to, po týdnu se zasekl ještě jednou a od té doby fungoval pořád.

Skús sa zamerať na štart studeného a teplého motora. Skôr by som to naozaj pripisoval natlakovaniu palivového systému. Aj ja mám opozdenie, stihnem si zapnúť pás pokiaľ naštartuje